油電混合動(dòng)力車(chē)能否上綠牌？綠牌是什么顏色？

油電混合動(dòng)力車(chē)型如卡羅拉、凱美瑞雙擎等，在國(guó)內(nèi)不能算作新能源車(chē)，因此不能上綠牌。綠牌主要用于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)，其中純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)牌以“D”開(kāi)頭，非純電動(dòng)汽車(chē)行駛，并適時(shí)向電池充電。比較常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車(chē)型。而油電混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

理想L9油耗高嗎？理想L9一箱油可以跑多少公里？

理想L9的實(shí)際油耗表現(xiàn)出乎意料，百公里綜合油耗約為8L，虧電狀態(tài)下為10L，相較于同尺寸SUV車(chē)型如奔馳GLS、寶馬X7等，油耗表現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)。盡管作為新能源車(chē)型，理想L9的油耗并不突出，但考慮到其超過(guò)2.5噸的車(chē)重和全尺寸SUV的定位，這樣的油耗已屬合理。在滿(mǎn)油狀態(tài)下，理想L9的WLTC綜合續(xù)航里程...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦PLUS DMI：低油耗性能如何成就銷(xiāo)量神話？

比亞迪秦PLUSDMI以其低油耗、高配置和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)在新能源市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。百公里實(shí)際油耗低至3.8甚至更低，得益于比亞迪最新的dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其電機(jī)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的設(shè)計(jì)思路，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)和純電續(xù)航能力。車(chē)輛內(nèi)外設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，配置豐富，如前后氣囊、胎壓報(bào)警、中控屏等，使駕駛體驗(yàn)更為舒適...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

省油才是硬道理，本田奧德賽混動(dòng)今年銷(xiāo)量超燃油版，還有空間嗎？

在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，部分消費(fèi)者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動(dòng)車(chē)型。本田奧德賽混動(dòng)版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計(jì)受到青睞。2019年推出的該車(chē)型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級(jí)感。車(chē)身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

技術(shù)簡(jiǎn)單就是落后？增程技術(shù)引論戰(zhàn)嗎？

最近，增程式混動(dòng)技術(shù)是否落后的話題再次引發(fā)熱議。華為智能汽車(chē)解決方案BUCEO余承東認(rèn)為增程車(chē)是目前最合適的新能源模式，而長(zhǎng)城魏牌CEO李瑞峰則認(rèn)為增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)。增程式電動(dòng)車(chē)的歷史可追溯至20世紀(jì)初，但隨著石油大開(kāi)發(fā)及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，這一技術(shù)曾停滯。21世紀(jì)，增程式電動(dòng)車(chē)再次出現(xiàn)，如...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

雷克薩斯ES200動(dòng)力真的很差嗎？詳細(xì)解讀

雷克薩斯ES200雖在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，低扭矩時(shí)略顯遲滯，但燃油經(jīng)濟(jì)性高，百公里油耗僅6.25升。操控穩(wěn)定舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖有不足，但空間寬敞，配置實(shí)用。整體而言，雷克薩斯ES200適合追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者，但相比新能源車(chē)型，動(dòng)力與性?xún)r(jià)比稍顯不足。在眾多名貴合資汽車(chē)中，雷克薩斯別具一格地以平行進(jìn)口方...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版怎么樣，值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版油耗低、動(dòng)力足、舒適性好且配置豐富，但剎車(chē)腳感差、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯、車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)有待提升。盡管存在小缺點(diǎn)，其綜合性?xún)r(jià)比仍較高，適合追求新型混動(dòng)技術(shù)的消費(fèi)者考慮。為了加快新能源市場(chǎng)的開(kāi)拓步伐，吉利最近也發(fā)布了全新星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，那么這臺(tái)車(chē)到底怎么樣呢？讓我們來(lái)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

理想ONE高速滿(mǎn)電開(kāi)到?jīng)]電能開(kāi)多遠(yuǎn)？高速油耗是多少？續(xù)航能力與油耗表現(xiàn)如何？

理想ONE作為理想汽車(chē)的首款增程式智能電動(dòng)汽車(chē)，以其出色的續(xù)航能力和油耗表現(xiàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。其最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5秒。電池組可用容量37.2kWh，官方宣稱(chēng)續(xù)航最高可達(dá)800公里。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，理想ONE百公里油耗約為7L，與小型SUV相當(dāng)。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

東風(fēng)風(fēng)光580用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱？

東風(fēng)風(fēng)光580搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是什么？風(fēng)光580配備了1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT無(wú)級(jí)變速器，最大馬力133Ps，最大功率98kw，最大扭矩178Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，氣缸直徑和進(jìn)氣量更大，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，機(jī)械性能穩(wěn)定。E-CVT無(wú)級(jí)變速器在新能源汽車(chē)中應(yīng)用廣泛，與混合動(dòng)力汽...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦pro試駕體驗(yàn)感受如何？

比亞迪秦Pro新能源試駕體驗(yàn)感受：秦ProDM版搭載的第三代DM技術(shù)，包括一臺(tái)最大功率110kw的電動(dòng)機(jī)和1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大扭矩250N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自動(dòng)變速器，零百加速僅需5.9秒。實(shí)際體驗(yàn)中，5.9秒破百加速表現(xiàn)給力，動(dòng)力強(qiáng)勁，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)