我昨天在4s店做的保養(yǎng)，現(xiàn)在都換成BMW原廠機(jī)油了，售后說(shuō)這個(gè)比原來(lái)的嘉實(shí)多好，品質(zhì)更有保障。推薦使用BMW原廠機(jī)油0W30。
您好: 建議換全合成油. 例如.嘉實(shí)多極護(hù).美浮金裝.全合成油是人工方法合成的機(jī)油，特點(diǎn)是低溫性能好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)好，更換周期長(zhǎng)。 能達(dá)到8000公里到10000公里更換一次! 我個(gè)人認(rèn)為，自己的車盡量換好油，對(duì)
看一下有沒(méi)有機(jī)油尺，有的話看一下機(jī)油尺就行。如果你沒(méi)看到機(jī)油尺在CID中車輛狀態(tài)檢測(cè)機(jī)油量。
1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)二檔、2所有車門關(guān)閉狀態(tài)、3等儀表自檢指示燈熄滅、4按住儀表左下角按鈕大概8-10秒直到出現(xiàn)恢復(fù)保養(yǎng)提示5選擇您想復(fù)位的保養(yǎng)項(xiàng)目確認(rèn)就OK了
寶馬燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，因?yàn)閷汃R屬德系車，德系車都追求高壓縮比，高動(dòng)力，這就對(duì)燃油和機(jī)油品質(zhì)提出了更高的要求，然而國(guó)內(nèi)地溝油品質(zhì)的汽油品質(zhì)以及不達(dá)標(biāo)的機(jī)油品質(zhì)，必然會(huì)導(dǎo)致寶馬燒機(jī)油，但是燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以
建議使用知名品牌，美孚1號(hào)或者灰殼都行，寶馬的原廠配套是嘉實(shí)多，級(jí)別和粘度要求 SM 0W/40為好，樓主還可以嘗試一下合資品牌，殼牌統(tǒng)一的汽機(jī)油 合能 市場(chǎng)反饋很不錯(cuò)，可以考慮使用`合能 U系列 自然吸氣型 SM 0W
使用中央控制器 選擇車輛信息 進(jìn)入后選擇車輛狀態(tài) 里面就有 有測(cè)油位的 有胎壓復(fù)位的 還有車輛保養(yǎng)信息 車輛一般故障顯示 看油位的時(shí)候要發(fā)動(dòng)車輛哦
目前哪些車優(yōu)惠幅度比較大，推薦幾款。
不管什么車或發(fā)動(dòng)機(jī)，只換機(jī)油不換機(jī)濾的效果會(huì)大打折扣。基本上和把原來(lái)的機(jī)油放一半，再加一半新的機(jī)油進(jìn)去沒(méi)兩樣，甚至還不如。
如果能把這些信息顯示到屏幕上就好了 58車>>
文章討論了寶馬3系320燒機(jī)油的多種情況和可能的解決方案。燒機(jī)油的原因包括駕駛習(xí)慣、氣門油封或活塞磨損等問(wèn)題。解決燒機(jī)油的最佳方法包括更換磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件、檢查并更換廢氣閥以及直接更換氣門油封等。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致車輛多方面的損傷和安全隱患，因此及時(shí)解決是必要的�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題需要針對(duì)具...
機(jī)油消耗是正常現(xiàn)象，但過(guò)量消耗則可能是燒機(jī)油。燒機(jī)油的原因包括燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣等，這些都可能加劇機(jī)油消耗。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳、油泥堵塞、活塞與缸壁磨損以及氣門密封老化。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了“不拆修解決燒機(jī)油...
文章描述了一輛寶馬X1機(jī)油漏油的問(wèn)題，從發(fā)現(xiàn)故障報(bào)警到逐一排查漏油部位的過(guò)程，并介紹了如何提前發(fā)現(xiàn)漏油的方法以及發(fā)現(xiàn)漏油后的處理方法。最后指出寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是常見(jiàn)問(wèn)題，原因多與塑料件裝配和密封膠使用不足有關(guān)。全文以實(shí)際案例詳細(xì)解釋了處理漏油問(wèn)題的步驟和注意事項(xiàng)。最近門診部，來(lái)了輛X1，機(jī)油一路走、一...
