換跑胎，寬輪轂，前機(jī)蓋換黑色碳纖維加大包圍。動(dòng)力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風(fēng)格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
樓上的是外行，馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會(huì)有什么突出的表現(xiàn)，況且2
之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們?cè)俳釉賱?lì)，奉上馬自達(dá)6改裝專輯。 我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動(dòng)力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案
當(dāng)然是米越充足，效果相對(duì)越好，一般貴一些的4000左右如NEX的用是304鋼 差不多一些的在2000-3000區(qū)間的如ABG是202鋼 該排氣的目的，主要是為了提高最大功率和，中后端的扭矩輸出，就是延長(zhǎng)最大扭矩的輸
推薦為車做下ecu升級(jí)，ecu升級(jí)是不動(dòng)硬件只調(diào)校電腦程序提升動(dòng)力的方法。ecu升級(jí)就是通過讀取電腦程序，發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行調(diào)整噴油時(shí)間點(diǎn)火曲線空燃比這些數(shù)值的方法達(dá)到提升動(dòng)力的效果。目前國(guó)內(nèi)ecu升級(jí)市場(chǎng)比較混亂，推薦選擇
馬六是前驅(qū)車只能原地甩尾，不能漂移。豐田銳志是后驅(qū)車，可以漂移！
自然吸氣的車提升是沒有用的。說真話，只有渦輪才有直接作用。 而且一般自然吸氣的車很少去升ECU，原因是因?yàn)槟愀淖兪裁茨�。吸油時(shí)間？點(diǎn)火火力？點(diǎn)火時(shí)機(jī)？還是其它配合？這個(gè)自然吸氣車一般都不建議去改。 渦輪就不一樣，是完
我之前在車行里上班，100輛馬6起碼90輛是自動(dòng)檔。手動(dòng)檔的我只開過幾次。不錯(cuò)哦。6檔。。倒檔的時(shí)候檔桿向下壓。2.3的自動(dòng)檔還跑不過2.0的手動(dòng)檔的。排量是小了點(diǎn)。不過如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出要求比較高的話。買回去+渦輪。
改你說的那些不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有明顯的提升。 建議你上 渦輪增壓~！��！ 動(dòng)力絕對(duì)是質(zhì)的飛躍~~�。ㄒ�?yàn)槲蚁敫模┎贿^我還是給你一個(gè)比較完整的建議吧 從現(xiàn)實(shí)出發(fā)你就從氣路、電路、油路進(jìn)行改進(jìn) 首先，可
降發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，加裝渦輪，改火花塞，排氣進(jìn)氣，大包圍，地盤加固，改懸架，輪轂，輪胎，改行車電腦，建議用低增壓渦輪，動(dòng)力大約能提升40%就夠了，不會(huì)太臟發(fā)動(dòng)機(jī)。加起來確實(shí)得10萬(wàn)吧……渦輪增壓的車還得加97#以上汽油�，F(xiàn)在
國(guó)產(chǎn)新型長(zhǎng)安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)和24V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場(chǎng)景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動(dòng)在踩下制動(dòng)踏板時(shí)收集制動(dòng)能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，作為啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更安靜...
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪時(shí)存在滯后現(xiàn)象，影響動(dòng)力輸出。而雙渦輪增壓系統(tǒng)通過兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器，大幅提升進(jìn)氣效率和動(dòng)力性能。在低速時(shí)，低速渦輪工作；高速時(shí)，高速渦輪繼續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。【雙渦輪增壓】雙渦輪增壓是使用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-60的官方圖片曝光，顯示其具備全新設(shè)計(jì)及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。新車將采用盾形進(jìn)氣格柵和L型大燈，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)并使用環(huán)保材料。動(dòng)力方面，CX-60將提供插電式混合動(dòng)力和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SkyActiv系列發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配48V輕混系統(tǒng)。這款新車的發(fā)布將有望在...
8．牽引電機(jī)逆變器A37與蓄電池協(xié)同工作，將電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)V141產(chǎn)生的三相交流電壓轉(zhuǎn)換為266V直流電壓，同時(shí)作為AC/DC和DC/AC變壓器，為高壓電網(wǎng)供電。變壓器A19則將266V直流電壓轉(zhuǎn)換為12V，用于車載電網(wǎng)，也能實(shí)現(xiàn)跨接啟動(dòng)。中間電容器1。同步電機(jī)指轉(zhuǎn)子與激勵(lì)磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，就是無時(shí)間延...
馬自達(dá)6以其飄逸的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車尾造型，配合運(yùn)動(dòng)尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
全新江西五十鈴瑞邁S搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛組合，后懸掛彈性元件為5片鋼板彈簧。車內(nèi)控制旋鈕可快速切換驅(qū)動(dòng)模式，包括兩驅(qū)(2H)、高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)。在山路試駕中，瑞邁S的2.5T柴油機(jī)表現(xiàn)出色，低轉(zhuǎn)速時(shí)高扭矩輸出，超...
馬自達(dá)MX-5以其輕量化和高轉(zhuǎn)自吸引擎而聞名，最新小改款進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。通過優(yōu)化活塞、連桿和排氣系統(tǒng)，2.0L版本最大馬力提升至184ps，最大扭矩205Nm，轉(zhuǎn)速范圍更寬。1.5L版本雖提升較小，但通過提高燃燒效率和優(yōu)化供油程序，降低了油耗。改款MX-5在保持原有平衡的同時(shí)，提升了性能，展現(xiàn)...
