朗逸1.6L 市區(qū)9.3L左右，高速7.2L左右思域1.8L 市區(qū)9.8L左右，高速7.4L左右思域調(diào)校極具韌性，路感以及指向都比較出色，后輪的循跡也比較出色。輸出平順，檔位也比較清晰開起來感覺非常好，更大的排量節(jié)油效果
東風本田思域是緊湊型車——中國最主流的汽車級別。和同級別其他車型比較其優(yōu)缺點。1、外觀：車型采用了氙氣大燈，17英寸輪圈，并使用了米其林PS3輪胎，在同級別非常難得。不過對于思域這個運動的外表而言，它的底盤顯得有些高。俗
樓主所選車型應該都是1.8L排量的吧?這樣才有可比性 先分析這三款車型: 一、K3和朗動同屬現(xiàn)代平臺，發(fā)動機變速箱和底盤皆一致。配置相對豐富，性能比較溫和，是一款性價比很高又很適合家用代步的車型。這幾年韓系車的進步可
德系不了解，說下杰德和思域，杰德屬于中國特供，按照中國人的需求設計訂制的，跟大眾朗逸一樣，國外沒有原型車，杰德的特點，便宜，空間大，省油，7座，這就是中國人最喜歡的。而思域是本田當家的車型，走了10代說明很多問題，而思域
思域更節(jié)油:無論是發(fā)動機技術(shù)上，還是電腦程序調(diào)校上，思域都會更省油些。如果是選擇自動檔的話，思域的5檔自動變速箱也會比�？怂沟�4檔自動變速箱先進些，換擋平順且省油，尤其是在中高速巡航時尤為明顯。 �？怂�:福克斯也不是
風格不同，不具備多少可比性。日系廠家都是“錯位競爭”，和思域?qū)Φ蒙咸柕膽撌侨债a(chǎn)“軒逸”。 騏達自智版可以說作為城市代步車型是很合適的。整車性能穩(wěn)定，省油，乘坐舒適，靜謐性好，家用，代步都可以。但騏達的駕駛感稍遜，底盤
1、福克斯：有運動血統(tǒng)，外觀有動感，時尚。底盤從新調(diào)校后適合中國的路況，減震系統(tǒng)運動特點強，偏硬。但調(diào)教的非常好，路感能清晰、細膩地傳達給駕駛者，使駕駛者能對路況有清晰的了解便于操控。方向盤的指向性非常準確，急轉(zhuǎn)彎、S彎
1.HONDA CIVIC目前有五門版 三門掀背的兩廂版 硬頂COUPE 油電混合動力版 高性能R版和終極RR版 2.每款都是細分市場需求的產(chǎn)物 例如type r擁有更強勁的引擎 剎車組件 包括座椅底盤調(diào)校都更傾向
龍宇四輪定位由行業(yè)大咖張宇和趙志龍創(chuàng)立，憑借20余年實戰(zhàn)經(jīng)驗，為百萬車輛解決疑難雜癥。他們以提升車輛穩(wěn)定性、操控性、舒適性和經(jīng)濟性為目標，不斷創(chuàng)新，改變了傳統(tǒng)四輪定位模式。他們創(chuàng)立了四輪定位精準調(diào)整七大概念、底盤及四輪定位數(shù)據(jù)復原優(yōu)化理論等，解決了常規(guī)四輪定位不可調(diào)整的角度難題，自主研發(fā)底盤校正工具...
本田思域是否需要底盤裝甲？這個問題的答案是肯定的，尤其是對于經(jīng)濟條件允許的車主來說。底盤裝甲不僅能防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，還能提供防銹、隔音和抗沖擊的多重保護，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等，這取決于品牌和使用量。市場上受歡迎的品牌包括固特異、3M、寶慈利、漢高和雷頓等。噴...
內(nèi)容文章詳述了汽車底盤調(diào)校中的三個關(guān)鍵參數(shù)——束角(Toe)、外傾角(Camber)和后傾角(Caster)的定義、影響及調(diào)整方法。束角影響車輛的直線穩(wěn)定性和入彎轉(zhuǎn)向反應；外傾角的設定關(guān)乎彎道中的抓地力；后傾角則影響轉(zhuǎn)向回饋。調(diào)整這些角度需考慮車輛性能、賽道特性和駕駛習慣等因素，日常調(diào)校中應盡量保持...
測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
兩廂思域FK7在車友中備受期待，其升級潛力巨大，但與高性能FK8的差異并非簡單移植動力總成和外觀。FK7采用“全球入門車平臺”(GCP)，車架剛性提升且體重下降。懸掛部分，前輪麥弗遜，后輪為雙搖臂變種，增加了穩(wěn)定桿和調(diào)節(jié)桿。FK7與FK8在軸頭孔距、副車架結(jié)構(gòu)、懸掛機構(gòu)等方面存在差異。下擺臂采用單層...
思域以其簡約的前臉設計和1.5TL4發(fā)動機的強勁動力而受到關(guān)注，最大功率182馬力，峰值扭矩240�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km。配備無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。后排空間表現(xiàn)符合預期，配置豐富，包括全速域自適應巡航、胎壓報警、主動安全系...
近日，Skyline汽車品牌透露，其ME7車型正在英國米拉測試場進行底盤調(diào)校工作。6月份，這款ME7將返回中國，繼續(xù)進行針對國內(nèi)路況、駕駛環(huán)境和駕駛偏好的續(xù)航測試、三高測試以及智能駕駛輔助系統(tǒng)測試。米拉公司，成立于1946年，是英國最大的綜合交通工程中心，擅長底盤調(diào)校和NVH開發(fā)，曾服務過賓利、勞斯...
