逸致的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的。首先上面哪位朋友的回答不是完全正確。CVT是變速箱而不是發(fā)動機(jī)。你可以上網(wǎng)查查。逸致用的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是廣汽生產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動機(jī)。
逸致是一款豐田的家用MPV車型，車內(nèi)空間寬敞，底盤也比普通的轎車高一些，視野和通過性不錯！有7座車型可選，是一款很實(shí)用的車型。 發(fā)動機(jī)是豐田ZR-FE系列，發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性很不錯，但是鑒于逸致是MPV車型，油
只要是豐田車同排量的都是一樣的發(fā)動機(jī)，比如逸致的1.6-1.8就和卡羅拉1.6-1.8，雷凌1.6-1.8，全新卡羅拉1.6-1.8，普銳斯的1.8混動，老花冠1.6，威馳1.6，雅力士1.6這些車型用的都是同樣的發(fā)動機(jī)
逸致是一款豐田的家用MPV車型，車內(nèi)空間寬敞，底盤也比普通的轎車高一些，視野和通過性不錯！有7座車型可選，是一款很實(shí)用的車型。 發(fā)動機(jī)是豐田ZR-FE系列，發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性很不錯，但是鑒于逸致是MPV車型，油耗會
你好，這款車更換發(fā)動機(jī)排氣管的話，價格一般在700元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
尊敬的360用戶您好：廣汽豐田逸致1.8升發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)組裝的，不是進(jìn)口的！要說逸致的發(fā)動機(jī)和卡羅拉的發(fā)動機(jī)有一點(diǎn)區(qū)別，主要是因車型不同，調(diào)教的參數(shù)不同，逸致車比卡羅拉重。兩車的發(fā)動機(jī)及變速箱是一樣的（2.0發(fā)動機(jī)進(jìn)口），
逸致的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的是組裝的 ，你可以上網(wǎng)查查。逸致用的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是廣汽生產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動機(jī)。
您好 cvt是無極變速箱 mt就是傳統(tǒng)的手動擋 這個說的是變速箱 不是發(fā)動機(jī) 2車發(fā)動機(jī)是一樣的
正時鏈條對正的方法： （1）對凸輪正時有兩種方式，一數(shù)牙數(shù)。二對標(biāo)記。 �。�2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有一個點(diǎn)，排氣凸輪軸上的點(diǎn)對照鏈條上一個黃色鉸鏈，進(jìn)氣
根據(jù)上文文章詳細(xì)介紹了保時捷918Spyder的冷卻系統(tǒng)，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個關(guān)鍵部件，如前端電機(jī)、電源電子裝置、電動水泵等。低溫冷卻回路則主要針對高壓鋰離子蓄電池進(jìn)行熱量控制和監(jiān)控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機(jī)油冷卻系統(tǒng)及其溫度范圍�？偨Y(jié)起來，...
發(fā)動機(jī)配備了帶一體式真空泵的可變流量機(jī)油泵，這種設(shè)計(jì)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速智能調(diào)整機(jī)油輸出量。機(jī)油泵通過控制環(huán)的位置變化來調(diào)整輸油特性，實(shí)現(xiàn)排量控制。同時，葉片型真空泵與機(jī)油泵串聯(lián)，為制動系統(tǒng)中的制動助力器提供所需的真空。此外，活塞冷卻機(jī)油噴射器位于汽缸缸體中，為活塞和活塞銷提供冷卻和潤滑，其供...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動機(jī)過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過風(fēng)扇吹風(fēng)散熱�，F(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
【任務(wù)】1、標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。修改后的寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。2、另外請你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié);寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’...
對于斯柯達(dá)明銳Combi的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏問題，解決方案包括更換泄漏零件和根據(jù)《維修手冊》更換必要零件。避免更換無泄漏跡象的部件，調(diào)溫器和冷卻液泵可單獨(dú)訂購。若調(diào)溫器或泵是泄漏原因，不要同時更換兩者。創(chuàng)建DISS報(bào)告，插入泄漏區(qū)照片，并標(biāo)記泄漏區(qū)。維修時，區(qū)分非生產(chǎn)工藝相關(guān)的損壞，如外部影響、安裝...
隨著夏季的到來，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)顯得尤為重要。冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。這些污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同而有所差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動機(jī)。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認(rèn)了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對電路進(jìn)行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動的關(guān)鍵閥門。它通過感溫組件自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，如果主閥門開啟不當(dāng)，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱或預(yù)熱時間過長。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
隨著汽車電子化技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正逐步向智能化、可操作化的方向發(fā)展。通過采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況自動調(diào)節(jié)溫度，還能有效提高冷卻效率，降低能耗。在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用使得冷卻系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際...
本田WR-V以其1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和12萬-14萬元的售價，針對東南亞市場發(fā)布。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)SUVRS概念車風(fēng)格，前臉點(diǎn)陣式鍍鉻格柵與LED大燈組相連，車身側(cè)面撞色設(shè)計(jì)搭配頂部行李架，尾部LED尾燈組簡潔而科技。內(nèi)飾簡潔，三輻多功能方向盤，中控屏鑲嵌式設(shè)計(jì)，紅色縫線細(xì)節(jié)增添運(yùn)動感。配置包括自動空...
在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上，依維柯新一代Daily車型首次在國內(nèi)亮相，展出了包括輕型底盤車和兩輛自行式房車在內(nèi)的三款車型。新一代Daily預(yù)計(jì)將在2023年至2025年間通過進(jìn)口渠道引入國內(nèi)，數(shù)量達(dá)到1000輛。這款新一代Daily在外觀上進(jìn)行了明顯調(diào)整，前部造型更加現(xiàn)代化，同時在主動安全裝備上有...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動機(jī)性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)和加速無力等問題。這些傳感器對發(fā)動機(jī)性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
如果現(xiàn)在讓你脫口而出一輛你心儀的硬派越野車，那么我估計(jì)大多數(shù)人的答案估計(jì)都差不多，不是坦克300、坦克500，就是Jeep的牧馬人。之所以答案重復(fù)率極高，一大部分源于這個細(xì)分市場其實(shí)本就沒什么車型可選。放在以前，還有很多豐田系產(chǎn)品可選。但如今，這些車型國內(nèi)都暫未在售。于是，越野車這個圈子，越來越小。...
發(fā)動機(jī)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開鍋”，會嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點(diǎn)是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點(diǎn)應(yīng)高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個主要指標(biāo)是防凍效果和沸點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點(diǎn)至少108℃以上，溫...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發(fā)動機(jī)在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因?yàn)樗涔苈沸孤�，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生積碳，部分原因在于汽油未完全吸收。積碳增多會導(dǎo)致車輛抖動、油耗上升。機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動機(jī)不匹配也會影響燃油效率和積碳情況。長期不清洗節(jié)氣門、噴油嘴和火花塞，或進(jìn)氣歧管故障、發(fā)動機(jī)缺缸，都會影響燃油的霧化燃燒，引發(fā)一系列問題。此外，長時間不更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯，易導(dǎo)致濾...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進(jìn)行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機(jī)控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
