一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
剎車異響，尤其是新車或新?lián)Q的剎車片，制動盤片需要磨合，異響很常見！剎車片材質(zhì)比較硬，這種片耐磨，制動性能好！制動盤片之間卡石子臟東西進(jìn)去，油水進(jìn)去也會導(dǎo)致剎車異響！這是不影響剎車性能的！如果聲音很大無法接受，可以去4S或
可能排氣管該換了
我的也出現(xiàn)過類似問題，去過幾次4s店都沒用，后來咨詢老司機(jī)說沒安全問題，也就不管它了。我的經(jīng)驗(yàn)是習(xí)慣了或忘了它就行。哈哈，沒好辦法。
這不是問題，就是皮帶嘯叫。太冷了導(dǎo)致橡膠變硬打滑。無需在意。哥二八樵夫解答團(tuán)，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說話
希望您到4s店進(jìn)行一下路試檢查，憑想象進(jìn)行判斷是對您的不負(fù)責(zé)，象您所說的現(xiàn)象，可以繼續(xù)觀察一下，如果頻率越來越高，可以說是由于故障引起的，這時，也更好判斷一些。 廣恒信上海大眾大輝專家。地址:海淀區(qū)閔莊路20號(西
中控部分太復(fù)雜了，很難拆，也很難找原因。我的偶爾也響，拍打幾下就好幾天....無視之
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動頻率，每4萬公里更換剎車片。同時，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時避免方向盤打死，以延長壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
大眾polo車輛皮帶輪子異響原因包括：**張力不足**導(dǎo)致皮帶打滑產(chǎn)生異響；**磨損嚴(yán)重**使皮帶與皮帶輪接觸面積減少，摩擦力增大，產(chǎn)生刺耳的異響。當(dāng)出現(xiàn)這些問題時，應(yīng)及時檢查并更換新的皮帶，確保車輛的正常運(yùn)行。大眾polo車輛皮帶輪子異響主要由皮帶張力不足和磨損嚴(yán)重導(dǎo)致。張力不足會使皮帶打滑產(chǎn)生異...
大眾Polo以其柔和的前臉設(shè)計和內(nèi)斂的倒梯形格柵，展現(xiàn)出一種平和而典雅的風(fēng)格。車尾設(shè)計同樣簡潔，搭配淡雅尾燈，視覺上顯得干凈利落。內(nèi)飾方面，雖然簡單，但耐看且細(xì)節(jié)中透露出雅致。搭載1.6LL4發(fā)動機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩155�！っ�，匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸...
大眾Polo以其簡潔的設(shè)計風(fēng)格和出色的操控性受到消費(fèi)者的喜愛。2011款5座車型的底盤表現(xiàn)如何呢？車主們的評價褒貶不一。有車主認(rèn)為方向盤虛位感明顯，指向性不強(qiáng)，底盤不夠扎實(shí)；也有車主表示，作為人生第一輛燃油車，駕駛體驗(yàn)比教練車好很多，感到滿意�？傮w來說，大眾Polo2011款5座車型的底盤表現(xiàn)尚可，...
本文針對大眾高爾夫7過減速帶時出現(xiàn)的底盤異響問題進(jìn)行了分析。文章指出，需通過一系列方法辨別異響來源，如分辨發(fā)動機(jī)與后橋異響、輪胎噪聲與后橋噪聲的差異、輪轂軸承與后橋噪聲的區(qū)分等。還提及了減速器圓錐主動軸承、差速器軸承及后橋齒輪等可能產(chǎn)生異響的因素。需通過拆檢等方法，檢查各部件的嚙合間隙、軸承預(yù)加負(fù)荷...
大眾Polo2011款1.6L自動致酷版以其簡約的設(shè)計風(fēng)格和出色的操控性受到消費(fèi)者青睞。前臉古典簡約，車尾優(yōu)雅協(xié)調(diào)，內(nèi)飾整潔無過多裝飾。搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ�，工信部綜合油耗7.5L/100km。匹配6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后半獨(dú)立非驅(qū)動橋。車主反饋...
大眾Polo2016款1.4TSIGTI底盤扎實(shí)，動力充沛，被稱為國民小鋼炮。部分車主反映方向盤存在虛位感，指向性一般，但整體操控穩(wěn)定。1.4T發(fā)動機(jī)提供150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，滿足日常城市駕駛需求。對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需...
用戶反映，新寶來在顛簸路面行駛時，左側(cè)懸掛會發(fā)出“咔咔”異響。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機(jī)與副車架連接的擺動支撐膠套固定螺栓上。當(dāng)緊固這些螺栓時，發(fā)動機(jī)整體下沉，導(dǎo)致異響。解決方法是松開螺栓，然后按照標(biāo)準(zhǔn)力矩。案例點(diǎn)評及建議：緊固底盤螺栓時應(yīng)先松開再按標(biāo)準(zhǔn)力矩擰緊。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
大眾寶來顛簸時底盤異響可能源于懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或軸承等部件的故障。異響在車輛起步、轉(zhuǎn)向、路況良好及路況不佳時均可能發(fā)生。為減少異響，駕駛者需注意駕駛方式，避免粗暴駕駛和顛簸，減速行駛以減少涉水情況。針對具體問題，需檢查發(fā)動機(jī)支架、方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，制動系統(tǒng)部件及軸承等，進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換。注：...
