檢查火花塞，以及點(diǎn)火線圈是否有問題58車
工信部給的綜合油耗是6.8L，當(dāng)然本身的排量和車重，以及城市駕車不可能一直保持勻速的情況都要考慮，所以一般8到15L都是可能的。降低油耗的一些方法：盡最大可能減少愛車負(fù)重。過重的車輛在行駛時(shí)會(huì)更費(fèi)油。因此盡量清空行李箱，
哈哈~~~~ 樓主 讓修理工 檢查 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)爪墊~~~ 就是發(fā)動(dòng)機(jī)固定的膠堆~~~ 應(yīng)該有很小的裂紋~~~~ - -那個(gè)東西裂開了 就那響~~ 你加大油門 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高
三種可能 1 電腦 這一點(diǎn)上電腦都是自動(dòng)學(xué)習(xí)控制油門節(jié)氣門等。 2 節(jié)氣門 開度有問題 需要清洗匹配 3 變速箱 建議檢查并更換變速箱油等。 具體要試車才能知道。 也沒準(zhǔn)一切都是正常的
緩慢起步，行駛過程中絕對(duì)不能急踩剎車和急轉(zhuǎn)方向，也不能急加速，總之要慢，穩(wěn)，跟車要遠(yuǎn)點(diǎn)，留足制動(dòng)距離。停車一樣，要早早開始減速，慢慢減下來(lái)。冰雪路面和夏天開車是完全不一樣的，雪地胎是一定要換的啊。對(duì)自己的駕駛水平?jīng)]信心，
一般冷車抖主要是積碳過多或者噴油量不足所造成的，如果真是積碳過多，在不拆卸修理的情況下浸泡處理是最簡(jiǎn)單也是最有效的方法。 如果是噴油量不足，那就有可能是火花塞、進(jìn)氣歧管及噴油嘴和節(jié)氣門的問題了，這就需要您一項(xiàng)一項(xiàng)的
上次我老婆的車也是這樣 我開去問了4S店的師傅 他說(shuō)冷車踩制動(dòng)一兩聲輕微聲音 沒事的 我問 那你也得告訴我是怎么回事 他說(shuō)是電子原理什么的 說(shuō)了我也聽不懂 只要不是制動(dòng)卡住不反彈回來(lái) 就沒事
我的也那樣，有時(shí)候很平順的就起步了，有時(shí)候就像你說(shuō)的一樣，頓挫感特別強(qiáng)，到處檢修無(wú)果，湊合著開。本人開過很多車，從沒有發(fā)現(xiàn)過這種現(xiàn)象。絕對(duì)不是油離配合的問題。
速度高,轉(zhuǎn)速低是省汽油啊,自動(dòng)檔就是這樣,你開到100看轉(zhuǎn)速還會(huì)低嗎?4缸車,又是高速發(fā)動(dòng)機(jī),聲音聽起來(lái)不太舒服,沒什么奇怪的,這不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī). 比較猛踩油門，這時(shí)車就會(huì)減一檔,轉(zhuǎn)速才上去了,減一檔轉(zhuǎn)速當(dāng)然會(huì)上去,
VSA系統(tǒng) 編輯本段VSA系統(tǒng)除具備了傳統(tǒng)的制動(dòng)防抱死（ABS）功能和牽引力控制（TCS）功能外，還增加了防側(cè)滑控制（Skid Control）功能。 1、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)：防止車輛在制動(dòng)時(shí)，特別是在濕滑路面上制動(dòng)
十代思域L檔用于低速前進(jìn)或下坡制動(dòng)，非為彈射起步設(shè)計(jì)。L檔延遲升檔，保持高扭矩輸出，可實(shí)現(xiàn)彈射起步，但需良好輪胎支撐。彈射起步縮短加速時(shí)間，但傷車，影響離合器、變速箱、輪胎壽命。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋彈射啟動(dòng)方式相似，需注意轉(zhuǎn)速控制保護(hù)變速箱。偶爾嘗試無(wú)礙，但頻繁使用不可取。10擋思域L擋是低速前進(jìn)擋。下坡...
