提問(wèn)者:ugg6022014-04-04 00:00
奧迪新A4L口碑概況 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車(chē)型的印象: 奧迪新A4L超大的空間在同級(jí)車(chē)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力;時(shí)尚動(dòng)感的外觀也使其受到了很多消費(fèi)者的青睞,車(chē)身線條較老款更加凌厲,標(biāo)配LED燈也是一大亮點(diǎn),視覺(jué)效果搶眼;內(nèi)飾做工精細(xì),但造型設(shè)計(jì)沒(méi)有什么出彩的地方;操控性能強(qiáng);品牌經(jīng)典;網(wǎng)友反映的老款燒機(jī)油問(wèn)題2010款?yuàn)W迪新A4L仍然沒(méi)有解決,近期網(wǎng)友又有新問(wèn)題反映,主要集中在:發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥、高速120碼左右方向盤(pán)發(fā)抖、雪地行駛?cè)菀状蚧取? 最大優(yōu)點(diǎn): 超大的空間;外觀更加時(shí)尚動(dòng)感;做工精細(xì);品牌經(jīng)典。 最大缺點(diǎn): 2010款?yuàn)W迪新A4L燒機(jī)油問(wèn)題仍然存在;近期網(wǎng)友反映較多的問(wèn)題有:發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥、高速120左右方向盤(pán)發(fā)抖、雪地行駛?cè)菀状蚧龋痪S修保養(yǎng)費(fèi)用高。 三、分項(xiàng)口碑概況: 1、外觀: 外觀時(shí)尚動(dòng)感,車(chē)身線條較老款更加凌厲,網(wǎng)友稱“前臉有種跑車(chē)的感覺(jué)”,標(biāo)配LED燈是一大亮點(diǎn),視覺(jué)效果搶眼。 2、空間: L形設(shè)計(jì)的車(chē)身讓其內(nèi)部空間尤其是后排腿部空間超越同級(jí)車(chē)之上,頭部空間一般,后備箱較深且大。 3、內(nèi)飾: 內(nèi)飾做工精細(xì),但造型設(shè)計(jì)沒(méi)有什么出彩的地方,音響效果不錯(cuò),導(dǎo)航落后,座椅舒適性一般,有個(gè)別網(wǎng)友反映空調(diào)出風(fēng)口時(shí)間長(zhǎng)了有異味存在。 4、操控: 操控偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,方向盤(pán)手感一般,寬大的輪胎及扎實(shí)的底盤(pán)有效的保證了其高速穩(wěn)定性,剎車(chē)好,噪音小,但有個(gè)別網(wǎng)友反映油門(mén)偶有遲鈍現(xiàn)象。 5、動(dòng)力系統(tǒng): 新款動(dòng)力比較強(qiáng)勁,提速平穩(wěn),S擋速度不錯(cuò),網(wǎng)友稱“很猛”。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性: 燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),油耗不錯(cuò),網(wǎng)友基本比較滿意。 7、裝配工藝: 內(nèi)飾做工精細(xì),檔次較高,但燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥、高速方向盤(pán)發(fā)抖等問(wèn)題網(wǎng)友反映仍較多。 8、售后: 相比其他同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),維修保養(yǎng)費(fèi)用高,零配件價(jià)格貴。 9、安全: 安全配置較齊全,安全系數(shù)較高。 四、奧迪新A4L網(wǎng)絡(luò)輿情分析: 從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來(lái)看,近期網(wǎng)友在58車(chē)中談?wù)撽P(guān)于奧迪新A4L裝配工藝方面的內(nèi)容是最多的,空間、外觀以及內(nèi)飾也有較高的關(guān)注度。