是不是減震漏油了
您好 這個(gè)可能是排氣管吊環(huán)爛了 或減速帶時(shí)碰住底盤了 建議您把車舉起來檢查一下 希望可以幫到您58車
記住別用這個(gè)!!安上后車子有安全隱患。
后輪減震分為幾個(gè)部分，其中輪胎減震也是一部分，但不是最明顯的部分。最明顯的部分是多連桿避震系統(tǒng)，顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連桿構(gòu)楊，并且能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不
一減震有問題，二彈簧軟硬不一樣，三懸掛有問題58車
請您到店檢查，如果路面不平車速有過快的話有可能會托底 上海大眾斯柯達(dá) 北京頁川斯達(dá)旗艦店 清河旗艦店：62958998 三元橋展廳：64606868
找個(gè)爛路車速30左右，有異響是輕踩剎車或慢拉手剎看聲音有沒有停止。多半是剎車分泵 剎車片間隙過大引起的，減震器，平衡桿球頭也一并檢查。
就技術(shù)而言明銳更好。明銳可以看做大眾老速騰的大眾斯柯達(dá)版！ 明銳采用的是速騰、高爾夫6的大眾PQ35平臺，技術(shù)水平遠(yuǎn)優(yōu)于新寶來、新朗逸使用的老舊的PQ34平臺。而且明銳采用后輪獨(dú)立懸掛減震，舒適性和顛簸道路通過性比朗逸更
檢查左后輪減震器是否良好。58車
就技術(shù)而言明銳更好。明銳可以看做大眾老速騰的大眾斯柯達(dá)版！明銳采用的是速騰、高爾夫6的大眾PQ35平臺，技術(shù)水平遠(yuǎn)優(yōu)于新寶來、新朗逸使用的老舊的PQ34平臺。而且明銳采用后輪獨(dú)立懸掛減震，舒適性和顛簸道路通過性比朗逸更好
帕薩特后輪減震膠套老化時(shí)，車輛在顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)出吱吱聲，感覺飄忽。檢查發(fā)現(xiàn)，減震器橡膠套斷裂脫落，緩沖塊即將斷裂，外球籠橡膠套斷裂漏油，上臂橡膠套開裂。老化橡膠套導(dǎo)致金屬軸間松弛，行駛中產(chǎn)生異響和車輛漂移。更換易損橡膠件后，異響和飄現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)穩(wěn)定。對于經(jīng)常行駛在惡劣路況的車輛，定期檢查...
總結(jié)內(nèi)容：斯柯達(dá)明銳的減震器價(jià)格在100至200元之間。減震器的更換需要遵循一定的步驟，包括舊減震器的拆卸、減震器的分離和維護(hù)、新減震器的安裝。這一過程需由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，涉及車輛舉升和緊固螺母等操作。更換完成后，還需進(jìn)行四輪定位以確保車輛行駛安全。整個(gè)過程需注意細(xì)節(jié)，避免因操作不當(dāng)影響車輛的正常...
汽車后輪減震膠套壞了會導(dǎo)致舒適度變差、胎槽變大和提前損壞減震器的現(xiàn)象。這種情況下，過坎和減速帶會感覺特別明顯，車輛行駛時(shí)會有轟鳴聲和方向傾斜等問題。修復(fù)減震膠套可以改善舒適度，保護(hù)車輛懸掛系統(tǒng)，延長減震器壽命。減震膠套在車輛行駛過程中起到緩沖避震彈簧與車身沖擊的作用，提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。以上內(nèi)容...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，其來源多樣，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強(qiáng)車身結(jié)...
別克英朗的輪胎尺寸因車型而異。英朗XT1.6L和1.8L車型的前后輪胎均為205/60R16，而1.6T車型則配備了225/50R17的輪胎。GT運(yùn)動(dòng)版則采用了17英寸的運(yùn)動(dòng)型車輪，搭配16英寸的制動(dòng)盤，以提升操控性能和制動(dòng)效率。這些輪胎配置不僅影響外觀，還對車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要作用。運(yùn)...
摩托車后輪牙盤輕微擺動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，但如果擺動(dòng)幅度過大，則可能是連接車輪的橡膠套磨損導(dǎo)致。這種情況下，更換橡膠套即可解決問題。在騎行過程中，摩托車左右晃動(dòng)可能由多種原因引起，包括輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、安裝不當(dāng)、內(nèi)胎補(bǔ)丁過厚、輪輞不正、輪軸螺絲松動(dòng)、車輪軸承損壞、減震器過軟、方向柱過緊或后平叉襯套損...
MantheyRacing，這個(gè)在賽車界以特別調(diào)諧的GT2RS聞名的公司，迎來了它的25歲生日。為了慶祝這一里程碑，他們推出了限量30輛的Club25，每輛起價(jià)高達(dá)446,154英鎊。這款特別版基于911GT2RSClubsport，擁有515千瓦的3.8升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過七速雙離合變...
上汽斯柯達(dá)明銳基于大眾MQB平臺打造，采用前置前驅(qū)布局，前懸為麥佛遜獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛，最小離地間隙為115mm。駕駛時(shí)，懸架調(diào)校偏硬，提供清晰的路感和良好的顛簸過濾能力。前懸的麥佛遜結(jié)構(gòu)簡單且成本較低，但橫向支撐力較弱，影響舒適性。副車架為半框結(jié)構(gòu)，減輕重量但犧牲了部分碰撞保護(hù)。后懸...
