這個(gè)應(yīng)該是變速箱的本身的問(wèn)題，我開過(guò)一些車在換檔的時(shí)候就是頓挫感相對(duì)大一點(diǎn)了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
E 級(jí)現(xiàn)在全部是國(guó)產(chǎn)除了coupe， 要說(shuō)怎么樣，誰(shuí)用誰(shuí)知道，一三款其實(shí)沒(méi)有什么太大變動(dòng)的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問(wèn)和這個(gè)級(jí)別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標(biāo)配，八速變速箱，但不是自己的，寶馬Z
E 級(jí)現(xiàn)在全部是國(guó)產(chǎn)除了coupe， 要說(shuō)怎么樣，誰(shuí)用誰(shuí)知道，一三款其實(shí)沒(méi)有什么太大變動(dòng)的，七速變速箱是奔馳自己研發(fā)的， 你是想問(wèn)和這個(gè)級(jí)別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現(xiàn)在{基本}全系標(biāo)配，八速變速箱，但不是自己的
江西華宏星奔馳最新報(bào)價(jià)顯示，奔馳E級(jí)新能源目前無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可享更多福利。該車型以豪華設(shè)計(jì)和多幅式中網(wǎng)飾物展現(xiàn)豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側(cè)狹長(zhǎng)流暢。內(nèi)飾高貴，銀色飾條修飾，高級(jí)感十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
廣州網(wǎng)約車市場(chǎng)迎來(lái)了一位“高端玩家”，耀出行，由戴姆勒和吉利汽車共同投資成立，主打高端市場(chǎng)出行服務(wù)。耀出行在廣州的起步價(jià)高達(dá)120元，采用預(yù)約制的高端訂制行程，取消即時(shí)叫車功能。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于車輛的一致性和高品質(zhì)的服務(wù)。耀出行的母公司為蔚星科技有限公司，由吉利科技集團(tuán)和戴姆勒各持股50%。在廣州投...
奔馳E級(jí)在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，300Nm的扭矩及動(dòng)力輸出使起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，加速初段表現(xiàn)優(yōu)異。盡管中后段加速相對(duì)平緩，但整體性能依然出色。與帝豪相比，奔馳E級(jí)在加速方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，兩款車型不在同一水準(zhǔn)。奔馳E級(jí)在加速測(cè)試中表現(xiàn)突出，起步階段爆發(fā)力強(qiáng)，雖然中后段加速略顯平緩，但整體...
近日，我們從奔馳官方獲得了一套A級(jí)/B級(jí)插電式混動(dòng)官方圖片。據(jù)悉，這兩款車型都將于今年上市。其中，A250e為兩廂版，起步價(jià)為36937.55歐元(約合人民幣28.9萬(wàn)元);A250eSal為三廂版，起步價(jià)為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬(wàn)元)。而奔馳B級(jí)(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)插電混動(dòng)版...
文章介紹了奔馳E級(jí)火花塞的更換周期及方法�；鸹ㄈ�4年或行駛6萬(wàn)公里需更換一次。若出現(xiàn)啟動(dòng)困難、頓挫感、怠速抖動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，應(yīng)及時(shí)檢查火花塞。更換時(shí)需準(zhǔn)備工具，打開引擎蓋并拆卸相關(guān)部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細(xì)節(jié)避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級(jí)火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級(jí)的火花塞每4年或者6萬(wàn)公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時(shí)間，您可以拆下來(lái)檢查一下�？纯礋念伾�、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動(dòng)比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感，怠速抖動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降，都...
奔馳E級(jí)剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內(nèi)油泥堵塞導(dǎo)致。2.剎車效果差原因：-制動(dòng)總泵密封不良或卸壓。-制動(dòng)液品質(zhì)差，沸點(diǎn)低。-制動(dòng)系統(tǒng)泄漏或保壓不良。-系統(tǒng)內(nèi)空氣導(dǎo)致剎車軟。-制動(dòng)鉗自由間隙過(guò)大。-制動(dòng)液化學(xué)反導(dǎo)致密封不良。奔馳E級(jí)車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統(tǒng)與變速箱...
