你好。根據(jù)您的情況以及我們的維修經(jīng)驗(yàn)，建議1500到2000轉(zhuǎn)左右換擋就可以，希望我的回答讓你滿意。祝你用車愉快
1500轉(zhuǎn)換擋有點(diǎn)低了。 怎么得2000轉(zhuǎn)。 有個(gè)原則抵擋低轉(zhuǎn)數(shù)，高檔高轉(zhuǎn)數(shù)。 比如：1檔1500換，2檔1800換，3檔，4檔，2000以上換 能更兼顧動(dòng)力與油耗。
1800到2300就行 超車肯定要超2000的啊 比如在二級(jí)公路上 你用5檔可能動(dòng)力不夠 4檔就會(huì)超的 平時(shí)換擋主要還是平時(shí)積累經(jīng)驗(yàn) 聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 不要養(yǎng)成看轉(zhuǎn)速表的習(xí)慣
現(xiàn)在的車都是高轉(zhuǎn)速、低油耗，一般廠家都建議3000以上換擋。有以下原因 1.現(xiàn)在機(jī)油都在冷天環(huán)境也可以很好的潤(rùn)滑 2.冬天車子子不必預(yù)熱。預(yù)熱=費(fèi)油+污染環(huán)境 3.車子在2000轉(zhuǎn)以下完全顯示不出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，一般
不用踩 松開(kāi)一會(huì) 換了檔 再踩 省油
說(shuō)些書(shū)面上的也是沒(méi)用的，最佳換擋轉(zhuǎn)速。個(gè)人感覺(jué)完全是靠感覺(jué)的。 感覺(jué)，看表沒(méi)用（要聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不一樣的，你可先聽(tīng)聽(tīng)看） 我的車也是別克賽歐，動(dòng)力方面相比其它相同排量的車還是很好的，
我是1.2的手動(dòng)時(shí)尚版的。 我個(gè)人是在1800-2200左右，這個(gè)要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒(méi)抖動(dòng)感，不高于2500 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
如果賽歐3手動(dòng)擋在2500轉(zhuǎn)速下，換擋最合適，動(dòng)力能發(fā)揮出來(lái)，油耗最低的 。
2000
不清楚那車.. 其實(shí)用自動(dòng)檔模式更省油.. 如果非要用手動(dòng)擋呢. 一般來(lái)說(shuō)2000轉(zhuǎn)換擋比較合適. 具體轉(zhuǎn)速我也不清楚. 我一般都聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換擋的... 個(gè)人建議你用自動(dòng)檔模式. 給油的時(shí)候稍微輕點(diǎn).
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載藍(lán)鯨動(dòng)力1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈實(shí)測(cè)，總里程約105公里，車顯平均油耗6.7L/100km，實(shí)際加油計(jì)算平均油耗為6.45L/100km，與表顯接近，表現(xiàn)中規(guī)中矩，變速箱換擋平順，巡航轉(zhuǎn)速略高，油耗屬同級(jí)別主流水平�！�58汽車油耗實(shí)測(cè)】長(zhǎng)安去年推出的藍(lán)鯨平臺(tái)是國(guó)內(nèi)...
東風(fēng)起亞k3的1.4T車型確實(shí)配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動(dòng)力傳遞效率高、換擋迅速和成本優(yōu)勢(shì)著稱。它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)間隙換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以完全發(fā)揮。換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可能面臨扭矩不足的問(wèn)題，且由于電腦控制，故障幾...
高爾夫雙離合是干式還是濕式？普通高爾夫配備的是干式7速雙離合，高爾夫GTI配備的是濕式雙離合。高爾夫1.2T和1.4T車型配備的是干式雙離合。這種雙離合確實(shí)有輕微的頓挫，但只發(fā)生在很低的轉(zhuǎn)速下。車輛正常起步時(shí)，變速箱的表現(xiàn)還是很平順的。高爾夫球干式雙離合器技術(shù)特點(diǎn)：重量輕、換擋速度快、傳輸效率高。由...
AQ250變速箱代次區(qū)別明顯，每一代都有其獨(dú)特的技術(shù)進(jìn)步。第一代采用短行程鎖止離合器，鎖止轉(zhuǎn)速區(qū)域有限，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高。第二代在此基礎(chǔ)上升級(jí)為長(zhǎng)行程鎖止離合器，擴(kuò)大了鎖止轉(zhuǎn)速范圍，從而降低了油耗。第三代則在第二代的基礎(chǔ)上進(jìn)一步輕量化，傳動(dòng)比減小，油耗更低，同時(shí)引入了快速換擋邏輯控制，增加了電動(dòng)儲(chǔ)能...
7檔干式和6檔濕式變速器各有千秋。干式換擋迅速，節(jié)油且平順，而濕式則承載力強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感更足。盡管起步柔和，但隨著轉(zhuǎn)速提升，加速力道逐漸展現(xiàn)。這款變速器在動(dòng)力傳遞和整車表現(xiàn)上均表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)DSG動(dòng)力機(jī)組，油耗驚人，平均時(shí)速32km/h時(shí)，油耗僅為6.1L/100km。大眾DQ200...
雪佛蘭新賽歐和五菱宏光雖然使用的是相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。新賽歐的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)MU，最大功率64KW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，壓縮比為10.5:1。而五菱宏光的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)AR，最大功率63KW/6000rpm，最大扭矩108Nm/400...
1.5L的T-Cross途鎧百公里加速大約需要14秒，而1.4T車型則僅需約9秒。1.4T車型之所以動(dòng)力強(qiáng)勁，是因?yàn)樗钶d了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，與7速雙離合變速箱搭配，換擋迅速且傳動(dòng)效率高。相比之下，1.5L車型配備的是6AT變速箱，換擋平順且可靠性高，但傳動(dòng)效率和換...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭(zhēng)議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，用于小型或經(jīng)濟(jì)型車型。2013年，大眾因DSG問(wèn)題召回約102萬(wàn)輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時(shí)易出現(xiàn)異響或震動(dòng)，主要原因是變速箱過(guò)熱。DSG變速箱的常見(jiàn)問(wèn)...
