smith2 2015/04/09 09:57:26 發(fā)表在 主樓 想問一下 車子的方向盤會不會 有輕微的抖動（不是動平衡不良造成的那種，高速低速怠速都有一點(diǎn)相同的震動 幅度很小） 怠速和行駛時(shí)都有， 是不是發(fā)動機(jī)自身的
這個主要是冷啟動發(fā)動機(jī)溫度低的原因，車子在啟動的時(shí)候，車輛的ECU會根據(jù)水溫的變化，而對車輛的怠速進(jìn)行自動的調(diào)整。車子啟動后，由于水溫還很低，所以ECU會控制節(jié)氣門的開度，而達(dá)到高怠速、快熱車的要求，怠速高發(fā)動機(jī)聲音自然
924488531 2015/04/09 10:05:19 發(fā)表在 沙發(fā) 你好車友，建議檢查胎壓，做下動平衡，四輪定位。底盤檢查（豎拉桿，三角臂，轉(zhuǎn)向助力拉桿），請采納！我每次踩到1000轉(zhuǎn)時(shí)方向盤就會有抖動，不管是停著
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
是什么車啊 輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行啟動、滅車，啟動、滅車進(jìn)行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機(jī)的問題還是傳感器故障
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時(shí)要注意加正品油，開車
檢查氧傳感器、怠速馬達(dá)、電子節(jié)流閥看看是不是這方面的問題，不過都需要換件。是一筆開銷啊~�。。�！
說一下s60和3系吧，x1屬于suv不考慮。 先說空間，s60和3系的車型定位都是豪華b級車，是歐美標(biāo)準(zhǔn)。但其實(shí)不論是s60還是3系，按中國標(biāo)準(zhǔn)的話都只能算是地地道道的a級車（從車身尺寸上來看），所以你如果對于兩輛車的
奧迪新A4L口碑概況 二、整體口碑概況： 網(wǎng)友對此車型的印象： 奧迪新A4L超大的空間在同級車中具有很強(qiáng)的競爭力；時(shí)尚動感的外觀也使其受到了很多消費(fèi)者的青睞，車身線條較老款更加凌厲，標(biāo)配LED燈也是一大亮點(diǎn)，視覺效
如果電子風(fēng)扇在啟動時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，風(fēng)扇故障的可能性較大。風(fēng)扇的故障是風(fēng)扇電機(jī)用久了自然磨損，電腦是不會顯示有什么問題的。
汽車在加速時(shí)出現(xiàn)車身抖動，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車輛在冷車啟動時(shí)抖動嚴(yán)重，可能是由于節(jié)氣門過臟或噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多。這些積碳在冷車時(shí)會吸附燃料，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和啟動困難。其次，如果在高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)明顯抖動，這可能是由于發(fā)動機(jī)故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
車輛啟動條件包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)和供電系統(tǒng)正常。停車熄火后無法點(diǎn)火，可能是供電啟動系統(tǒng)出問題。啟動機(jī)在每次點(diǎn)火時(shí)工作，如果啟動機(jī)損壞，就會導(dǎo)致無法再次啟動。碳刷磨損或接觸不良也可能影響啟動機(jī)工作。需要檢修、更換碳刷或啟動機(jī)。遇到寶馬1系剛熄火的問題，可能是供電啟動系統(tǒng)出了故障，需檢修或更換啟動機(jī)。...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)逐漸成為汽車行業(yè)的新寵。寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，雖然在設(shè)計(jì)上存在一定的抖動問題，但通過采用雙平衡軸技術(shù)，有效降低了發(fā)動機(jī)的振動。相較于其他品牌的三缸發(fā)動機(jī)，寶馬X1的抖動表現(xiàn)并不明顯。在日常駕駛中，關(guān)閉前蓋幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的抖動，為駕駛者提供了...
華晨寶馬5系換擋抖動的原因可能包括變速箱內(nèi)部聯(lián)軸器或離合器的干涉，以及發(fā)動機(jī)、變速箱和排氣管等部件與車身之間的連接問題。正確的駕駛姿勢和換擋技巧，如穩(wěn)定握住方向盤和變速桿，避免用力拉或推，以及不在離合器踏板上閑置左腳，都可以減少換擋抖動。此外，注意換擋時(shí)機(jī)和避免翹班也能有效保護(hù)車輛零件，提高行車安全...
沃爾沃XC40以其32.18萬元的起價(jià)進(jìn)入市場，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競爭。然而，其價(jià)格相對較高，且搭載三缸發(fā)動機(jī)，使得消費(fèi)者對其性價(jià)比產(chǎn)生質(zhì)疑。沃爾沃XC40的國產(chǎn)化進(jìn)程也備受關(guān)注，但實(shí)際價(jià)格與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，引發(fā)了市場的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
新款寶馬X1自10月11日上市以來，憑借中期改款帶來的競爭力提升，迅速吸引了大量訂單，目前訂單已排至12月。首批到店的3臺白色車型配置豐富，后續(xù)預(yù)計(jì)10月中旬再有6臺到店，顏色多樣。新車價(jià)格已發(fā)布，優(yōu)惠幅度約17%，忠誠客戶政策提供額外優(yōu)惠。中期改款的X1在外觀、內(nèi)飾和配置上都有顯著提升，如增大的進(jìn)...
