很常見的問題·····你在開2月左右知道了····上帝保佑你
停車后底盤異響，其實不是底盤的聲音，是排氣管的聲音的可能性很大，燃燒的時候會有一部分水從排氣管流出，行駛的時候你聽不到的，停下來的時候，有部分水低落到排氣管內壁，回發(fā)出一些異響，可以不用理會，在或者不放心可以經常到修理廠
這種情況是因為在你方向打死的情況下助力泵的高壓油管達到高壓時候，助力泵內齒輪片空轉導致的聲音，如果你把方向回一下應該就不會有這樣的聲音了。
冬季溫度較低時，機油粘稠度會增加，機件之間的配合間隙也會有所改變。像您聽到的低頻噪音可能是凸輪搖臂由于潤滑不好造成的聲音，下次保養(yǎng)時，可以考慮換用全合成潤滑油，以增加機件在較低溫度下的密配合。
壞了??? 你是說堵了么? 三元催化堵了 開車沒有勁 上坡加速時候很明顯 吧三元催化打通就可以 不過 排放就高了點了 你形容的破響破響聲 沒太明白 不過 如果說三元催化里面的貴重金屬都碎了 或許有可能出現聲音 破響
外形大氣沉穩(wěn)又不失動感，頗得網友喜愛；空間表現一般，后排稍差；動力還可以，但操控性能和同級別車型相比沒什么優(yōu)勢；內飾做工較為精細，配置豐富，很有檔次；獲歐碰五星成績，安全性能還不錯；油耗合理，但維修保養(yǎng)費用高，經濟性稍差
新款的奔騰B70是自主研發(fā)的發(fā)動機哦，性能上要比馬6的好一大截呢，樓主可以到奔騰4S店試駕，感受下。帕薩特，后排頭部空間局促，同時存在著剎車異響，漏油等問題，發(fā)動機技術落后，動力較差，內飾風格樸素，用料較差，小毛病較多，
可能是剎車油管進了空氣，到修理廠排一下氣
您好： 由于沒有見到現車，無法準確判斷故障點建議您檢查一下底盤和懸掛系統(tǒng)有無松動或相互干涉現象，前傳動軸外側的萬向球籠損壞，也會在拐彎時產生異響，建議您到4s店進行檢查。
這個聲音只要是全鋁發(fā)動機的到了一定的公里數都會響，和機油沒關系，我找過很多人分析，具體有以下幾個可能 1,氣門響，這個基本沒法修，因為沒有好的修理工會調氣門間隙 2活塞銷響，這個能修，就是工程量比較大，換完也不一定管
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現異響和偶爾熄火的問題。經過診斷，發(fā)現異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發(fā)現多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經過細致的故障分析和維修過程，發(fā)現問題出在發(fā)動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發(fā)起動機瞬間工作產生異響。經過處理發(fā)動機線...
車子在冷啟動時，尤其是低溫環(huán)境下，可能會出現發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫和剎車異響等問題。這些問題通常伴隨著未充分燃燒的汽油異味和黑色煙霧。在這種情況下，不要急于掛擋位行駛，以免加重核心部件的負擔。因為此時機油、變速箱油、剎車油等各類油水尚未熱起來，水溫也未上升，整個車子處于冷狀態(tài)。熱車至轉速降至...
文章內容：14款寶來起步剎車異響的原因有以下幾點：1.剎車片與剎車盤之間有金屬顆�；蚴切∩暗[；2.剎車盤或剎車轂磨損過大；3.剎車片過硬；4.剎車分泵生銹；5.手剎拉線不靈活；6.剎車總泵回位慢。14款寶來起步剎車異響的原因主要包括剎車片與剎車盤之間的金屬顆�；蛐∩暗[，以及剎車盤或剎車轂的磨損過大等...
文章內容：故障現象：冷車狀態(tài)，30-60碼行駛時車輛前部有“沙沙”異響，減速時異響更明顯，主駕駛部位比較明顯，后部沒聲音。原因分析：實車使用聽診器，異響源初步鎖定在減速器端，故障時減速器端發(fā)出摩擦音，參考附件音頻。頻譜沒有明顯特征階次。市場應對策略：1、再+100ml的減速器油，冷車熱車都試下異響是...
混動車型在起步時出現異響，可能的原因有：離合器或傳動軸支承軸承發(fā)出的響聲，驅動橋或差速器的異響，輪胎異響或車輛部件松動導致的共振，以及啟動機內部齒輪失去潤滑或過臟造成的聲響。這些響聲的具體來源需要通過檢查才能確定，建議前往4S店或專業(yè)修理廠進行診斷。啟動機問題通常在發(fā)動機啟動時出現，由于轉速差或潤滑...
用戶反映眾泰大邁X5行駛幾公里后起步時會發(fā)出“嘰嘰嘰”的異響。經過多次試車，發(fā)現冷車時不響，熱車后加油至1000-1200轉時收油出現故障現象。檢查發(fā)現異響來源是發(fā)動機飛輪部位，更換飛輪后故障依然存在。嘗試更換飛輪總成、變速器、拆卸油底殼檢查4個缸曲軸及連桿，都沒有發(fā)現異常。最后，更換曲軸后油封后故...
