PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬最初的合作時(shí)間始于2002年至今已有近10年的合作時(shí)間，在此期間兩大汽車集團(tuán)拿出了各自較為擅長(zhǎng)的先進(jìn)技術(shù)共同研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列引擎在法國(guó)Douvrin的PSA工廠進(jìn)
建議C4L1.6T 使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的有寶馬1系這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的：1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛(ài)信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式
寶馬1系在德國(guó)一共有四款車型，除了3門(mén)和5門(mén)版以外，還有誕生不久的1系Coupe和Cabrio兩款車型,此次將要引入國(guó)內(nèi)的1系車型將很可能為國(guó)人鐘愛(ài)的5門(mén)版2.0L和3.0L兩個(gè)排量。 作為一款緊湊型轎車，BMW1系5門(mén)
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠進(jìn)都經(jīng)過(guò)專業(yè)工程師統(tǒng)一高校過(guò)。1.6T也有兩種功率版本的。高功率的為125KW用在118i上，低功率為100KW用在116i上。520LiT和525Li用的也是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，道理同上。
寶馬1系 130i AT 高速 250.0 km/h 標(biāo)準(zhǔn)引擎 直列6缸發(fā)機(jī)4氣門(mén)技術(shù)/雙凸輪軸變氣門(mén)系統(tǒng)(Double-VANOS) 功率 190/6600 KW/rpm 扭矩 300/2750-400
奧迪 A4L 是中型車，寶馬1系是緊湊型車，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車，這外觀很多中國(guó)人都不
寶馬1系針對(duì)喜歡操控、個(gè)性的人，一般是年輕人；凱美瑞針對(duì)喜歡大氣、實(shí)用的人，一般是中年人。 我有寶馬和豐田，有發(fā)言權(quán)： 一、寶馬1系。A級(jí)小車。 優(yōu)點(diǎn)：1、具有寶馬才有的車身剛性，由骨架就采用大量高強(qiáng)度鋼所造就，具
寶馬 3系: 強(qiáng)烈推薦 3系是BMW車型50：50車身做的最完美 1系M Coupe是外形按照M系列造的1系，在動(dòng)力方面，由于受到車架的耐受度以及定位的影響，1系M Coupe并沒(méi)有搭載M3上的最大功率420馬力、最大扭
寶馬是科技流的，別看它的量產(chǎn)車愛(ài)玩自然吸氣，寶馬玩渦輪增壓的時(shí)候，大眾還不知在哪個(gè)角落數(shù)圈圈呢。 上世紀(jì)80年代F1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不禁止渦輪增壓的時(shí)候，允許廠家使用1.5T或者3.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)1歷史上制造1
寶馬1系確實(shí)有搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越性能和平穩(wěn)動(dòng)力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1系以其出色的駕駛樂(lè)趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國(guó)產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，而新...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來(lái)更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛(ài)？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B(niǎo)48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在爭(zhēng)議，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬與大陸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進(jìn)氣溫度控制，提升動(dòng)力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解這臺(tái)B38A15C三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評(píng)價(jià)，但實(shí)際駕駛中并沒(méi)有明顯的抖動(dòng)。動(dòng)力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過(guò)，它確實(shí)不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動(dòng)機(jī)，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計(jì)而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進(jìn)行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺(tái)，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動(dòng)感設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動(dòng)機(jī)，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力輸出平順、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來(lái)推出的國(guó)產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺(tái)，采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和產(chǎn)地一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均產(chǎn)自德國(guó)，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新車外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括M運(yùn)動(dòng)套件，如全新前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動(dòng)感。新車顏色選擇相對(duì)減少，但依然提供多種選擇。總的來(lái)說(shuō)，這款車型在外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力系統(tǒng)上都有著獨(dú)特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動(dòng)力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括國(guó)產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和多連桿獨(dú)立后懸。車身尺寸為4456mm長(zhǎng)、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備高效...
寶馬1系N13發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)和廢氣氣流間歇；2.機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動(dòng)。建議及時(shí)檢查并解決這些問(wèn)題，以保證車輛正常運(yùn)行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動(dòng)機(jī)缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門(mén)車型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點(diǎn)，但存在抖動(dòng)、動(dòng)力輸出不線性、高速動(dòng)力弱、可靠性和耐用性低等缺點(diǎn)。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動(dòng)、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
國(guó)產(chǎn)寶馬1系搭載了1.5TL3和2.0TL4兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為103kw和141kw，最大扭矩分別為220nm和280nm。車輛尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。華晨寶馬推出的這款緊...
寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是正常的嗎？原因有哪些？寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大通常不是正常現(xiàn)象。可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化、機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題、積碳增多以及零部件壽命到期等。發(fā)動(dòng)機(jī)支架老化會(huì)導(dǎo)致噪音和抖動(dòng)；劣質(zhì)機(jī)油會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降并產(chǎn)生異響；而零部件老化同樣會(huì)導(dǎo)致各種噪音。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)寶馬1系...
本文詳細(xì)圖解了寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的打開(kāi)與關(guān)閉方法，并強(qiáng)調(diào)了操作時(shí)的注意事項(xiàng)。在打開(kāi)前需確保刮水器臂位于窗玻璃上，避免破損。打開(kāi)時(shí)，需拉動(dòng)車廂內(nèi)部操縱桿并松開(kāi)后再次張緊，直到聽(tīng)到卡止音表示已鎖好。關(guān)閉時(shí)需讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋自由落下約40厘米，然后按下以完全鎖上。在行駛中若發(fā)現(xiàn)未鎖好，需立即停車重新鎖上，確保安...