表沒(méi)問(wèn)題，正壓最高確實(shí)0.5。因?yàn)閎38a15c設(shè)計(jì)的時(shí)的最大正壓就0.5。你測(cè)得超過(guò)0.5的數(shù)值。本體本基本一致，但是渦輪壓力上到1.25。功率就很夸張了。說(shuō)白了，就是i8上用的那款，228馬力，320牛米扭矩。EngineDisplacementPowerTorqueYearsB38A12U01...
根據(jù)文章內(nèi)容，寶馬1系B381.5T的正壓最高為0.5,可能誤差或電子泄壓閥延遲造成的。而B(niǎo)38還有一個(gè)高功率版本(B38K15T0),渦輪壓力可達(dá)1.25,功率高達(dá)228馬力和320牛米扭矩。這與i8上使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相似。本文介紹了寶馬1系B381.5T的渦輪壓力問(wèn)題，并給出了解答。同時(shí)還提...
寶馬5系機(jī)油溫度偶爾達(dá)到120度屬于正�，F(xiàn)象，但如果長(zhǎng)時(shí)間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作溫度應(yīng)維持在70°C-90°C。激烈駕駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，機(jī)油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機(jī)油溫度持續(xù)超過(guò)120°C，可能會(huì)對(duì)車輛部件造成損害，尤其是遠(yuǎn)離散熱器的...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛(ài)？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B(niǎo)48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
國(guó)內(nèi)蘋果車鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產(chǎn)的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車型。CarKey功能通過(guò)NFC技術(shù)，將iPhone或AppleWatch變成數(shù)字鑰匙，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙解鎖、啟動(dòng)引擎，并可與五人共享權(quán)限。主用戶還能控制其他...
寶馬1系并不容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理有所差異，高轉(zhuǎn)速高效發(fā)動(dòng)機(jī)如寶馬的，有其特定的工作要求。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)濾過(guò)程中會(huì)剔除廢物油質(zhì)，保護(hù)自身不受變質(zhì)機(jī)油傷害。機(jī)油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
寶馬車系引擎蓋可通過(guò)觀察內(nèi)側(cè)孔洞是否有蠟跡來(lái)鑒定是否更換，此蠟跡源于空腔注蠟防腐工藝。精修車輛可能用機(jī)油和蠟燭混合物偽裝蠟跡，需仔細(xì)分辨。掌握更多鑒定技巧是應(yīng)對(duì)此類造假情況的關(guān)鍵。今天的這篇文章是一篇寶馬車輛引擎蓋鑒定技巧類的文章，文章中所講的鑒定技巧并非我們常規(guī)鑒定引擎蓋的技巧，而是針對(duì)寶馬車系引...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應(yīng)贏得了眾多車主的喜愛(ài)，但同時(shí)也存在一些不容忽視的問(wèn)題。機(jī)油滲漏、冷車啟動(dòng)熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分以及機(jī)油消耗量異常等問(wèn)題，讓部分車主感到困擾。這些問(wèn)題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對(duì)售后服務(wù)提出了挑戰(zhàn)。盡管寶馬3系在溫控系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)方面表現(xiàn)良好，...
奔馳E級(jí)以其豪華定位和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中大型車市場(chǎng)備受青睞。然而，不少E260L車主購(gòu)車后感到后悔，原因包括：2020款E260L動(dòng)力總成降級(jí)，搭載1.5T48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，百公里加速需9秒以上；品控問(wèn)題頻發(fā)，故障率高于寶馬5系；新車燒機(jī)油、變速箱異響和中控黑屏等通病。這些問(wèn)題導(dǎo)致車主對(duì)奔馳E...