東風菱智車主們，你們是否也遇到了2018年9月前生產的菱智車型傳動軸設計上的缺陷？這個設計問題導致傳動軸短了1公分，與變速箱連接處松動，容易引發(fā)變速箱后油封刮壞，高速行駛時變速箱油噴出，換擋桿抖動，甚至可能導致車輛冒煙。簡單的油封更換并不能徹底解決問題，幾個月后漏油現象可能再次出現。建議車主們檢查傳...
豐田RAV4在D檔起步時出現異響的問題，可能由多種因素引起：1、點火系統(tǒng)故障；2、油壓不穩(wěn)定；3、發(fā)動機部件老化或積碳過多。這些情況都可能導致起步時車輛出現異響。因此，車主在遇到此類問題時，應檢查點火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動機內部是否有積碳等問題。老款豐田rav4D檔大油門起步咯噔一聲的原因有：1、點火系...
領動汽車起步后剎車異響可能由剎車片與剎車盤磨合不足、新剎車片安裝不當或接觸不均引起。2017年7-12月，《我們都是汽車人》節(jié)目及微信平臺收到1422起投訴，涉及38個品牌。投訴集中于奧迪、寶馬等品牌，問題包括熄火、啟停故障等。奧迪A4L、上汽通用雪佛蘭科魯茲、一汽大眾邁騰等車型問題突出，涉及熄火、...
文章描述了奇駿汽車在冷車起步時出現嘰嘰異響的問題，以及中控臺、方向盤和剎車系統(tǒng)等部位可能出現的異響情況。提到麥弗遜懸掛曠量、駕駛習慣粗暴、排氣管問題及剎車片磨損等因素可能導致異響。建議檢查懸掛、養(yǎng)成良好駕駛習慣、檢查排氣管及及時更換剎車片以解決問題。全文未加標題和總結字樣。注：此總結未包含標題，且字...
總結內容如下：車輛起步打方向時出現異響可能與轉向機及轉向柱的故障有關。對于手動擋車輛，需要熟練掌握離合器踩踏技巧，油門與離合器需配合得當，掌握換擋時機。自動擋車輛則需注意踩住剎車、放手剎、快速掛檔等操作。此外，開車起步時的一些習慣性動作如放手剎、拉手剎等也是需要注意的。在解決異響問題時，需檢查車輛相...
總結內容：本文描述了一輛比亞迪S7在起步時出現檔檔異響的故障現象。經過檢查，可能的原因包括雙質量飛輪、濕式離合器和別的原因。更換雙質量飛輪后，問題依然存在。進一步檢查發(fā)現，發(fā)動機轉速不提升導致雙質量飛輪產生異響。最終發(fā)現火花塞漏電情況，更換后問題解決。維修小結指出應多試車、認真檢查以避免維修時間過長...
如果長城哈弗h6在起步時松開離合器出現前軸異響和抖動，可能是離合器問題。調整離合器踏板行程或更換損壞的摩擦片、分離軸承和分離杠桿可以解決問題。哈弗h6以其沉穩(wěn)大氣的外觀和豐富的配置受到歡迎，包括大燈延時關閉、雙安全氣囊、大燈高度調節(jié)等。高配車型還配備智能語音導航、定位巡航、智能雨刷和燈光控制系統(tǒng)。作...
豐田雷凌起步抬腳異響可能是牽引力加上剎車沒放完，剎車片還貼合著剎車盤，或者是離合抬得有點快而發(fā)出響聲。解決方法就是在放離合或放剎車的時候盡可能慢一些，注意節(jié)奏。車主可以通過慢慢操作來避免異響。豐田雷凌。二、異響與負荷的關系。發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗...
天籟車在特定條件下，即冬季早晨車輛露天停放后，左打死方向盤掉頭時出現頓挫和異響�，F象規(guī)律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現，其他時間無此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車輪打死時橡膠變形困難，導致輪胎接地部分橫向變形發(fā)出咯噔聲。我給你說一下我發(fā)現用了三年了，打第一個冬天就發(fā)現你說的這個問...
大眾途觀冷啟動時異響通常由機油未建立油壓導致的氣門間隙響聲，熱車后消失為正�，F象。碳罐電磁閥工作時也會發(fā)出噠噠聲，同樣非故障。若熱車時仍有異響，需檢查機油質量或前往修理廠檢測。大眾途觀汽車停放一天，發(fā)動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發(fā)動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜...
東風風光580起步時出現異響，可能是由于喇叭觸點摩擦聲，這通常是由于缺油造成的。解決這個問題，可以嘗試去修理店將方向盤卸下，涂抹一些黃油。車內的噪聲來源多樣，包括發(fā)動機噪聲、路噪、風噪以及外部環(huán)境噪音等。研究表明，機動車輛噪聲占據了城市交通噪聲的85.5%，且噪聲的傳播與道路狀況和交通量密切相關。在...
寶駿630起步時踩剎車出現異響，可能是剎車導管問題。清潔制動管，用細砂紙打磨并涂新潤滑油。若異響持續(xù)，檢查卡鉗、剎車盤、剎車片�？ㄣQ復位不良或異物卡住可能導致異響。新膜時，檢查剎車盤是否有凹槽�？紤]剎車片硬度或消聲器安裝問題，重新安裝并涂黃油或專用潤滑油。檢查剎車片是否裝反，重新組裝。長期磨損可能產...
日產新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉速改變時明顯)。維持在某轉速時...