奔馳E級(jí)變速箱油建議每6萬(wàn)公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡(jiǎn)單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問(wèn)題。奔馳E級(jí)變速箱...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)在吳江區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)2萬(wàn)元。這款中大型車以其穩(wěn)重的車頭設(shè)計(jì)和繁星式中網(wǎng)搭配黑色飾物，展現(xiàn)出既穩(wěn)重又精致的外觀。車身尺寸為4853/1860/1446mm，軸距2873mm，車側(cè)線條流暢，視覺上顯得車身更加纖長(zhǎng)。內(nèi)飾方面，對(duì)稱式中控臺(tái)和對(duì)細(xì)節(jié)的精致把控，營(yíng)造出...
18年10月，奔馳GLC推出了加長(zhǎng)版GLCL，競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。不到一年，GLCL再次改款，外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力全面提升。奔馳對(duì)這款拳頭產(chǎn)品“照顧有加”，在中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)上持續(xù)加碼。GLCL換裝M2642.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大功率190kW(258Ps)，峰值扭矩370Nm，匹配9速...
湖南華星錦業(yè)奔馳E級(jí)車型目前提供高達(dá)1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。該車型以其端莊的前臉設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的車身線條和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)歡迎。奔馳E級(jí)車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
90后創(chuàng)業(yè)者，出身貧農(nóng)，獨(dú)自在新A打拼，小生意起步，文化不高，但夢(mèng)想不小。奔馳E級(jí)，心中夢(mèng)想，不甘平庸，受朋友影響，決定提車。首次到奔馳4S店，目標(biāo)明確，E300L時(shí)尚立標(biāo)，價(jià)格談判，最終40.8萬(wàn)成交。等待提車，心情焦急，車價(jià)變動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)尾門需加5000元，最終妥協(xié)。賣掉舊車，準(zhǔn)備提新車...
奔馳E級(jí)上坡輔助系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)陡坡起步。在非P檔位下，深踩剎車激活系統(tǒng)，剎車燈亮起，提供兩秒制動(dòng)支持。無(wú)需額外設(shè)置，系統(tǒng)自動(dòng)工作，讓駕駛員在陡峭或光滑路面上從容切換油門。使用條件包括：非P檔位、未踩油門、車輛靜止、未拉手剎。滿足條件后，系統(tǒng)在停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，輔助上坡起步。奔馳E級(jí)，剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生...
奔馳E級(jí)鑰匙使用方式可查閱隨車用戶手冊(cè)。功能包括獨(dú)立式解鎖，可設(shè)為僅開駕駛員門保障安全；倒車時(shí)后視鏡自動(dòng)下翻，助看清車輪與地面距離。設(shè)定獨(dú)立解鎖需同時(shí)按解鎖和鎖車鍵五秒，紅燈閃兩次即切換。后視鏡下翻需掛倒檔并調(diào)節(jié)按鈕到右側(cè)。奔馳E級(jí)鑰匙具體使用方式查看購(gòu)車時(shí)隨車附帶的用戶手冊(cè)即可；奔馳E鑰匙功能介紹...
奔馳E級(jí)以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的尾燈，展現(xiàn)出上檔次的外觀。內(nèi)飾精美，細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。功能配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)等，內(nèi)飾大...
奔馳E級(jí)新能源以其豪華外觀和卓越性能受到市場(chǎng)青睞。車型尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，展現(xiàn)出修長(zhǎng)流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾高貴耐看，銀色飾條修飾增添質(zhì)感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，總扭矩440�！っ�。網(wǎng)友...
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)以其端莊穩(wěn)重的外觀和精細(xì)的車尾設(shè)計(jì)，搭配1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩310�！っ祝ヅ�5擋自動(dòng)變速箱，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。前四連桿獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。車主們對(duì)2010款E260CGI轎跑版的動(dòng)力和底盤給予了積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為動(dòng)力...
