1500
樓主你好，我是1.4TSI的準車主，我對這個車研究了一段時間了，對于你的這個問題我剛剛搞明白，與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車，也就是自然吸氣的車，這類車不管排量多大，它的指標一般都這樣標注：最大
2500-3000轉(zhuǎn)省油
該車這種情況，有以下原因:1.油泵油壓夠不夠，油路是否通暢。2.節(jié)氣門是否可以完全打開。3.進氣歧管壓力傳感器是否正常。4.三元催化器有沒有堵塞。
速度太快導致內(nèi)部數(shù)據(jù)紊亂造成的~！
您好： 關于您說的涼車怠速高的問題，車輛在低溫啟動之后ecu會監(jiān)測發(fā)動機的水溫信息，將它作為確定發(fā)動機噴油量的主要信號。如果ecu檢測到發(fā)動機的水溫過低，這時就會啟動ecu事先設定好的涼車快怠速程序，這是正常的。您可以
發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發(fā)動機發(fā)出的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機發(fā)出的動力首先傳到離合器。如果離合器片磨損嚴重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力（轉(zhuǎn)速）不能全部輸出的問題，造成發(fā)動機
這個估計是檔位低 或者是發(fā)動機積碳太多了 動力傳輸不夠 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝
雖然是同樣的一款發(fā)動機，但是經(jīng)過一些調(diào)教就可以實現(xiàn)改變峰值功率或峰值扭矩出現(xiàn)的時間。技術上不難做到，可以動氣門升程。這種做法很常見，尤其是在同一款發(fā)動機上，隨著車型的更新?lián)Q代，發(fā)動機的具體參數(shù)也會做細微調(diào)整以配合整車定位
自動擋下坡時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高通常是變速箱自動降檔的結果。在不踩油門的情況下，車速保持不變，而變速箱為了提高發(fā)動機功率，可能會自動降檔，導致轉(zhuǎn)速升高。這樣做的目的是為了在下坡時限制車速，同時確保發(fā)動機有足夠的動力。有些車輛在下坡時會自動降檔，而有些則不會，這取決于車輛的具體設置�？偟膩碚f，下坡時發(fā)...
發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)定可能由燃油供應、點火系統(tǒng)、空氣供應、傳感器故障以及發(fā)動機積碳等多種因素引起。解決這些問題，需及時到專業(yè)汽車維修站檢查，保持良好駕駛習慣和定期保養(yǎng)。這樣才能確保車輛一直處于良好工作狀態(tài)。一輛汽車的發(fā)動機，宛如人體的心臟一般，是汽車動力系統(tǒng)的核心部件。然而，有時我們會遇到這樣的問題：發(fā)動...
柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)是衡量其性能和運行狀況的重要指標。正常情況下，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)范圍在1500轉(zhuǎn)/分鐘到4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。如果轉(zhuǎn)數(shù)異常，可能是由燃油供應不足、空氣供應不足、潤滑不良或點火系統(tǒng)故障等原因造成的。解決這些問題的方法包括檢查燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。定期維護和保養(yǎng)是確保柴油發(fā)...
汽車發(fā)動機在行駛過程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)速提升困難或提速效果不佳的情況，可能是由以下幾個原因造成的：1.點火系統(tǒng)故障：點火線圈老化、點火塞積碳嚴重或點火正時偏移等問題，都可能導致點火不充分或點火時間不準確，影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升和提速效果。2.燃油供應系統(tǒng)故障：燃油泵壓力不足、油路堵塞或噴油嘴散射不均等問題，...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關線路問題。維修過程中，首先確認了SOC值低，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點檢查了BSG系...
新車磨合期是指車輛出廠后，通過行駛一定距離使引擎各部件磨合順暢的過程。雪佛蘭探界者的磨合里程通常在1000至3000公里之間。為了達到最省油的行車狀態(tài)，應保持勻速直線行駛，小排量車最省油的車速為60-80公里/小時，中排量車為80-100公里/小時。電噴車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘最...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內(nèi)飾，展現(xiàn)了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，反映了當時西德轎車的配置習慣。高爾夫III的內(nèi)飾設計影響了2...
大眾T-ROCR官圖發(fā)布，作為探歌的高性能版，將亮相日內(nèi)瓦車展。新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率301PS，峰值扭矩400nm，百公里加速4.9s。外觀運動套件設計，專屬R系列標識，提供多種專屬顏色。內(nèi)飾采用黑藍撞色設計，配置豐富。配備自適應懸掛和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，增加賽車模式。介紹：大眾T-...
P1336故障碼指的是發(fā)動機扭矩監(jiān)控已達到控制極限。曲軸位置傳感器負責檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并將這些信息輸入計算機，以便計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。排除故障后，清除故障碼應遵循指定車型的清除方法，不可隨意拆除電池負極搭電線，以免造成控制中心電腦失去正常記錄或...