上一部是經(jīng)典M3，因?yàn)槭琴J款買所以囊中羞澀，再加上本身自己比較喜歡原廠風(fēng)格，所以就沒怎么改動(dòng)。不過自己的第一部馬自達(dá)卻讓我體會(huì)了扎實(shí)的操控感，所以在2017年入手了這部昂克賽拉。因?yàn)閳?zhí)著于運(yùn)動(dòng)操控和對(duì)速度的追求才選擇了2017款2.0兩廂運(yùn)動(dòng)版，三廂的尾部本人欣賞不來，覺得兩廂造型美感才是這一代昂克...
馬自達(dá)車型可以通過刷ECU提升動(dòng)力，不僅能增強(qiáng)動(dòng)力，還能改善市區(qū)低速行走時(shí)低扭不足、變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問題，同時(shí)提升換擋速度并降低油耗，且不影響原廠三包和原車壽命。許多車主嘗試后表示效果良好，長(zhǎng)期使用也未出現(xiàn)問題。點(diǎn)擊我頭像進(jìn)入我主頁(yè)查看我舊帖里有詳細(xì)分析，我三年前是全國(guó)馬自達(dá)改裝第一人廣東...
馬自達(dá)6以其低調(diào)而精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)6，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km，搭配5擋自動(dòng)變速箱，提供了良好的動(dòng)力性能。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿式獨(dú)立后懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性...
馬自達(dá)62013款2.0L自動(dòng)時(shí)尚型搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有147馬力和183�！っ椎呐ぞ兀瑒�(dòng)力表現(xiàn)雖非頂尖，但滿足日常家用需求。車主們普遍認(rèn)為其操控性能優(yōu)秀，懸掛支撐力強(qiáng)，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。盡管起步時(shí)可能稍顯溫和，但整體動(dòng)力輸出平穩(wěn)，足以應(yīng)對(duì)城市及高速路況�？v觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品...
馬自達(dá)6以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和新潮的車尾造型，吸引了眾多消費(fèi)者的注意。內(nèi)飾雅致簡(jiǎn)約，細(xì)節(jié)之處透露出精致。搭載的2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗為8.1L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿式獨(dú)立后懸架的...
馬自達(dá)6阿特茲動(dòng)力改裝方案，如何提升動(dòng)力？湖北奧斯卡帶來了武漢馬自達(dá)阿特茲改裝渦輪增壓的案例。雖然馬自達(dá)的Artz"創(chuàng)造藍(lán)天SKYACTIV”動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于不玩極限的馬自達(dá)來說是“良心”美德，但原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發(fā)性加速。因此，對(duì)于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢(shì)在必行。...
新款哈弗H6Coupe在外觀、動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)上都有了顯著的提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)增加了直噴技術(shù)，最大功率和最大扭矩都有所增加，使得動(dòng)力傳遞更加直接。7速濕式雙離合變速箱在低速檔位切換時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，但換擋速度稍慢。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備有所提升，但變速箱的響應(yīng)速度影響了加速性能。油耗方面，新車的油耗表現(xiàn)并不理想...
馬自達(dá)6阿特茲搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，峰值202Nm扭矩；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，峰值252Nm扭矩。變速箱在車速超過8km/h后鎖止離合器，提高傳動(dòng)效率，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。馬自達(dá)6阿特茲搭載兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，...
馬自達(dá)6開空調(diào)時(shí)動(dòng)力下降可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量小或空調(diào)濾芯堵塞�？照{(diào)濾芯應(yīng)每10000-15000公里更換一次，若當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙或霧霾嚴(yán)重，可提前至7500公里更換�？照{(diào)濾芯過濾空氣中的污染物，為車內(nèi)提供清潔空氣，保護(hù)乘員健康。1.動(dòng)力下降原因：發(fā)動(dòng)機(jī)排量小或空調(diào)濾芯堵塞。2.濾芯更換周期：10000-15...
2.1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸容積、動(dòng)力和油耗方面存在差異。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗也相對(duì)較高。增加排氣量可以提高進(jìn)氣量，但可能導(dǎo)致油耗增加。許多汽車制造商采用渦輪增壓技術(shù)，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，同時(shí)保持較低的排氣量。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管連接。當(dāng)...
提升車輛性能并不一定需要刷機(jī)或改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件。優(yōu)質(zhì)輪胎和優(yōu)異避震系統(tǒng)的更換能夠直接提升車輛性能，在改變推重比方面也能起到很好的效果，輕量化也是一種提升性能的有效方式。與此相比，刷機(jī)和動(dòng)機(jī)艙改裝成本高效果有限，更需要謹(jǐn)慎考慮。因此，對(duì)于哈弗H6這樣深入市場(chǎng)的車型，選擇合適的改裝方式比直接改裝發(fā)動(dòng)機(jī)更...
提升馬自達(dá)6動(dòng)力的方法包括：首先拆卸生銹的排氣歧管并保留墊片，然后安裝不銹鋼排氣歧管，連接渦輪和頭段。接下來，準(zhǔn)備中冷管路和油冷管路，并進(jìn)行專業(yè)調(diào)節(jié)。以2006款2.0L手動(dòng)型為例，該車型為中型三廂車，搭載6擋手動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)211千米/小時(shí)。提升馬自達(dá)6動(dòng)力的步驟：1.拆卸生銹排氣歧管，保留...
提升H6動(dòng)力的最佳方式包括改進(jìn)排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率直接影響混合氣爆發(fā)力，因此提高燃燒效率是關(guān)鍵。使用汽車時(shí)，避免空擋行駛以節(jié)省燃油，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油，及時(shí)與4S店溝通。對(duì)于渦輪增壓汽車，高速行駛或爬坡后不要立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。同時(shí)，定期檢查剎車油，避免水分或雜質(zhì)影響制動(dòng)效果...
