豐田陸巡與部分自吸硬派越野車妥協(xié)，因應(yīng)環(huán)保政策。但日產(chǎn)途樂堅(jiān)持使用大排量自吸發(fā)動機(jī)，升級后依舊維持經(jīng)典前臉與提升科技感。雖然行業(yè)趨勢轉(zhuǎn)至渦輪增壓和新能源，此舉仍展現(xiàn)出一種特殊情懷，引起關(guān)注與好奇，將大排量自吸視為珍貴，面臨未知的市場接受度。在趨勢變化下，途樂是否能維持其特色與獨(dú)特地位。在追求排放合規(guī)...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動機(jī)通過多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì)，以提...
該文詳細(xì)介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和性能優(yōu)勢。該發(fā)動機(jī)能夠無極可調(diào)地改變壓縮比，以滿足不同運(yùn)行工況的要求，同時(shí)通過先進(jìn)的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動機(jī)的可靠性...
最新消息顯示，日產(chǎn)正著手開發(fā)370Z的繼任者，最大的亮點(diǎn)是將采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提升了環(huán)保性能。新車預(yù)計(jì)會更輕，百公里加速大約在6秒左右。預(yù)計(jì)將在2014年發(fā)布，屆時(shí)將與其他競爭對手展開激烈競爭。近日我們獲悉，日產(chǎn)官方已經(jīng)開始著手了日產(chǎn)370Z等一同競爭。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客是一款緊湊型SUV，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5擋手動變速箱，最大功率90kW，最大扭矩143Nm。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車身尺寸為4295×1760×1588mm，軸距2620mm，最小離地間隙188mm，油箱容積41L，后備箱容積428L，整備...
日產(chǎn)樓蘭中型SUV提供混動版和純汽油版�；靹影娲钶d2.5升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，而純汽油版則使用2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。樓蘭車身尺寸為4897毫米×1908毫米×1691毫米，軸距為2830毫米。部分車型配備3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率260馬力，最大扭矩325牛米，搭配CVT無級變速箱。日產(chǎn)樓蘭中型SU...
日前，我們獲悉日產(chǎn)全新Z跑車將于8月17日在紐約正式發(fā)布。去年推出的ZProto概念車非常接近量產(chǎn)，預(yù)計(jì)新車將無限接近概念車。全新Z跑車將搭載與英國菲尼迪Q60相同的3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)為298千瓦(405馬力)。從ZProto概念車可以看出，全新日產(chǎn)Z跑車依然與時(shí)俱進(jìn)。新車前...
日產(chǎn)汽車不使用渦輪增壓技術(shù)，主要原因是存在自燃隱患。渦輪增壓通過壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分，提高發(fā)動機(jī)排量，增加進(jìn)氣量。雖然渦輪增壓器不需要頻繁清洗，但建議每年進(jìn)行一次，可選擇干洗方式，方便且節(jié)省時(shí)間。渦輪增壓含義：渦輪增壓是一種用于發(fā)動機(jī)上面的技術(shù)，可以在提高發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空...
文章內(nèi)容描述了日產(chǎn)大皮卡即將換代，海外版納瓦拉明年發(fā)布的消息。新一代車型或?qū)⒃黾覰ISMO版，并有可能搭載渦輪增壓動力。目前海外市場的日產(chǎn)Frontier車型搭載3.8LV6發(fā)動機(jī)，但新車有望在動力上更為激進(jìn)。車型造型方正，外觀設(shè)計(jì)接近日產(chǎn)TITANWARRIOR的概念車。雖然圖片質(zhì)量不佳，但從車頭...
日產(chǎn)勁客搭載的發(fā)動機(jī)沒有使用渦輪增壓技術(shù)。勁客是東風(fēng)日產(chǎn)汽車旗下推出的一款小型SUV，搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為91kw，最大扭矩為153牛米。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。以下是自然吸氣發(fā)動機(jī)的介紹：1、自然吸氣發(fā)動機(jī)指的是，發(fā)...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，日產(chǎn)全新Z跑車將于8月17日在紐約正式發(fā)布。日產(chǎn)曾在去年推出了ZProto這款概念車版本，這款車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，預(yù)計(jì)新車會跟概念車無限接近。據(jù)悉，日產(chǎn)全新Z跑車將會搭載與英菲尼迪Q60相同的3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后預(yù)計(jì)最大功率298千瓦。新車提供6速手...
日前，日產(chǎn)發(fā)布了一款370Z官方改裝車的官圖，這輛車被命名為日產(chǎn)ProjectClubsport23，其將參加不久后開幕的2018美國SEMA改裝展。作為一輛改裝車，這輛2012款370ZNISMO移植了一臺來自于海外版英菲尼迪Q50的3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)400馬力，而傳動系統(tǒng)則...
日產(chǎn)汽車以其技術(shù)實(shí)力著稱，尤其在跑車領(lǐng)域。盡管日系跑車市場不景氣，日產(chǎn)GTR依然以其卓越的性能和挑戰(zhàn)北美直線加速賽的能力而聞名。日產(chǎn)ZProto作為日產(chǎn)Z系列的延續(xù)，預(yù)計(jì)將在2020年內(nèi)發(fā)布，繼承了370Z的衣缽。這款新車外觀酷似“小GTR”，擁有長車頭、雙門設(shè)計(jì)和大溜背造型，預(yù)計(jì)將采用前置后驅(qū)布局...
2023款日產(chǎn)Z正式登陸美國市場，推出三款車型，售價(jià)39,990-52,990美元，性價(jià)比遠(yuǎn)超豐田Supra。Z系列搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大輸出400馬力，加速迅猛。外觀復(fù)古與現(xiàn)代結(jié)合，內(nèi)飾配置豐富。ZProtoSpec限量240輛，獨(dú)特涂裝彰顯個性。新車以親民價(jià)格和強(qiáng)勁性能挑戰(zhàn)市場，...
日產(chǎn)天籟中型車，提供2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種發(fā)動機(jī)，最大扭矩371牛米，最大功率179kW。2.0T車型百公里加速6.6秒，2.0L車型5.9秒。車身尺寸4901*1850*1450mm，軸距2825mm，油箱容積61.3L，行李廂容積586L，整備質(zhì)量1456-1601kg。2021...
天籟與公爵兩款車在懸掛系統(tǒng)和備胎尺寸上有所區(qū)別。天籟采用多連桿式獨(dú)立懸掛，備胎尺寸為T135/90D16；而公爵則使用梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸掛，備胎為非全尺寸。東風(fēng)日產(chǎn)推出的天籟是一款中型車，尺寸為4901mm×1850mm×1450mm，軸距2825mm，搭載2.0T渦輪增壓或2.0L自然吸氣發(fā)...
逍客后雨刷更換步驟：1、壓小卡子，推出支架取下。2、打開無骨雨刷卡扣，穿進(jìn)支架。3、對準(zhǔn)位置拉緊，扣上卡扣。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心的第一款作品，名字來源于伊朗游牧部族，意為"城市游牧民"，定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。搭載1.2升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，輸出113bhp和190Nm的馬力和扭矩。以上...
