你指的是熱車吧，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都不需要刻意去熱車了。除了零下幾十度的極寒天氣，上車后先打著火，然后開始放手機(jī)、脫外套、調(diào)坐姿、系安全帶、看看周圍情況，前后十幾秒的時(shí)間就可以起步了，起步后只要不超過2500轉(zhuǎn)或急加減速就沒有
涼車起車怠速高正常，有用車事項(xiàng)發(fā)信息給我，我4S店的服務(wù)顧問
您著車典型拉手剎導(dǎo)致的問題，。建議檢查剎車及發(fā)動(dòng)機(jī)工作等數(shù)據(jù)。，轉(zhuǎn)速電腦是慢慢的學(xué)習(xí)新的駕駛習(xí)慣的建議出廠設(shè)定。學(xué)習(xí)匹配。檢查燃油等。不拿確定您的車?yán)軇x多長時(shí)間應(yīng)該不短看看變速箱游液。
最佳答案2011-02-17 21:52 如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常走走停�；虻∷贂r(shí)間會(huì)較長，也表示引擎達(dá)到正常溫度的時(shí)間會(huì)變長，所以汽油被噴到進(jìn)氣門后面時(shí)，霧化的速度也就變慢，而且進(jìn)入引擎的空氣流量相對(duì)也是變小的;這個(gè)行車狀況對(duì)于
很放心的告訴你，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上完全一致，材料上差別甚小。有沒有8000轉(zhuǎn)是毫無意義的事情，別說8000，你跑上6000就夠車子喝一壺了。就像很多車子極速連180都到不了，速度表上還要標(biāo)出200多一樣，意義不大
您好，這是一個(gè)快速暖機(jī)的一個(gè)過程。這個(gè)是正常的，祝你用車愉快。
睿翼的轉(zhuǎn)速的確是有點(diǎn)高但有時(shí)候感覺不穩(wěn)阿 熱車跑起來基本上2000轉(zhuǎn)可以將近100碼左右
但是上海大眾好像還是需要磨合的，有個(gè)朋友十一買的POLO，4S給出的磨合公里為轉(zhuǎn)速不超過4000，車速在90以內(nèi)。磨合期2500左右 磨合期其實(shí)就是你
如果真的是這樣的話，那你就賺了。呵呵 可以看看盤體上面的標(biāo)簽----對(duì)了，你現(xiàn)在還看不了，拆了就沒保了------反正你是沒賠了。 網(wǎng)上報(bào)的確實(shí)是5400的。或者是軟件報(bào)錯(cuò)也有可能。
1、首先排除克魯茲，因?yàn)椴皇且粋�(gè)檔次的車，所以沒有可比性。其次說新君威，這款車確實(shí)和睿翼轎跑有的比，但前提是兩車定位不同，新君威更注重商務(wù)，所以從車體上就不能比較。況且你姐夫買了克魯茲你就不想買同樣的車了，肯定追求的個(gè)性
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔�？傊�，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
一般情況下，行車80碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能達(dá)到2000多。80-90碼時(shí)，如果轉(zhuǎn)速還能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這是完全正常的，無需擔(dān)憂。轉(zhuǎn)速高低與油門輕重和檔位都有關(guān)系。當(dāng)油門踩得重時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)升高，但過高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。若轉(zhuǎn)速過高至紅線，說明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過快，可能導(dǎo)致輸油管供油跟不上，出現(xiàn)斷...
當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速超過2500時(shí)，聲音變大可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器故障或三濾未定期更換導(dǎo)致的。首先，使用清潔劑清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，并在清洗后高速行駛以排出較大積炭顆粒。其次，檢查氧傳感器是否損壞，如損壞需更換，否則會(huì)導(dǎo)致耗油量增加和尾氣顏色變深。最后，定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，以避免臟膩...
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定或完全不指示的情況。此外，加速度傳感器的工作原理是利用壓電敏感元件的壓電效應(yīng)，將振動(dòng)或壓力轉(zhuǎn)換為電荷量或電壓量。工業(yè)現(xiàn)場常用的IEPE型加速度傳感器和內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，能夠輸出與振動(dòng)量成正比的電壓信號(hào)，例如100mV/g，即每個(gè)加速度單...
