可以說(shuō)我是來(lái)黑這車(chē)的，但我是抱著民族良心來(lái)黑的其實(shí)雷克薩斯的車(chē)外形我是特別喜歡，每次見(jiàn)到這車(chē)我都要停留一會(huì)ES200我開(kāi)過(guò)，2.0的排量，靜音效果不錯(cuò)，動(dòng)力實(shí)在太差，不如我的福特2009款的2.3 排量 怎么說(shuō)你也是高端
建議買(mǎi)最新版的雷克薩斯es250. 外觀(guān)方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進(jìn)氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時(shí)下流行的“L”行LED日間行車(chē)燈，可以讓整車(chē)看起來(lái)更精神。整車(chē)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也得到了改
雷克薩斯ES240 用的是凱美瑞240 的發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)：（1）2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田進(jìn)口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉(zhuǎn)速
恩對(duì)，這個(gè)價(jià)格還不如買(mǎi)3．5的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的公爵，ES240浪費(fèi)啊
雷克薩斯240是日本整車(chē)原裝進(jìn)口，在工藝、質(zhì)量上都是一等一的。 他的發(fā)動(dòng)機(jī)都產(chǎn)自日本上鄉(xiāng)工廠(chǎng)。日本的首相座駕豐田世紀(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是產(chǎn)自該工廠(chǎng)。 他與凱美瑞之間的組裝品質(zhì)，材質(zhì)做工，內(nèi)裝進(jìn)口化，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)調(diào)教。特別是
建議買(mǎi)最新版的雷克薩斯es250. 外觀(guān)方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進(jìn)氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時(shí)下流行的“L”行LED日間行車(chē)燈，可以讓整車(chē)看起來(lái)更精神。整車(chē)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也得到了
雷克薩斯GS350在國(guó)外市場(chǎng)有后輪驅(qū)動(dòng)和4輪驅(qū)動(dòng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只有GS300和GS430，今年將引入雷克薩斯GS460！雷克薩斯還有一款混合動(dòng)力車(chē)GS450h。GS是轎跑，ES是轎車(chē)，兩車(chē)相比GS要高于ES，單從驅(qū)動(dòng)方式也不
雷克薩斯es 新增加的車(chē)型動(dòng)力不變，ES250搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184PS)；ES350搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW(277PS)，與之匹配的均為6速自動(dòng)變速箱。ES
雷克薩斯ES是一款入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)型，適合家用。2013款車(chē)型經(jīng)過(guò)中期改款，外形更加年輕，車(chē)身更加流暢。內(nèi)飾采用全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置和做工有所提升。擁有3種動(dòng)力總成，性能優(yōu)異。在入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)市場(chǎng)中，雷克薩斯ES有著較高
首先從車(chē)頭看，新款ES240的整體造型和老款ES250區(qū)別半大，但細(xì)心觀(guān)察后會(huì)發(fā)現(xiàn)，ES240的車(chē)頭線(xiàn)條都舉行了一定的調(diào)解，使得視物感覺(jué)中心較著降低。從而在保留整體造型與氣焰派頭不變的情況下，增添了穩(wěn)重感。前大燈、前進(jìn)氣
雷克薩斯ES國(guó)VI車(chē)型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為27.9-46.8萬(wàn)元。整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，車(chē)身尺寸和內(nèi)飾配置均未變化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，ES200車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，最大功率提升至127kW，峰值扭矩208Nm，匹配CVT變速箱。ES260和ES300h動(dòng)力系統(tǒng)保持不變。國(guó)VI車(chē)型滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)僅能滿(mǎn)足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對(duì)于1.6噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)，60km/h前的加速尚可，之后動(dòng)力衰減明顯。...
ES200在市內(nèi)普通道路動(dòng)力表現(xiàn)理想，但在高速公路上加速超車(chē)時(shí)略顯吃力。中低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)靈敏，但在激烈駕駛或高速超車(chē)時(shí)則力不從心�？傮w而言，ES200適合追求平順、舒適、大空間和豪華感的人士。對(duì)于追求動(dòng)力和操控的消費(fèi)者，可能需要考慮其他車(chē)型。雷克薩斯ES200在市區(qū)行駛動(dòng)力足夠，但在高速行駛及激烈駕...