其中,裝配工藝方面負(fù)面內(nèi)容較多;提及更多的是燒機(jī)油、方向盤(pán)發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥等問(wèn)題;空間及外觀方面的正面內(nèi)容較多,提及更多的是空間大、外觀動(dòng)感時(shí)尚;內(nèi)飾方面中性內(nèi)容較多,但對(duì)于精細(xì)的內(nèi)飾做工網(wǎng)友贊揚(yáng)的還是比較多的。 五、總結(jié): 全新改款的奧迪新A4L在上市初期曾出現(xiàn)提車(chē)加價(jià)現(xiàn)象,隨后在消費(fèi)者使用中發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥等問(wèn)題,而且老款燒機(jī)油等問(wèn)題仍然沒(méi)有解決、但是憑借著奧迪經(jīng)典的品牌形象、超大的空間等因素,至今銷售勢(shì)頭仍一路攀升,價(jià)格也基本比較穩(wěn)定,公私兼用的車(chē)型特點(diǎn)也在一定程度上滿足了消費(fèi)者需求。如果奧迪新A4L能夠處理好消費(fèi)者普遍反映的問(wèn)題,其市場(chǎng)份額或許會(huì)更進(jìn)一步擴(kuò)大。 寶馬1系口碑概況 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車(chē)型的印象: 寶馬車(chē)系一向以操控著稱,而寶馬1系也不例外;出色的操控,強(qiáng)勁的動(dòng)力加上動(dòng)感時(shí)尚的外觀讓它贏得了很多消費(fèi)者尤其是運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的青睞;品牌經(jīng)典;純進(jìn)口車(chē),整體質(zhì)量不錯(cuò);但售價(jià)較高,內(nèi)飾配置較低且不夠時(shí)尚。 寶馬1系(進(jìn)口)售價(jià):22.88萬(wàn)-45.50萬(wàn)品牌:寶馬相關(guān):綜述參數(shù)圖片經(jīng)銷商報(bào)價(jià)口碑油耗論壇 最大優(yōu)點(diǎn): 外觀動(dòng)感典雅;動(dòng)力好;操控性能出色;品牌經(jīng)典。 最大缺點(diǎn): 售價(jià)較高;內(nèi)飾配置較低且不夠時(shí)尚。 三、分項(xiàng)口碑概況: 1、外觀: 寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚,經(jīng)典的雙腎隔柵、天使眼氙氣大燈加上令人屏息的流暢腰線,使得其受到了很多消費(fèi)者的追捧。 2、空間: 同級(jí)別車(chē)型中最長(zhǎng)的軸距,空間舒適而靈活,但整體略微偏小。 3、內(nèi)飾: 內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)配置較低,不夠時(shí)尚,電子設(shè)備簡(jiǎn)單,缺乏科技感,但做工優(yōu)良。 4、操控: 以操控性能出色著稱,底盤(pán)懸掛調(diào)校充滿運(yùn)動(dòng)感,具有很大的駕駛樂(lè)趣,方向盤(pán)稍重,但指向精準(zhǔn),加速減速精準(zhǔn)、敏銳,擁有同級(jí)車(chē)中獨(dú)特的前置后驅(qū)布局,彎道性能突出。 5、動(dòng)力系統(tǒng): 搭載同級(jí)別車(chē)中頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛,網(wǎng)友稱“尤其是運(yùn)動(dòng)模式,給人很震撼”,但也有網(wǎng)友反映怠速抖動(dòng)較大等問(wèn)題。 6、燃油經(jīng)濟(jì)性: 油耗整體來(lái)看略高。 7、裝配工藝: 整體裝配工藝精良,內(nèi)飾做工精細(xì),不過(guò)也有個(gè)別網(wǎng)友反映異響問(wèn)題。 8、售后: 進(jìn)口車(chē),維修保養(yǎng)費(fèi)用高。 9、安全: NCAP測(cè)試的5星標(biāo)準(zhǔn),安全性能較高,標(biāo)準(zhǔn)裝備的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),堅(jiān)固穩(wěn)定的車(chē)身結(jié)構(gòu),智能安全氣囊及標(biāo)配的防爆輪胎等安全設(shè)計(jì),使得駕駛者可以安心的駕乘。 