廣汽本田ZR-V，中文名“致在”，是一款基于第11代思域平臺(tái)研發(fā)的全新SUV。它定位于XR-V和CR-V之間，尺寸略大于繽智/XR-V，但小于CR-V。ZR-V的設(shè)計(jì)更具攻擊性，迎合年輕消費(fèi)者的審美�？臻g方面，本田一直以空間魔術(shù)師著稱，ZR-V自然也不例外，后排空間寬敞，裝載能力強(qiáng)。動(dòng)力上，ZR-V...
總結(jié)內(nèi)容：車輛在D檔抬剎車后速度慢的原因可能來(lái)自多方面。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多是一個(gè)常見原因，尤其與使用不合適的油品有關(guān)。建議添加清潔劑并清洗后進(jìn)行高速行駛以增強(qiáng)排氣量，排出大體積積碳。其次，氧傳感器如有問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，需及時(shí)更換。此外，定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也是保持...
操作思域彈射起步，首先啟動(dòng)起跑控制模式，關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)。接著，左腳剎車踩死，右腳油門踩到底，使轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳起步轉(zhuǎn)速。在起步瞬間，確保主動(dòng)輪不打滑，以獲得最大加速度。這一過程需要精確控制，以實(shí)現(xiàn)車輛的快速起步。操作思域彈射起步的步驟包括：1.啟動(dòng)起跑控制模式；2.關(guān)閉ESP穩(wěn)定系統(tǒng)；3.左腳剎車踩...
面對(duì)思域剎車起步異響問題，首先需判斷異響類型。尖叫聲可能由剎車片磨損或異物引起；悶響可能是剎車卡鉗問題，如活動(dòng)銷磨損或彈簧片脫落；絲絲叫可能涉及卡鉗、剎車碟或剎車片。持續(xù)異響需檢查拖剎和卡鉗復(fù)位情況，新片則需檢查剎車碟是否起槽或剎車片硬度及消音片安裝。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
早在2019年，國(guó)產(chǎn)版兩廂本田思域的消息就已傳出，經(jīng)過大半年的醞釀，東風(fēng)本田兩廂思域終于正式上市。這款新車型命名為本田思域hatchback，即兩廂版本。兩廂版本田思域起步價(jià)14.39萬(wàn)，高配16.69萬(wàn)，價(jià)格區(qū)間明顯高于三廂版本。外觀上，兩廂本田思域更運(yùn)動(dòng)化，尤其是黑色版本，展現(xiàn)出明顯的黑武士改裝...
本田近期因新技術(shù)問題質(zhì)量下滑，出現(xiàn)機(jī)油增多、失速等問題，平行軸變速箱優(yōu)勢(shì)不再。豐田以成熟技術(shù)著稱，口碑良好，質(zhì)量穩(wěn)定。日產(chǎn)則顯得保守，技術(shù)更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質(zhì)量尚可接受。綜合來(lái)看，本田近期質(zhì)量表現(xiàn)相對(duì)較差。@喵的一下就瘦了你的評(píng)論關(guān)閉了，但是有一點(diǎn)我要說(shuō)明一下；本田的七代雅閣和...
本田熱銷車型寥寥無(wú)幾，CR-V和思域獨(dú)撐大局，但銷量下滑趨勢(shì)明顯。國(guó)產(chǎn)新能源汽車如秦PLUSDM-i和帝豪LHi·P等競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，燃油車還面臨機(jī)油增多和乳化問題。本田新能源汽車銷量慘淡，與一線國(guó)產(chǎn)品牌差距巨大，日本汽車工業(yè)對(duì)電動(dòng)化不夠重視，本田未來(lái)前景堪憂。本田汽車頹勢(shì)難掩，燃油...
新思域1.5T的百公里提速官方數(shù)據(jù)為8.7秒，實(shí)際測(cè)試結(jié)果為7.3秒，不同版本略有差異。CVT變速箱起步轉(zhuǎn)速較低，最高加速度可達(dá)0.7g。然而，新思域提速時(shí)幾乎無(wú)推背感，因?yàn)镃VT變速箱更注重舒適性，加速不會(huì)過于猛烈。新思域是一款家用車型，以耐用、節(jié)油和低維修保養(yǎng)成本為優(yōu)點(diǎn)，駕駛感覺并不偏向性能。國(guó)...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來(lái)0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級(jí)車中的慢速水平。制動(dòng)測(cè)試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強(qiáng)且穩(wěn)定...