沃爾沃xc60底盤整體感較強，但缺乏厚重感，表現(xiàn)為硬度不錯但缺乏韌性，過顛簸路面時車體的跳動較大。底盤調(diào)校的一般水平導致舒適性較差，與S90底盤相比也不夠韌性。消費者對BBA底盤的用料有所不滿，但好的底盤調(diào)校比用料更重要。沃爾沃需要多年經(jīng)驗與技術(shù)積累來提升底盤調(diào)校和競爭力，無法只憑用料來趕上BBA和...
漢EV的底盤調(diào)校和操控表現(xiàn)讓人印象深刻。底盤高級，阻尼調(diào)校豐富，對路面的感知迅速，回饋穩(wěn)健。在激烈駕駛時，底盤能有效抑制車身俯仰和側(cè)傾，保障舒適性和操控感。漢EV的底盤設計和調(diào)校由前奔馳底盤工程師漢斯帶隊完成，品質(zhì)可比肩一線豪華轎車。動力方面，漢EV搭載兩臺永磁同步電機，電機總功率363KW，最大扭...
本次巴黎車展上令人興奮的HotHatch“小鋼槍”車型是全新的本田思域TYPER原型車。新款TYPER將采用多連桿后懸架，提升操控性能。與第十代思域相比，新款TYPER在前懸架結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)一致，但采用了鋁合金下控制臂和高性能制動器，提高了懸架剛度和制動效率。總的來說，新款本田思域TYPER在繼承優(yōu)點的...
每年對本田思域底盤進行全新噴漆，可以有效防止氧化和老化。保持車門及車身排水孔暢通，定期用干布擦拭鑰匙孔、玻璃條四周和雨刷架活動部位，以減少銹蝕。對于小刮蹭或銹跡，先用水砂紙磨去銹斑，擦凈后涂底漆，防止銹跡擴大。新刮傷可直接涂底漆。使用補漆筆或牙膏進行簡單修飾，但最好盡早去修理廠重新補漆。針對本田思域...
榮威i6搭載1.5T發(fā)動機的車型采用多連桿式獨立后懸掛，形式為三橫一縱，與大眾常用的"E"多鏈接結(jié)構(gòu)相似，也見于本田思域等日系車。底盤防護上，1.5T車型未配發(fā)動機和底盤護板，但1.0T車型將配備。前后輪拱處為普通樹脂護板，底盤大面積噴涂PVC膠，防銹防腐并抗石頭撞擊。榮威i6等日系車型上也有。底盤...
在新能源車熱潮涌動的今天，仍有一部分人心懷憂慮。有人擔心充電難充電慢，有人希望高性能和舒適性能夠兼顧。不可否認，充電體驗是當前新能源車型面臨的一個挑戰(zhàn)，充電時間無疑限制了人們的出行自由；有部分汽車不得不在某些方面妥協(xié)，以至于難以滿足用戶既要又要的高要求。歸根結(jié)底，汽車是為了服務于人，一輛優(yōu)秀的汽車應...
思域作為緊湊型車市場的熱門選擇，其動力和操控性能一直是消費者關(guān)注的焦點。2012款2.0L自動TYPE-S導航版思域搭載2.0LL4發(fā)動機，提供155馬力的最大功率和190�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信部綜合油耗為7.4L/100km。車輛配備5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，確保了良...
文章內(nèi)容在購買新車后，提車時需要注意核對銘牌上的信息是否與合格證一致；檢查車身漆面是否有損傷和劃痕；查看車窗玻璃是否有裂痕起泡現(xiàn)象；確認輪胎是否完好無磨損且胎壓正常；檢查底盤部分是否有泄漏現(xiàn)象以及機器各部位是否有漏油現(xiàn)象；檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否干凈無油漬以及是否有生銹的地方；查看座椅是否有破損和摩擦；開...
十代思域啟動異響、底盤異響涉及多部件，需及時檢修，避免拖延。建議送至售后檢修，確保原廠件及三包售后。若無法及時解決，可查閱手冊聯(lián)系附近服務站求助，保障車輛安全。十代思域啟動異響、底盤異響等設計到多個方面多個部件，因此在沒看過實車的前提下不能判斷出異響原因，因此應盡快前往修理店檢查維修。1、不管有何“...
一輛汽車底盤的扎實性，不僅體現(xiàn)在通過坑洼或減速帶時的低沉聲音，更關(guān)乎行駛的平穩(wěn)性和路噪的控制。底盤的扎實感，是駕駛者對車輛安全感的綜合印象，但安全評價應更客觀，參考碰撞測試和安全配置。用料方面，雙叉臂懸架、多連桿獨立懸架等結(jié)構(gòu)，因其設計和材料，通常比麥弗遜式懸掛和后扭力梁更扎實。試駕是檢驗底盤行駛扎...
宋Pro的底盤調(diào)校由奔馳前底盤調(diào)校大師漢斯親自操刀，實現(xiàn)了舒適性與操控性的完美平衡。在濾震方面，減振器阻尼調(diào)校精細，有效吸收沖擊，減少余震，提升了乘坐的舒適性。前懸偏頻降低7%，摩擦力減少32%，后懸偏頻降低10%，摩擦力降低26%，這些調(diào)整使得車輛在不平路面上的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。操控性方面，懸架的重新...
野馬T70S增值天窗版即將上市，其底盤調(diào)校備受關(guān)注。新車通過顛簸路段時，懸架反饋韌性足、響應快，整體感強，表現(xiàn)超出預期，成為其顯著亮點之一。同時，新車在外觀、內(nèi)飾及動力上也有所升級，為消費者帶來更多選擇。近日，野馬汽車宣布，增值天窗版野馬T70S入門級版將于8月13日上市，新車型將主要在配置方面進行...