蔚來(lái)全新ES8正式上市，售價(jià)較老款上漲2萬(wàn)元，分為普通版和簽名版。新ES8動(dòng)力有所下降，最大功率400kW電機(jī)，百公里加速?gòu)?.4秒增至4.9秒。盡管動(dòng)力減弱，但續(xù)航增加60km，最高可達(dá)580km。新車(chē)提供70kWh、84kWh、100kWh三種電池容量，100kWh版本預(yù)計(jì)2020年4季度交付。...
雷克薩斯ES300配備2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力。該車(chē)采用先進(jìn)技術(shù)，如混合噴射、鋁合金氣缸等。前麥弗遜、后多連桿懸掛提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。此外，ES系列還有純汽油車(chē)型，但ES300為油電混動(dòng)。**總結(jié)**：雷克薩斯ES300是一輛油電混合動(dòng)力汽車(chē)，搭載了高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。該車(chē)...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車(chē)型，搭載6AR型號(hào)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對(duì)1800轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力不足的問(wèn)題，通過(guò)ECU升級(jí)，提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋積極性和動(dòng)力輸出。升級(jí)過(guò)程包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)讀取、定制程序方案、程序調(diào)校、...
雷克薩斯ES200和ES260在動(dòng)力總成和價(jià)格上有所區(qū)別。ES200配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱，而ES260則搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱，價(jià)格上ES260高出約10萬(wàn)。動(dòng)力性能上，ES260的最大馬力和扭矩均優(yōu)于ES200。兩款車(chē)型尺寸相同，但ES260在配置上更為豐富，包括大尺寸輪胎、全景...
雷克薩斯NX采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，造型與以往產(chǎn)品有很大不同，顏值明顯提升。車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)了豪華與層次感，配備一塊8.0英寸懸浮式液晶觸控屏，顯示清晰且科技感十足。三幅式方向盤(pán)操作靈活還具備加熱功能，中控臺(tái)以上使用的都是塑料和皮質(zhì)材料，極大地提升了整車(chē)的檔次感。雷克薩斯NX的車(chē)長(zhǎng)4660mm,車(chē)身寬度達(dá)...
雷克薩斯ES最近進(jìn)行了全新改款升級(jí)，車(chē)身線(xiàn)條感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是驚艷。動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，整體表現(xiàn)上乘。車(chē)長(zhǎng)4975mm，寬度達(dá)1866mm，軸距2870mm，軸距28位中規(guī)中矩。車(chē)內(nèi)空間寬敞，后備箱容積滿(mǎn)足日常使用。動(dòng)力方面，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱，提供上乘的動(dòng)力表現(xiàn)。主/被動(dòng)安全配置齊全，包...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的輸出功率，提供更好的動(dòng)力響應(yīng)。在日常駕駛中，起步時(shí)的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉(zhuǎn)速下輸出的功率不足，導(dǎo)致動(dòng)力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供...
2010款240典雅版雷克薩斯ES是一款豪華轎車(chē)，它的外觀(guān)設(shè)計(jì)高貴大氣，內(nèi)飾精致豪華。但是，對(duì)于這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，車(chē)主們的看法不盡相同。有網(wǎng)友表示：“太胖了，我覺(jué)得看個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣吧，如果想一腳油門(mén)超車(chē)的話(huà)，我建議不買(mǎi)，我一般都是穩(wěn)的，上下班都?jí)蛴昧�，真要超�?chē)的話(huà)，踩油門(mén)就可以了�！边@位車(chē)主認(rèn)為車(chē)輛過(guò)...