大眾途岳的1.4t車型百公里油耗為7.8升。該車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾途岳的長(zhǎng)寬高分別是4453毫米，1841毫米，1632毫米，軸距為2680毫米。大眾途岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過(guò)熱問(wèn)題引發(fā)換檔噪音、振動(dòng)等，曾大規(guī)模召回。常見(jiàn)問(wèn)題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問(wèn)題根源或需從設(shè)計(jì)上根本解決。帕薩特備受爭(zhēng)議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
寶來(lái)1.5L車型的百公里加速時(shí)間是14.22秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116Ps，最大功率85kW，最大功率轉(zhuǎn)數(shù)6000rpm。起步平緩，前輪不打滑，變速箱升擋迅速平順。與同級(jí)別的朗逸13.52秒、英朗12.2秒相比，差距較大。1.4T車型起步平穩(wěn)，換擋積極，渦輪介入后加速更快，成績(jī)8.51秒，速騰8...
Jeep指南者作為一款緊湊型SUV，雖然在外觀和品牌上有一定的吸引力，但在實(shí)際使用中存在一些不容忽視的問(wèn)題。首先，2017款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型存在機(jī)油燃燒的問(wèn)題，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。此外，1.4T車型的變速箱存在異響、掛檔困難等問(wèn)題，尤其是7速干式雙離合自動(dòng)變速箱。這些問(wèn)題在車質(zhì)網(wǎng)上的投...
新手新車掛擋問(wèn)題，萬(wàn)老師怎么看？小排量家用車50公里上5擋動(dòng)力不足，拖擋現(xiàn)象明顯。AMT車型換擋電腦在65碼左右，2000-2100轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)速換擋并不能省油。賽歐等車型已足夠省油，不必過(guò)分糾結(jié)油耗。有些人貸款買車，卻舍不得換輪胎、機(jī)油、電池，甚至車有問(wèn)題也不修，各種奇葩事。更有人買來(lái)跑營(yíng)運(yùn)，兩年...
2011款途安搭載了1.4TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，油門調(diào)節(jié)慢，變速箱提前換擋，保持勻速行駛。深踩油門，雙離合變速箱快速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)爆發(fā)最大扭矩，中低速加速明顯。但96千瓦功率驅(qū)動(dòng)1.5噸車身，中段加速性能平淡，時(shí)速超1...
別克GL6作為一款搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV，其百公里加速成績(jī)達(dá)到了9.48秒，這一表現(xiàn)在同級(jí)別車型中已經(jīng)相當(dāng)出色。與1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的途安L相比，GL6的加速時(shí)間僅慢了0.61秒，而與1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同類車型相比，GL6的中途加速成績(jī)也毫不遜色。GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)控制方面做得...
大眾新桑塔納1.4起步雖然不算快，但通過(guò)一些技巧，也能實(shí)現(xiàn)快速起步。首先，在紅燈變黃燈時(shí)，提前掛好一檔，找到半聯(lián)動(dòng)，同時(shí)踩住剎車。綠燈亮起后，迅速松開(kāi)剎車，繼續(xù)松離合器，輕給油，車輛就能快速起步。這個(gè)過(guò)程中，關(guān)鍵是要利用好黃燈變綠燈的2-3秒時(shí)間，提前做好起步準(zhǔn)備。其次，在一檔換二檔時(shí)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...
斯柯達(dá)昕動(dòng)的百公里加速成績(jī)?yōu)?.15秒，表現(xiàn)出色。在多次測(cè)試中，手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度更快，加速過(guò)程平順。然而，2擋換3擋時(shí)轉(zhuǎn)速回落至4000轉(zhuǎn)/分，導(dǎo)致加速時(shí)間稍長(zhǎng)。昕動(dòng)搭載大眾集團(tuán)EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4L、1.6L、1.4T三種動(dòng)力選擇，匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)、7速雙離合變速箱。1.4L自...
1.4L的現(xiàn)代悅納在加速測(cè)試中表現(xiàn)出色，百公里加速時(shí)間僅為11.6秒。在急加速換擋時(shí)，動(dòng)力輸出徹底，沒(méi)有明顯沖擊感。悅納在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出積極，城市駕駛輕松自如，響應(yīng)迅速，提速效果令人滿意。這得益于變速箱的智能設(shè)定，升擋轉(zhuǎn)速通常在2000rpm，降擋動(dòng)作積極利落，油門響應(yīng)靈敏。然而，悅納的6AT...
科魯茲1.8L自動(dòng)擋的百公里油耗為9升，這款緊湊型轎車擁有147馬力和177牛米的最大扭矩。2018款科魯茲還推出了1.4T渦輪增壓車型，最大功率110kW，最大扭矩240牛米。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快。在安裝凸輪軸時(shí)，需要使用新...
當(dāng)北京現(xiàn)代瑞納的離合器進(jìn)水導(dǎo)致無(wú)法掛擋時(shí)，可以采取以下措施：首先，在汽車熄火時(shí)，拉手剎并掛入一檔或倒檔；然后點(diǎn)火，松開(kāi)剎車，在汽車移動(dòng)時(shí)嘗試掛入其他檔位。如果以上步驟都能做到，那么汽車熄火后再點(diǎn)亮即可。此外，涉水行駛時(shí)要注意水位，避免換擋，選擇最短、最淺、水流緩慢、水下堅(jiān)實(shí)的路段通過(guò)。北京現(xiàn)代瑞納作...