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術(shù)發(fā)展，許多車企開始將三缸發(fā)動機(jī)與混動技術(shù)相結(jié)合，有效抑制了三缸車的缺點(diǎn)。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)搭配混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，2019款車...
對于昂科威和寶馬X1的選擇，昂科威2.0T車型因其整體表現(xiàn)不錯而值得考慮，尤其是對于家用來說。寶馬X1則以其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)和較高的保值率受到青睞，但性價(jià)比相對較低。至于帕薩特，2020款與2019款變化不大，主要是起售價(jià)格上漲和配置上的調(diào)整。對于A柱的加強(qiáng)問題，目前沒有確切信息，建議對安全問題持保守...
長久駕駛新舊兩款B38發(fā)動機(jī)的我，對它們的動力和抖動特性有著深刻的體會。老款218i面包車抖動問題嚴(yán)重，而新款218i面包車則在動力和穩(wěn)定性上有了顯著提升。新款搭載了B38TU發(fā)動機(jī)，具有缸蓋集成排氣管、減輕曲軸重量、正時(shí)鏈條優(yōu)化、皮帶導(dǎo)向、分段冷卻、熱管理模塊、鋁鋼turbo調(diào)整、高壓噴油和DME...
寶馬E66760Li車型的N73發(fā)動機(jī)在行駛170000KM后出現(xiàn)啟動抖動問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)氣缸列1排氣凸輪軸傳感器對接地短路和信號齒形數(shù)目錯誤。多次起動后，故障頻率增加。檢查傳感器線路和供電電壓均正常，但更換傳感器后故障依舊。檢查信號輪無磨損變形，傳感器帶電拆下后示波器顯示高電平。當(dāng)信號輪靠近傳...
寶馬1.5T發(fā)動機(jī)，代號B38，是寶馬B系列發(fā)動機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，將單個氣缸排量統(tǒng)一為0.5升，通過增減氣缸數(shù)量實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)不僅降低了研發(fā)成本和周期，還提高了零部件通用性和生產(chǎn)效率。B系列發(fā)動機(jī)包括B38、B48和B58，分別對應(yīng)1.5T、2.0T和3.0T排量，結(jié)構(gòu)簡單，易...
寶馬1系1.5T發(fā)動機(jī)詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實(shí)不能給人...
寶馬3系GT的空間寬敞，無邊框車門設(shè)計(jì)時(shí)尚，但風(fēng)噪較大，2.0T發(fā)動機(jī)怠速抖動，玻璃易受損�；使谧问孢m，但點(diǎn)煙器位置不便，頭枕硬，掛鉤少，觸摸屏易留指紋，一鍵啟動設(shè)計(jì)不佳，后排無遮陽簾。個人偏好寶馬3系GT。寶馬3系GT以其寬敞的空間和時(shí)尚的無邊框車門吸引眼球，但風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)怠速抖動問題不容忽視。...
寶馬3系GT的亮點(diǎn)在于其運(yùn)動化設(shè)計(jì)，特別是加裝M套件后更顯動感。無框車門和電動尾翼增添了時(shí)尚氣息，而寬敞的后排空間則提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。然而，無框車門帶來的風(fēng)噪問題不容忽視，需要通過音樂來緩解。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)的抖動問題也是車主們普遍反映的，自動啟停功能在這種情況下顯得尤為重要。此外...
寶馬5系(進(jìn)口)以其寬敞的內(nèi)部空間和豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多消費(fèi)者。車頭設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，車尾高貴，內(nèi)飾精致，細(xì)節(jié)處理彰顯品質(zhì)。真皮座椅和駕駛位記憶功能提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊，保障乘客舒適與安全。后備廂容積達(dá)560L，滿足日常需求。車主反饋顯示，車輛在舒適性、噪音控制方面表現(xiàn)...
寶馬推出全新1系，引發(fā)車迷熱議。新車采用前置發(fā)動機(jī)和前輪驅(qū)動布局，外觀運(yùn)動感十足，內(nèi)飾現(xiàn)代感十足。駕駛體驗(yàn)方面，新系列1配備了直列3缸1.5升TwinPowerTurbo渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率142PS/4600-6500rpm,扭矩220N·m/1480-4200rpm。雖然三缸發(fā)動機(jī)存在振動問...
寶馬5系N55發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重可能由多種原因引起，包括空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞及缸壓低等。針對這些問題，需及時(shí)更換空氣濾清器、高壓線、火花塞，調(diào)整怠速，檢查并更換節(jié)溫器、噴油嘴清洗積碳油垢，使用氣缸壓力表檢查并恢復(fù)缸壓，以確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行...
寶馬5系N55發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重可能由空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞或缸壓低等原因造成。解決方案包括更換空氣濾清器、高壓線、火花塞，調(diào)整怠速，檢查并更換節(jié)溫器，清洗噴油嘴及積碳油垢，使用鑫霸解決缸壓低等問題。針對具體原因進(jìn)行排查并修復(fù)，可確保發(fā)動機(jī)...
寶馬X1提供三缸和四缸車型，若預(yù)算允許建議選四缸。四缸車型動力更強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更佳，盡管三缸車型抖動問題已改善，但保值率較低且缺乏長期市場檢驗(yàn)。三缸車雖省油，但綜合考慮，四缸車型更受推薦。在國內(nèi)汽車市場，寶馬品牌一直有著極高的品牌影響力，對寶馬轎車的普遍印象是“貴”。加上這種品牌印象，寶馬X128.0...