雷克薩斯ES200雖在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，低扭矩時(shí)略顯遲滯，但燃油經(jīng)濟(jì)性高，百公里油耗僅6.25升。操控穩(wěn)定舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖有不足，但空間寬敞，配置實(shí)用。整體而言，雷克薩斯ES200適合追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者，但相比新能源車(chē)型，動(dòng)力與性?xún)r(jià)比稍顯不足。在眾多名貴合資汽車(chē)中，雷克薩斯別具一格地以平行進(jìn)口方...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車(chē)配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。雷克薩斯ES，這款中大型車(chē)，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能，吸引了眾多目光。車(chē)頭的精美設(shè)計(jì)，車(chē)尾的高貴感，以及內(nèi)飾的動(dòng)感風(fēng)格，都讓人印象深刻。搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，提供了穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無(wú)級(jí)變速箱和前后獨(dú)立...
如何在如今石油短缺的情況下降低能源消耗，成為各大廠(chǎng)商車(chē)主也發(fā)出挑釁的目光。這個(gè)時(shí)候，我的內(nèi)心相當(dāng)復(fù)雜。在大多數(shù)情況下，ES300h以輕快的形象面對(duì)著我，混合動(dòng)力系統(tǒng)按照自己細(xì)致的邏輯工作。上車(chē)后，踩下剎車(chē)踏板，按下啟動(dòng)按鈕，只聽(tīng)到“滴”的一聲，儀表盤(pán)顯示“READY”。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，ES300h...
雷克薩斯ES2017款300hMarkLevinson舒適版以其高貴的外觀(guān)設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及豐富的配置贏(yíng)得了消費(fèi)者的青睞。然而，對(duì)于一款豪華品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能同樣至關(guān)重要。那么，這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何呢？首先，雷克薩斯ES2017款300hMarkLevinson舒適版搭載了一套...
雷克薩斯ES200雖為入門(mén)版，但外觀(guān)高級(jí)，內(nèi)飾豪華，駕駛模式多樣。動(dòng)力中低速輕快，但后段儲(chǔ)備不足，適合佛系駕駛。轉(zhuǎn)向手感佳，底盤(pán)舒適，靜謐性良好。雖動(dòng)力不澎湃，但舒適性與豪華感并存，是否接受因人而異。雷克薩斯賣(mài)的最火的ES走量的卻是ES200，雖然是低配但會(huì)以至于讓人覺(jué)得看起來(lái)丟人嗎？網(wǎng)友對(duì)此褒貶不...
豐田亞洲龍以其時(shí)尚設(shè)計(jì)、豐富配置、寬敞空間和卓越動(dòng)力性能受到用戶(hù)青睞。而雷克薩斯es同樣是一款出色的車(chē)型。在配置上，雷克薩斯es擁有矩陣式大燈、多層隔音玻璃、感應(yīng)式雨刷等先進(jìn)功能，這些在亞洲龍上并未配備。然而，在動(dòng)力性能上，亞洲龍搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154千瓦，最大扭矩250牛·米，配備8速...
雷克薩斯ES200和ES260兩款車(chē)在動(dòng)力總成和價(jià)格上存在明顯差異。ES200搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，而ES260則配備2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。在價(jià)格方面，ES260的官方指導(dǎo)價(jià)為33.5-39.8萬(wàn)，高于ES200的27.9-30...
雷克薩斯ES300h以其獨(dú)特的雙重動(dòng)力模式，引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)的新潮流。這款智混動(dòng)車(chē)型不僅擁有汽油與電力的雙重動(dòng)力，更以其卓越的性能和穩(wěn)定性，為駕駛者提供了無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，ES300h采用了全新的紡錘形格柵和L型設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出銳氣與雅意的完美結(jié)合。流線(xiàn)型側(cè)身腰線(xiàn)和轎跑風(fēng)格的流線(xiàn)車(chē)頂設(shè)...
為什么千萬(wàn)別買(mǎi)ES200？隨著消費(fèi)者生活水平提升，越來(lái)越多人關(guān)注豪華品牌車(chē)型。雷克薩斯ES200價(jià)格偏貴，品牌影響力較差，內(nèi)飾缺乏檔次感，動(dòng)力表現(xiàn)較弱。然而，實(shí)際上雷克薩斯ES200的動(dòng)力并非太差，符合同級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主對(duì)空間和舒適性更為關(guān)注，因此車(chē)型適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的人群。不同車(chē)型適合不同需求，...