電子節(jié)氣門控制怠速馬達(dá)，通過位置傳感器判斷節(jié)氣門位置。換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升，可能是電子油門延遲導(dǎo)致�？論鯐r(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能是電腦程序?qū)?jié)氣門的修正。可以通過加裝離合器開關(guān)修正節(jié)氣門，或修正程序取消油門補(bǔ)償。這些問題通常與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序設(shè)定和節(jié)氣門延遲有關(guān)。對(duì)于您說的問題，電子節(jié)氣門是由怠速馬達(dá)控制的，有兩個(gè)...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常隆公交車，行駛中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強(qiáng)，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元無法接收穩(wěn)定信號(hào)，表現(xiàn)為傳感器與目標(biāo)輪距離過大、導(dǎo)線短路或斷線、傳感器損壞。測量傳感器電阻值應(yīng)在0.7~1.2k之間，超出范圍需更換傳感器。若電阻值正常，檢查導(dǎo)線是否存在短路、斷路等問題。排除線路故障后，若問題未解決，也需更換傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器故障時(shí)，轉(zhuǎn)速...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
汽車速度傳感器，包括磁電式、霍爾式、光電式三種，主要負(fù)責(zé)檢測車速，控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器鎖定、換擋等功能。一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致車速顯示偏差、怠速不穩(wěn)、加速性能下降，甚至瞬時(shí)停車或熄火，影響駕駛安全。輪速傳感器故障需及時(shí)維修或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器通過信號(hào)輪獲取轉(zhuǎn)速和曲軸位置，與霍爾傳感器共同識(shí)別點(diǎn)火...
傳感器，這個(gè)小小的裝置，就像是機(jī)器的感官，能夠感知和測量信息，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。它的特點(diǎn)是小巧、智能、多樣、聯(lián)網(wǎng)。傳感器的種類繁多，比如熱敏元件、光感應(yīng)元件、氣體感應(yīng)元件等，它們是自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的核心。曲軸位置傳感器，這個(gè)小家伙，能夠感知曲軸的轉(zhuǎn)速并發(fā)出信號(hào)，幫助調(diào)節(jié)高壓點(diǎn)火，避免開車時(shí)因?yàn)樾盘?hào)...
一輛事故修復(fù)車，在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。最終的結(jié)果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結(jié)：在這以前，筆者對(duì)汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現(xiàn)在汽車上的零部件只要是市場上出售的都要提高警惕，以防上當(dāng)受騙。據(jù)國外58汽車資料稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元損壞率只有萬分之一。在國內(nèi)隨著汽...
對(duì)于1.3AMT賽歐車型，高速時(shí)轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于賽歐定位為家用小車，其動(dòng)力性能相對(duì)較弱，最高設(shè)計(jì)車速較低。因此，主減速器和變速箱的齒比較小，輪胎尺寸也較小，導(dǎo)致在相同車速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。在離合器完全接合的情況下，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系僅與傳動(dòng)比和輪胎直徑有關(guān)，這兩個(gè)參數(shù)是固定的。在檔位不變...
日產(chǎn)騏達(dá)在外形、功能、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但卻面臨銷量不佳的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于車主而言，騏達(dá)存在一些通病，如掛檔抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速高無法行駛、前減震異響、油門異響等問題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障等原因引起。雖然騏達(dá)在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動(dòng)力方面仍有一些不足。盡...
有些自動(dòng)擋車輛在掛D檔后松開剎車即可行駛，而有些則需踩油門。這與變速箱類型有關(guān)，如奧迪Multitronic無級(jí)變速器，掛D檔后離合器分離，動(dòng)力未傳遞，需踩油門后離合器壓緊，車輛才前進(jìn)。若掛D檔加油門仍不動(dòng)，可能原因包括：1.變速箱換擋閥位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤；2.換擋閥問題，掛擋不到位；3.電磁閥或電...
當(dāng)車速達(dá)到80邁時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。如果轉(zhuǎn)速異常升高至3000轉(zhuǎn)/分，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：長時(shí)間使用低質(zhì)量燃油或駕駛習(xí)慣不當(dāng)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。積碳會(huì)影響燃油的充分燃燒，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常。建議定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，并使用高等級(jí)燃油。2.渦輪增壓器故障：對(duì)...
作為一名2013款科魯茲掀背車主，我注意到油耗表顯示7.7升/100公里，加200元油能行駛大約380公里。雖然沒精確計(jì)算，但感覺還算滿意。與朋友的日系騏達(dá)相比，科魯茲在80公里/小時(shí)的速度下轉(zhuǎn)速大約2300轉(zhuǎn)，而騏達(dá)則低至1800轉(zhuǎn)。這可能是因?yàn)榭启斊澖?jīng)常在擁堵路段行駛，導(dǎo)致油耗增加。關(guān)于轉(zhuǎn)速，不...
汽車開空調(diào)時(shí)轉(zhuǎn)速不正常可能是由以下幾個(gè)原因引起的：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)制冷劑不足。為了避免這種情況，我們可以采取以下正確操作：定期檢查及維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)，保持足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，注意空調(diào)制冷劑的補(bǔ)充。通過這些措施，可以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高駕乘舒適度，延長汽車使用壽命。汽車開空調(diào)...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速上去了車速上不去，可能是自動(dòng)變速箱出現(xiàn)問題。自動(dòng)變速箱通過行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，根據(jù)油門踏板和車速自動(dòng)換擋。常見的自動(dòng)變速箱類型有液力、液壓傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、有級(jí)式機(jī)械和無級(jí)式機(jī)械等，其中液力自動(dòng)變速箱最為常見。它由液壓調(diào)節(jié)的齒輪變速系統(tǒng)、自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速箱組成，能夠根據(jù)油門開度和車速變...