本田汽車的發(fā)展歷程始于1946年，由本田宗一郎創(chuàng)立。起初，本田并未涉足汽車制造，而是從摩托車研發(fā)起步，以此積累技術(shù)和資金。1962年，本田首款汽車T360問世，盡管銷量未達(dá)預(yù)期，但標(biāo)志著本田向汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。1967年，本田推出微型車N360，迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可，并連續(xù)三年成為日本銷量冠軍。1972年...
思域brakehold功能通過自動(dòng)駐車技術(shù)，簡(jiǎn)化了駕駛操作，特別是在上下坡和頻繁停車起步時(shí)。該功能通過坡度傳感器和控制器精確提供駐車力，減少手剎或電子手剎的使用，自動(dòng)擋車型也無(wú)需頻繁切換檔位。在起車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器信息自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，確保平穩(wěn)起步。使用時(shí)，只需在等紅綠燈或斜坡起步時(shí)按下按鍵激活...
武漢輝煌新昇本田近期推出促銷活動(dòng)，購(gòu)買思域車型最高可享8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。思域以其簡(jiǎn)約而質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到消費(fèi)者喜愛，車身尺寸為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，內(nèi)飾動(dòng)感且造型設(shè)計(jì)現(xiàn)代。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，峰值扭矩240�！っ祝ば挪烤C合油耗5...
思域儀表盤出現(xiàn)黃燈感嘆號(hào)是什么原因？怎么解決？黃色感嘆號(hào)提醒您關(guān)閉驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)是車輛的重要部分，它根據(jù)車輛的行駛工況，采用合適的控制算法，使車輛驅(qū)動(dòng)輪的滑移率盡可能接近，使車輛在惡劣路面或復(fù)雜行駛條件下，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩，保證車輛起步和加速過程的快速平穩(wěn)。因此，平時(shí)最...
本田思域的自動(dòng)啟停功能通過機(jī)械按鍵控制，關(guān)閉時(shí)直接觸碰按鍵即可。使用時(shí)需注意，自動(dòng)啟停會(huì)在短暫停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，如等紅綠燈，期間需踩住剎車，松開則重新啟動(dòng)。自動(dòng)啟停功能可手動(dòng)關(guān)閉，但在堵車或坡道起步時(shí)建議關(guān)閉，以免影響駕駛體驗(yàn)。若該功能不工作，可能是電池電量、溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不符合要求。本田思域的自...
本田思域的火花塞更換周期建議為2萬(wàn)公里，原廠配備的通常是NGK品牌。更換過程包括拆卸進(jìn)氣管和防凍液儲(chǔ)存罐，然后小心移除點(diǎn)火線圈和火花塞。在拆卸時(shí)，確保扳手與火花塞的角度垂直，以避免滑絲。對(duì)比新舊火花塞，如果積碳嚴(yán)重或點(diǎn)火間隙變化明顯，建議更換。安裝新火花塞時(shí)，要緩慢滑入以保護(hù)點(diǎn)火間隙。對(duì)于積碳的清洗...
三缸思域外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工上乘，空間寬敞，雖動(dòng)力稍遜但起步迅速，日常使用足夠。購(gòu)車時(shí)價(jià)格優(yōu)惠且提車周期短，性價(jià)比高，適合非動(dòng)力追求者。選擇車輛應(yīng)基于個(gè)人需求，而非盲目跟風(fēng)。說(shuō)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信國(guó)內(nèi)大部分人都會(huì)嗤之以鼻。車主不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)原因:動(dòng)力弱，噪音大，抖動(dòng)大。不過對(duì)于1.0T三缸思...
領(lǐng)克03的1.5T與2.0T版本在外觀和配置上差異不大，但動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)有所不同。1.5T搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠日常使用；而2.0T則配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更充沛，起步和超車更輕松。盡管價(jià)格稍高，但2.0T版本對(duì)于介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶是不錯(cuò)的選擇。兩者各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算進(jìn)行選擇...
全新思域e：HEV作為本田旗下的一款油電混動(dòng)車型，繼承了“國(guó)民超跑”的美譽(yù)。這款四門轎車搭載2.0Li-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且油耗經(jīng)濟(jì)，WLTC綜合油耗僅為4.39L/100km。外觀上，新車以藍(lán)色車標(biāo)和局部設(shè)計(jì)變化區(qū)分于燃油版，保持了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，也彰顯了其混動(dòng)身份。車身尺寸與燃...