PoloPlus基于大眾MQB平臺，前驅(qū)布局，最小離地高度120毫米。前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁獨(dú)立懸架，提供良好尾隨性能。懸架偏硬，對大沖擊吸收好，小沖擊處理較弱。前懸架緊湊，為發(fā)動機(jī)和變速箱騰空間。后輪急剎車時易離地，因縱向支撐不足。后懸架輕巧，適合城市駕駛。XDS電子差速器減少轉(zhuǎn)向不足，提高轉(zhuǎn)...
大眾polo后門在顛簸時出現(xiàn)異響，可能的原因包括鉸鏈生澀、車門密封條老化、門內(nèi)飾板內(nèi)有雜物或內(nèi)飾板及音響松動。此外，底盤平衡桿膠套損壞、減震器頂膠、軸承損壞或連接球頭間隙過大，以及車門鎖或合頁間隙過大缺少潤滑油，都可能導(dǎo)致異響。正常使用磨損或外力作用可能導(dǎo)致減震器損壞，需更換。長時間顛簸可能使減震器...
大眾新Polo的底盤裝甲是否必要，這取決于駕駛環(huán)境。雖然新Polo的底盤已有一層裝甲，但若經(jīng)常行駛在惡劣路面，安裝底盤裝甲能提供額外保護(hù)，防止生銹和化學(xué)腐蝕，同時減少石子飛濺造成的損害。底盤裝甲還能隔音降噪、防托底、隔熱省油和防震。然而，若主要在城市鋪裝路面行駛，則底盤裝甲并非必需。對于新Polo的...
大眾Polo車轉(zhuǎn)彎前輪異響可能由多種原因引起，包括方向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力及底盤零件故障，外球籠、減震器、轉(zhuǎn)向助力泵問題，助力油虧缺或變質(zhì)，球頭老化生銹，擺臂球頭銹蝕，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動，球籠防塵套老化破損等。此外，減震器異響、平衡桿膠套斷裂或松動、懸掛膠套問題、軸承或球籠故障也可能是異響的來源。針對這些問題...
【任務(wù)】1.修改標(biāo)題為：大眾Polo底盤扎實(shí)嗎？2018款CrossPolo1.5L自動版車主評價揭秘。2.文章內(nèi)容本文主要介紹了大眾Polo的外觀、內(nèi)飾、動力和懸架等方面的情況，并重點(diǎn)關(guān)注了2018款CrossPolo1.5L自動版的底盤表現(xiàn)，引用了幾位車主的評價來展現(xiàn)這款車的真實(shí)情況。3.建議寫...
大眾新帕薩特慢速顛簸時底盤異響，可用以下方法檢查原因：1.發(fā)動機(jī)異響和后橋異響的分辨：先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生。重復(fù)幾次以...
大眾Polo前減震冬天異響可能由氣溫低導(dǎo)致減震膠變硬、避震器金屬桿與套筒缺乏潤滑、減震器漏油或連接球頭間隙大等原因引起。此外，平衡桿膠套損壞也會引發(fā)異響。減震器對行車安全至關(guān)重要，選擇時需與彈簧硬度相匹配，軟硬適中才能有效減震。出現(xiàn)異響時，建議及時檢查并更換相關(guān)部件。大眾Polo前減震冬天異響的原因...
大眾polo前輪過坑異響可能是由以下幾個原因造成的：1.剎車皮與制動盤間隙過小，產(chǎn)生有節(jié)奏的尖銳摩擦聲；2.軸承損壞，發(fā)出連續(xù)尖銳聲；3.傳動軸故障，導(dǎo)致連續(xù)沉悶響聲。針對新Polo過減速帶異響，可能是壓力軸承損壞所致。建議在保修期內(nèi)到4S店索賠更換。日常使用中，應(yīng)避免打死方向盤、原地打方向，停車時...
懸掛系統(tǒng)與整車連接處損壞或螺母松動、操作桿間隙變大、減震器漏油損壞等都可能導(dǎo)致大眾新Polo后懸掛異響。懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，異響時需檢查輪胎壓力。橡膠襯套老化或脫落也會發(fā)出金屬撞擊聲，需更換。減震器漏油損壞需及時修理或更換。新Polo前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸架，具有制造...
大眾Polo以其簡約設(shè)計的車頭和動力表現(xiàn)吸引了眾多消費(fèi)者。該車型搭載了1.5LL4發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，提供足夠的動力。底盤方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，關(guān)于其具體高度未詳細(xì)提及。配置方面非常豐富，提升了用車便利性。根據(jù)車主反饋，該車型駕馭輕松，車身靈活，動力滿足日常需求。...
大眾Polo10萬公里發(fā)動機(jī)異響可能由多種原因引起。首先，機(jī)腳膠老化或松脫可能導(dǎo)致異響。其次，活塞和氣缸壁過度磨損也會引起異響。此外，混合氣過濃或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管漏氣也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響。發(fā)動機(jī)異響的存在通常與轉(zhuǎn)速狀態(tài)有關(guān)。在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，異響可能由活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配...