寶馬3系六萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用大約在2500元左右，保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯和空調(diào)濾芯，同時(shí)進(jìn)行基本檢查。保養(yǎng)時(shí)需注意汽油標(biāo)號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比系數(shù)相適應(yīng)，定期清潔濾清器以減少磨損和油路堵塞。雨天洗車有助于保護(hù)車漆，去除塵土和柏油，保持漆面光滑，建議自己動(dòng)手洗車以節(jié)省費(fèi)用。寶馬3系六萬(wàn)公里...
寶馬740Li在行駛20000公里后，保養(yǎng)工作顯得尤為重要。保養(yǎng)費(fèi)用在BBA品牌中以性價(jià)比高著稱，這也是7系論壇保養(yǎng)討論較少的原因之一。本次保養(yǎng)任務(wù)包括檢查冷卻液短缺問(wèn)題，雖然缺少冷卻液比機(jī)油要好，但仍需關(guān)注。選擇了美孚0W-40機(jī)油，符合維護(hù)手冊(cè)要求，同時(shí)更換了空氣濾芯和空調(diào)濾芯，后者雖價(jià)格稍高但...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價(jià)格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對(duì)于年輕消費(fèi)者，C200L更合適，因?yàn)樗?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱在技術(shù)上領(lǐng)先，且舒適性上乘。A6L偏商務(wù)，存在燒機(jī)油問(wèn)題，而5系雖空間大，但中控設(shè)計(jì)和商務(wù)功能不如C200L...
寶馬3系2B63故障碼通常指的是排氣和進(jìn)氣VANOS系統(tǒng)的問(wèn)題。如果對(duì)調(diào)左右凸輪軸傳感器后故障碼仍然存在，可能意味著排氣VANOS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。對(duì)于2A87故障碼，它涉及到DME排氣和可調(diào)整式凸輪軸控制裝置，當(dāng)控制裝置無(wú)法達(dá)到目標(biāo)位置時(shí)，就會(huì)觸發(fā)這個(gè)故障碼。機(jī)油供應(yīng)壓力不足可能是導(dǎo)致這一問(wèn)題的原因...
汽車召回事件屢見(jiàn)不鮮，如寶馬因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回3系和7系，本田因失速召回十代雅閣等。召回意味著問(wèn)題普遍且嚴(yán)重，車企通常會(huì)提供補(bǔ)償，如延長(zhǎng)保修、優(yōu)惠券或禮品，以維護(hù)品牌聲譽(yù)。補(bǔ)償方式因召回原因而異，如本田機(jī)油門事件，除了修復(fù)外，還提供發(fā)動(dòng)機(jī)核心零件終身保修和工時(shí)費(fèi)優(yōu)惠券。對(duì)于小問(wèn)題召回，可能僅提供免費(fèi)檢...
本文詳細(xì)解析了寶馬車系的休眠電流檢測(cè)及編程技術(shù)，包括編程前的準(zhǔn)備工作、編程中遇到的問(wèn)題處理方法以及特定車型的編程注意事項(xiàng)。涉及F02編程中斷、機(jī)油及剎車片數(shù)據(jù)變化、CCC和CIC編程失敗、E70等車型的HiFi功放更換后的問(wèn)題、以及ISTA/P的特殊編程要求等。文章提供了寶馬車系編程的全面指導(dǎo)，包括...
寶馬燒油現(xiàn)象一直有車主的反應(yīng)。曾經(jīng)有一家美國(guó)機(jī)構(gòu)做過(guò)調(diào)查，咨詢過(guò)相關(guān)車主和消費(fèi)者。根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，寶馬汽車行駛6萬(wàn)公里左右就會(huì)出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。然后根據(jù)問(wèn)題中提到的問(wèn)題，冷車尾氣開(kāi)始冒藍(lán)/白煙。會(huì)不會(huì)是燒油？答案是對(duì)的。為什么我們來(lái)分...