這款公路自行車在7月的古德伍德速度節(jié)上首次亮相，現(xiàn)在路特斯展示了新的輕量級GT4Emira賽車版，它將取代成功的埃武拉GT4。新EmiraGT4重2777磅，輕了319磅，歸功于其更輕的復(fù)合材料車身和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)套件。它還配備了可調(diào)奧林斯減震器和愛爾康剎車，以及獨(dú)特的賽車漆。EmiraGT4由豐...
寶馬對2022款M135ixDrive進(jìn)行了多項(xiàng)更新，以提升駕駛體驗(yàn)。車輛的彈簧和減震器經(jīng)過重新校準(zhǔn)，改善了彎道側(cè)傾行為。后輪軸拖臂和控制臂支架也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，前輪外傾角增加，以增強(qiáng)側(cè)向力吸收。盡管前軸上的機(jī)械式限滑差速器和渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，但車輛的動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁。標(biāo)配18寸M輕...
貝納利颶風(fēng)302R在2020款中迎來了多項(xiàng)升級，包括外觀、配置和動(dòng)力系統(tǒng)。新款車型在外觀上通過全新貼花和配色提升了顏值，提供了四種車身顏色選擇。配置上，儀表盤升級為液晶數(shù)字顯示，標(biāo)配博世ABS系統(tǒng)，前輪采用260mm浮動(dòng)雙碟剎，后輪為240mm固定式單碟剎，均搭配對向四活塞卡鉗，懸掛系統(tǒng)為倒置式前減...
ADAPTIVE模式，即自適應(yīng)駕駛模式，是寶馬中高端車型的智能配置。它通過分析駕駛習(xí)慣、實(shí)時(shí)路況和車輛狀態(tài)，自動(dòng)在ECO、Comfort和Sport模式間切換，平衡動(dòng)力操控與節(jié)油，減少頓挫感。同時(shí)，動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)分別調(diào)整懸架軟硬度和底盤風(fēng)格，以及動(dòng)態(tài)分配后輪動(dòng)力，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身穩(wěn)...
很多車主誤以為斜向通過減速帶能減少傷害，但實(shí)際上這樣會導(dǎo)致懸架受力不均，損害懸架系統(tǒng)，對彈簧、減震器和車架造成損耗。單邊通過減速帶雖然減少了一側(cè)的傷害，但沖擊力全由一側(cè)承擔(dān)，易導(dǎo)致懸掛錯(cuò)位變形，輪胎磨損，建議及時(shí)做四輪定位。快速通過減速帶會對懸掛造成大沖擊，甚至“敲”底盤。損壞的減速帶還可能扎破輪胎...
轎車通常比SUV坐著更舒適，座椅軟且內(nèi)部安靜。SUV空間更大，老年人上下車方便，座椅設(shè)計(jì)接近家用座椅。從性價(jià)比看，同價(jià)位SUV通常比轎車低一個(gè)級別，配置和細(xì)節(jié)有差別。同級別轎車空間利用率更高，停車更方便，盲區(qū)更小。家庭選車需考慮人數(shù)和需求。先比較一下各自的特點(diǎn):汽車:傳統(tǒng)、優(yōu)雅級別，比帕薩特低一個(gè)檔...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動(dòng)，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時(shí)更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
對于2.5寸升高的越野車，選擇中載還是重載彈簧，主要取決于你的實(shí)際用途。商家推薦的前硬后軟搭配適用于空車無負(fù)載狀態(tài)，因?yàn)樗伛R車本身前低后高，空車時(shí)后部稍軟的彈簧能保持車身平衡，姿態(tài)美觀。但作為車主，我們還需考慮后期加裝絞盤、改裝杠、行李架等，以及中長途穿越時(shí)后備箱的載貨重量。在這些情況下，車身姿態(tài)變...
三陽MaxsymTL500的升級版MaxsymTL508，以其優(yōu)化的動(dòng)力和電控系統(tǒng)，提升了市場競爭力。外觀上，TL508保持了TL500的魁梧造型和多連桿后減震設(shè)計(jì)，親和力十足。配置上，減震、制動(dòng)和儲物空間與TL500相同，但新增了自動(dòng)停車駐車器和大陸ABS系統(tǒng)。騎行質(zhì)感依舊出色，雙連板車架和50:...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬5系(進(jìn)口)2012款530i領(lǐng)先型旅行版在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出豪華與精致的特質(zhì)。前臉設(shè)計(jì)豪華且不失檔次感，大燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪圈設(shè)計(jì)大氣，前后輪胎規(guī)格均顯品質(zhì)。尾燈造型精巧，凸顯車輛格調(diào)。內(nèi)飾莊重，雖然未標(biāo)配中控液晶屏略顯過時(shí)，但配置表現(xiàn)尚可。車側(cè)設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)感，整體表現(xiàn)令人滿意。車主...
扭力梁懸掛與多連桿懸掛在結(jié)構(gòu)和性能上有著明顯的差異。扭力梁懸掛，常見于緊湊型汽車，以一根主梁連接兩輪，通過復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與車輪相連，簡單且節(jié)省空間，但高速穩(wěn)定性和舒適性一般，操控性平平。多連桿懸掛則由多個(gè)連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，能夠優(yōu)化主銷后傾角，減少路面沖擊力，提升加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性，...
鈴木維特拉汽車后輪異響可能是由減震器漏油或彎曲、減震壓力軸承老化磨損、減震彈簧變形或車輪軸承損壞等原因引起的。針對這些問題，可以通過更換相應(yīng)部件或潤滑來解決。方向盤轉(zhuǎn)向異響可能是由于彈簧鋼片與方向盤摩擦、前懸掛問題、前輪前束不當(dāng)或半軸球籠磨損等原因造成的。解決方法包括涂抹潤滑油、檢查前懸掛和更換半軸...