四、寶馬1系網(wǎng)絡(luò)輿情分析: 從網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)來(lái)看網(wǎng)友在58車(chē)中談?wù)撽P(guān)于寶馬1系的性能方面的內(nèi)容是最多的,其次為外觀和內(nèi)飾方面,經(jīng)濟(jì)性方面也有一定的關(guān)注度。其中,性能方面正面內(nèi)容較多,提及更多的是動(dòng)力充沛、操控性能出色;外觀方面正面內(nèi)容也較多,內(nèi)飾方面負(fù)面內(nèi)容較多,提及更多的是內(nèi)飾一般;經(jīng)濟(jì)性內(nèi)容主要集中在價(jià)格方面,以中性和負(fù)面為主,談?wù)撦^多的是定價(jià)問(wèn)題及近期降價(jià)問(wèn)題。 五、總結(jié): 作為寶馬旗下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一款緊湊型豪華后驅(qū)轎車(chē),寶馬1系出色的駕駛性能為其在細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了新的基準(zhǔn),加上動(dòng)感時(shí)尚的外觀、經(jīng)典的品牌形象等更是征服了很多中國(guó)的消費(fèi)者,不過(guò)其之前較高的售價(jià)讓部分消費(fèi)者徘徊不已,近期較大的降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng),使其性價(jià)比稍有提高。
回答者:kmloiu1828492016-04-04 00:00
寶馬530LI對(duì)比奔馳E280真實(shí)感受 1、寶馬駕駛座椅比奔馳更適合駕駛者坐 2、寶馬在加速的時(shí)候比奔馳線性、聲音更動(dòng)聽(tīng),奔馳聲音有點(diǎn)聲嘶力竭的感覺(jué)。 3、過(guò)彎寶馬感覺(jué)更自信,而奔馳為了強(qiáng)調(diào)舒適懸掛比寶馬軟所
提問(wèn)者:d59772472013-10-14
3系,發(fā)動(dòng)機(jī)好!動(dòng)力充沛!更安全!X1還低配,動(dòng)力一般般。A4也不錯(cuò)。我推薦3系! 日本車(chē)有自己的有點(diǎn),價(jià)格便宜,油耗低,內(nèi)飾精致,豪華,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常安靜。但是我更喜歡德國(guó)車(chē)!鐵皮薄,是日本車(chē)特點(diǎn),成本低,降低油耗!
提問(wèn)者:小宅0292013-05-17
兩款車(chē)的保養(yǎng)都不會(huì)便宜的,沒(méi)開(kāi)過(guò)is250不好說(shuō)。但是我看了一下,好像3系的可選擇性比IS250要多很多價(jià)格跨度也很大。320頂配的運(yùn)動(dòng)套裝版貌似比IS250要好不少。我自己是偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)所以我買(mǎi)的是新1系的118i運(yùn)動(dòng)版
提問(wèn)者:qyqdw202013-09-05
就是SSSS給你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題,據(jù)我自已判斷
提問(wèn)者:lingjinqun08062013-04-27
不同意,剎車(chē)異響個(gè)人感覺(jué)是剎車(chē)片卡的有點(diǎn)死了,在不就是剎車(chē)油噴的不夠多,這樣下去會(huì)高效磨損剎車(chē)片,會(huì)有出現(xiàn)剎車(chē)失靈的狀態(tài),,謝謝采納
提問(wèn)者:真xin的飛2013-07-03
寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚,天使眼氙氣大燈和整車(chē)流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好,路感清晰,底盤(pán)、懸掛調(diào)教出色,行車(chē)穩(wěn)定,異響問(wèn)題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛,起步穩(wěn),油門(mén)靈敏,提速快。內(nèi)飾豪華,配置豐富,科技感
提問(wèn)者:jianghu_0012014-09-29