這估計很難找到。幾率其實很低。不過祝福你。
這類情況應(yīng)當(dāng)是大眾的雙離合變速箱油問題 建議去 4S維修
如果在這幾個檔位產(chǎn)生異響很有可能是變速器發(fā)出的，但是首先要確定異響不是來自傳動軸與車輪。需要拆檢變速器檢查軸承等部件。
這種情況應(yīng)該是大眾的雙離合變速箱油問題 建議去 4S維修
是否是哪里松動了？趁著還在保內(nèi)，建議去4S檢查異響的位置并索賠。
DSG變速箱里面不是像普通車子一樣是摩擦片的，它里面是和手動擋一樣的齒輪，齒輪的話能量損耗小，但是換擋的時候里面的齒輪相碰撞沖擊難免會有異響。 畢竟DSG技術(shù)尚未成熟，兄弟你也是為汽車發(fā)展做了先驅(qū)支持了 但雙離合變速
網(wǎng)友提問: 專家你好!請問1.8T帕薩特DSG問題解決了嗎?這款車可以買嗎?敬請專家建議吧!還有2.0的雅閣和1.8T的帕薩特相比較，那款車的性價比和實用性要高點啊! 提問時間:2013-4-15 19:31專家回復(fù):
滿意答案 。8級2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已經(jīng)改用7速DSG。這兩款DSG變速箱的差異是6速那款用濕式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用干式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低
問題沒法解決。如果廠商換變速器那就是證明這個變速器有重大缺陷，大眾不會那么傻。即使給你升級也是把溫度報警之類的給提高上限，治標(biāo)不治本。變速器齒輪比應(yīng)該也是不好變的，除非下一代車型調(diào)整。 只有一個辦法解決，就是低速堵車時
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實算是通病，很多會有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實是好變速箱，提速動力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會管...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要介紹了2013款帕薩特V6DSG旗艦版在空間方面的表現(xiàn)。從文中可以看出，帕薩特的后排空間表現(xiàn)出色，可以滿足舒適享受的消費者需求。此外，后備廂容積也相當(dāng)不錯，能夠滿足應(yīng)急需求。廣大車主對2013款3.0LV6DSG旗艦版帕薩特的空間評價也相當(dāng)高，認(rèn)為其儲物空間和乘坐空間都處理得非常優(yōu)...
新帕薩特車門異響可能是由多種原因引起的。首先，吱吱聲可能是橡膠條與車門摩擦造成的，可以嘗試在相應(yīng)位置貼上植絨布條來解決。其他可能的原因包括門內(nèi)飾板內(nèi)有雜物、內(nèi)飾板或音響松動、車門鉸鏈生銹、密封膠條老化以及車門鎖塊接觸不良。對于這些情況，可以通過清理雜物、緊固松動部件、涂抹黃油或硅脂保養(yǎng)、纏防水膠帶等...
如果你的大眾新帕薩特右車門出現(xiàn)了吱吱聲，這可能是由于橡膠條與車門摩擦造成的。一個簡單的解決方法是在摩擦處貼上植絨布條。除此之外，車門異響還可能是由以下原因引起的：門內(nèi)飾板內(nèi)有雜物、內(nèi)飾板或音響松動、車門鉸鏈生銹、密封膠條老化，以及車門鎖塊接觸不良。對于這些情況，你可以嘗試清理雜物、緊固松動部件、給鉸...
如果19款帕薩特出現(xiàn)降擋異響，建議升級變速箱程序以改善。帕薩特搭載1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三款發(fā)動機，均需加95號汽油以抗爆震，保護(hù)發(fā)動機。1.4T發(fā)動機150馬力，2.0T低功率186馬力，高功率220馬力，均采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。帕薩特懸架為前麥弗遜后多連桿，確保駕駛穩(wěn)定。1...