手自一體車型的手動模式在長坡或堵車時更實用，可避免變速箱頻繁換擋導致故障。上長坡時，D檔提前沖并保持轉(zhuǎn)速在2000左右，緩慢加油�；蛱崆皰霯檔并按一下，保持舒適轉(zhuǎn)速。L檔電腦會讓變速箱匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在3000轉(zhuǎn)，噪音大且易頓挫，需適度使用。超載下雪路滑下坡可掛L檔，增加安全性。切換手動模式無需多想，...
大眾汽車于10月25日在美國發(fā)布了高爾夫GTI的40周年紀念版，這款高性能車型將成為北美市場的限定車型，預計2023年末限量發(fā)售1500臺。紀念版擁有專屬套裝，外觀上，前臉的橫向蜂窩狀進氣格柵搭配紅色條紋，19英寸輪圈和高性能輪胎凸顯身份，車身顏色有紅色、珍珠白、烏拉諾灰和金屬黃可選。動力上，搭載2...
第八代高爾夫R-LINE版實車終于現(xiàn)身，深灰色車身令人興奮。新款前臉設計開啟大眾新設計語言，大燈組造型復雜動感，R-LINE版身份標識明顯。車尾大尺寸尾翼和雙邊排氣管彰顯小鋼炮身份，車標下帶字母或成未來標配。內(nèi)飾方向盤造型飽滿，踏板金屬裝飾，R版專屬。新高爾夫采用小撥桿式換擋，科技感十足。動力上，R...
控制轉(zhuǎn)速是省油的關鍵，電噴車發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)最經(jīng)濟。保持勻速行駛，小排量車時速60-80公里，中排量車80-100公里為最佳。換檔時轉(zhuǎn)速稍高，避免低于2000轉(zhuǎn)換檔導致脫檔。避免頻繁變道和超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。在20萬左右的SUV選擇中，省油與性能并重是關鍵。通過...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、溫度及工作循環(huán)相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發(fā)動機附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
儀表說明圖1:發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。表盤上紅色區(qū)域的始點表示各速檔下發(fā)動機的最高允許轉(zhuǎn)速。發(fā)動機經(jīng)正確磨合并達到正常工作溫度時方能以最高允許轉(zhuǎn)速短時運轉(zhuǎn)。指針到達紅色區(qū)域前應換入臨近高檔或?qū)⒆兯贄U移入檔位D/S，或松開。儀表包括了油門踏板，發(fā)動機冷卻液溫度表，顯示屏，復位/設置/顯示按鈕，車速表，燃油表。大...
用戶反映大眾高爾夫A6在啟動后，空調(diào)無法送出冷風。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后才能正常制冷。初步判斷故障可能與控制系統(tǒng)有關。使用故障診斷儀檢查空調(diào)電控系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)故障記錄。進一步分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)壓縮機關閉提示來自發(fā)動機控制單元等影響空調(diào)壓縮機的工作的因素。另外也證實空調(diào)控制單元J30...
濱州寶捷一汽大眾高爾夫全系車型近期最高可享3.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應充足。高爾夫以其簡潔明快的設計風格和動感內(nèi)飾吸引年輕消費者，車身尺寸適中，搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，工信部綜合油耗5.5L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價日常生活足夠，外觀和動力表現(xiàn)均獲得認可。高爾夫車頭設計簡潔...
手動模式下掛一檔陡坡，若不開陡坡緩降且不踩剎車，車速會加快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升。為保護發(fā)動機，多數(shù)車型會設定轉(zhuǎn)速限制，達此限制即升檔。長城等品牌尤為保守，初版3000多轉(zhuǎn)即升檔，后升級ECU至4500轉(zhuǎn)，雖略低但屬合理范圍，反映廠家求穩(wěn)態(tài)度。手動模式下掛一檔陡坡，不開陡坡緩降不踩剎車的話，車速會越來越快...
總結內(nèi)容：汽車發(fā)動機的扭矩與轉(zhuǎn)速并非正比關系。在發(fā)動機上，轉(zhuǎn)速定義為單位時間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)，與車速直接相關。然而，經(jīng)過整個傳動系統(tǒng)的減速扭曲后，最終反映到車輪上的扭矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間并非簡單的正比或反比關系。實際上，發(fā)動機的扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，即轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大。因此，汽車在滿載時，由于負載增加，車速...
一輛行駛里程約9.8萬公里的2014款大眾高爾夫7，配置1.4T發(fā)動機和7速雙離合變速器。車主反映，車輛在行駛中加速不良，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高只能達到2000轉(zhuǎn)/分鐘，同時EPC燈和中央警報燈亮起。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元中存在加速踏板位置傳感器信號過小和節(jié)氣門踏板傳感器信號過小的故障碼。此外，ABS...