帕薩特以其端莊穩(wěn)重的車頭設(shè)計和精致感吸引消費者，大燈標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈，車身長寬高為4870/1834/1472mm，軸距2803mm，車側(cè)線條流暢。輪圈設(shè)計大氣，輪胎規(guī)格為215/55R17。車尾協(xié)調(diào)，尾燈運動風(fēng)格，造型時尚。配置豐富，包括溫度分區(qū)控制、自動空調(diào)等。大燈視覺效果顯著，網(wǎng)友評價外觀時尚...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護(hù)和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護(hù)。DSG變速箱在D檔剎車時，離合器片半離合摩擦，導(dǎo)致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過去，通過軟件升級來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國)已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
帕薩特2011款以其精致的車頭設(shè)計和大方的車側(cè)姿態(tài)吸引眼球，車身尺寸為4870/1834/1472mm，軸距2803mm。內(nèi)飾年輕活力，后排空間寬敞，配備多項豪華配置。搭載3.0LV6發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310�！っ�，工信部綜合油耗9.6L/100km。網(wǎng)友評價顯示，性價比和駕駛體驗...
1.小物件如打火機、硬幣等嵌入門內(nèi)飾板。2.內(nèi)飾板或音響松動，需緊固。3.車門鉸鏈生銹，需清理并涂油。4.車門密封膠條老化，需保養(yǎng)涂抹硅脂。5.車門鎖塊接觸問題，需涂抹黃油或纏防水膠帶。無標(biāo)題內(nèi)容：帕薩特車門異響可能源于多種原因，包括小物件嵌入、內(nèi)飾松動、鉸鏈生銹、密封膠條老化及鎖塊接觸不良。解決需...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動機搭配，用于小型或經(jīng)濟(jì)型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時易出現(xiàn)異響或震動，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特領(lǐng)馭起步時ABS泵異響可能因方向助力泵缺油或損壞、ABS泵自檢或內(nèi)部控制短路。缺油需補充，損壞應(yīng)維修；自檢聲屬正常；控制短路需專業(yè)維修。帕薩特領(lǐng)馭起步時ABS泵內(nèi)有響聲的原因有方向助力泵缺油或者損壞、ABS泵在進(jìn)行自檢、ABS泵內(nèi)部控制短路。方向助力泵缺油或者損壞：方向助力泵缺油或者損壞時，都...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設(shè)計上根本解決。帕薩特備受爭議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
大眾帕薩特車主們是否經(jīng)常遇到天窗異響的問題？本文將為你揭秘三個常見異響原因及解決方案，讓你的愛車恢復(fù)寧靜。1.眼鏡盒異響：當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時，路面狀況不佳時，眼鏡盒打開的邊緣卡子與卡扣處接觸會產(chǎn)生異響。解決方法是在開關(guān)卡子處貼上最薄的半透明雙面膠，關(guān)上眼鏡盒后異響即可消失。2.天窗拉板異響：天...
08年帕薩特領(lǐng)馭手動擋車輛在慢踩剎車時左前輪出現(xiàn)“咯嚨、咯嚨”異響，但儀表盤無故障燈，剎車功能正常。初步懷疑是剎車盤卡石子，但檢查后未發(fā)現(xiàn)異物。根據(jù)經(jīng)驗，異響可能與ABS系統(tǒng)有關(guān)。檢查發(fā)現(xiàn)ABS傳感器前端臟污且有磨損，調(diào)整傳感器與齒圈距離后，異響消失。最終確認(rèn)問題為ABS傳感器探頭輕微污損或磁場減弱...
大眾新帕薩特慢速顛簸時底盤異響，可用以下方法檢查原因：1.發(fā)動機異響和后橋異響的分辨：先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生。重復(fù)幾次以...
車內(nèi)異響問題通常由幾個常見原因引起。首先，真皮或塑料部件之間的間隙或移位，在顛簸路面上可能會因擠壓而產(chǎn)生噪音。解決這個問題，可以嘗試使用紙巾或膠皮作為墊片來阻隔。其次，音響擴(kuò)音器與車輛部件的碰撞也會導(dǎo)致異響，通常通過擰緊螺絲來固定擴(kuò)音器或CD機即可。此外，車內(nèi)電流聲在車輛啟動時尤為明顯，尤其是在冷啟...
早在新一代帕薩特市場初期，其四款發(fā)動機就被曝光，如今市場已經(jīng)由2.0T和1.8T主導(dǎo)，作為入門級的1.4T車型，相對低廉的價格和經(jīng)濟(jì)的用車成本會受到注重性價比的消費者的重視。恐怕大家對1.4T最大的擔(dān)心就是動力和另外兩個排量的差多少能滿足需求。就在車型即將上市的時候，我們先拿到了一輛帕薩特1.4TS...
