豐田混動(dòng)技術(shù)以電油油電不斷切換，行星齒輪帶動(dòng)，電池輕充輕放，平順省油著稱(chēng)。朋友300H的電池用了30多萬(wàn)公里才換，可見(jiàn)其耐用性。本田混動(dòng)則油充電電驅(qū)動(dòng)，與豐田有區(qū)別，類(lèi)似插電混動(dòng)，理論上更省油。但因雅閣失速門(mén)事件，官方解釋雖無(wú)問(wèn)題，處理方案仍需觀察，故不考慮雅閣。本田雖在某些方面做到極致，但綜合下來(lái)...
昨晚年會(huì)上，同事對(duì)八代凱美瑞贊不絕口，讓我這雅閣車(chē)主都感到尷尬。我試駕了最新款八代凱美瑞混合動(dòng)力版，與公司雅閣混合動(dòng)力版對(duì)比，發(fā)現(xiàn)豐田車(chē)外觀和內(nèi)飾都有了很大提升。凱美瑞混動(dòng)版內(nèi)飾做工更精細(xì)，皮質(zhì)包裹面積更大，質(zhì)感更佳。兩車(chē)混動(dòng)系統(tǒng)邏輯不同，凱美瑞混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，而雅閣混動(dòng)以電動(dòng)為主。凱美瑞...
廣汽豐田凱美瑞TNGA雙擎混動(dòng)技術(shù)，以其先進(jìn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，引領(lǐng)環(huán)保與科技的潮流。自2010年引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，凱美瑞混動(dòng)版以其寬敞車(chē)身、舒適行駛和高效動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)青睞。第八代凱美瑞雙擎搭載TNGA架構(gòu)下的第四代THSII高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了41%的頂尖熱效率和160kW的強(qiáng)勁動(dòng)力輸...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動(dòng)版與汽油版在動(dòng)力參數(shù)上雖相近，但混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機(jī)輔助以實(shí)現(xiàn)低速驅(qū)動(dòng)及高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...
雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)哪個(gè)好？我們來(lái)看看它們的比較。首先，從外觀來(lái)看，兩者都采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保持了相同的風(fēng)格，但凱美瑞的混動(dòng)版更加大氣，車(chē)身線條也更加流暢，整體造型更動(dòng)感。而雅閣的混動(dòng)版則保持了與汽油版相同的外觀，前臉充滿(mǎn)張力，鍍鉻裝飾與大燈自然拼接，翼形LED大燈很有現(xiàn)代感。側(cè)面是雅閣的一大...
內(nèi)容面對(duì)豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級(jí)轎車(chē)的選擇，消費(fèi)者可以從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等多方面進(jìn)行考量。凱美瑞時(shí)尚穩(wěn)重，雅閣精致動(dòng)感。在內(nèi)飾上，兩者各有千秋，用料考究。動(dòng)力方面，兩款車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛調(diào)教以舒適為主。兩者在混動(dòng)技術(shù)上有所不同，但都經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)。選擇時(shí)，可根據(jù)個(gè)人喜好和需求進(jìn)行權(quán)衡。注意：以...
凱美瑞混動(dòng)2.5豪華版出廠已過(guò)6個(gè)月可以買(mǎi)嗎？六個(gè)月以上的國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)被認(rèn)為是庫(kù)存車(chē)，因?yàn)樗鼈冮L(zhǎng)期停放在戶(hù)外，車(chē)身漆面光澤度降低，機(jī)油保質(zhì)期縮短，輪胎老化加速。但是，如果你對(duì)這輛車(chē)有足夠的了解，這些因素并不會(huì)成為你購(gòu)買(mǎi)的障礙。在購(gòu)買(mǎi)前，你需要檢查車(chē)輛的生產(chǎn)日期、車(chē)身漆面、燈光、車(chē)載電器、空調(diào)制冷效...
凱美瑞混動(dòng)版搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)車(chē)型中的功率略低于純汽油版。該發(fā)動(dòng)機(jī)具備131kw的最大功率和221牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為5700轉(zhuǎn)/分鐘和3600至5200轉(zhuǎn)/分鐘。技術(shù)亮點(diǎn)包括VVT-iE和混合噴射技術(shù)，以及鋁合金缸蓋缸體，這些設(shè)計(jì)有助于減輕重量，提升操控性和燃油...
2022款混動(dòng)凱美瑞5座空間得到車(chē)主們的一致好評(píng)。凱美瑞配備了仿皮、真皮座椅，后排空間寬敞實(shí)用，后備廂容積達(dá)到620L，還支持座椅放倒。全景天窗提升了車(chē)內(nèi)采光效果，配備了多項(xiàng)高級(jí)配置。網(wǎng)友們對(duì)凱美瑞的空間表現(xiàn)也給予了正面評(píng)價(jià)，認(rèn)為懸掛硬度適中，成年人坐在后排有足夠活動(dòng)空間，座椅舒適包裹性好。車(chē)輛底盤(pán)...
車(chē)主檢測(cè)發(fā)現(xiàn)凱美瑞混動(dòng)版車(chē)內(nèi)甲醛超標(biāo)，曝光之后引起關(guān)注。車(chē)主為了健康安全，通過(guò)暴曬和空氣凈化器等方式解決問(wèn)題，同時(shí)提醒大家冬季開(kāi)車(chē)要注意視線清晰，避免交通事故發(fā)生。文章流暢自然，言簡(jiǎn)意賅，具有一定的權(quán)威性和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，符合搜索引擎要求。豐田作為玩混動(dòng)玩的最是登峰造極的車(chē)企之一，旗下的無(wú)論是卡羅拉雙擎還...
凱美瑞混動(dòng)車(chē)型以其卓越的駕駛體驗(yàn)和節(jié)能特性受到車(chē)主的青睞。上海的一位2.5L混動(dòng)車(chē)主分享了他在嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)的低油耗體驗(yàn)，以及混動(dòng)車(chē)型在純電模式下的靜謐駕駛感受。另一位京都的車(chē)主則提到，即使在不同季節(jié)和駕駛條件下，他的凱美瑞混動(dòng)油耗表現(xiàn)依然出色，且電池壽命在7萬(wàn)公里后仍保持97%。盡管有車(chē)主遇到電池故障...
**對(duì)比與解析**：凱美瑞和雅閣均為混動(dòng)版本，但采用不同類(lèi)型電池。凱美瑞使用保守的鎳氫電池，而雅閣則采用了先進(jìn)的鋰電池。雖然凱美瑞電池的可靠性和耐久性更強(qiáng)，但雅閣的鋰電池有更高的充電速度和更長(zhǎng)的使用壽命。在動(dòng)力方面，凱美瑞搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，而雅閣的三種驅(qū)動(dòng)模式在高速巡航時(shí)能提高燃油經(jīng)...
凱美瑞混動(dòng)版2.5阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124千瓦，最大扭矩201扭米。雖然動(dòng)力參數(shù)相近，但混動(dòng)版2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)使其熱效率更高，油耗更低。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異，但直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)動(dòng)力不足。因此，混動(dòng)車(chē)...
雷克薩斯es300h混動(dòng)版2019款是一款混合動(dòng)力車(chē)型，它的外觀設(shè)計(jì)非常出色，擁有光滑的淚滴輪廓和獨(dú)特的進(jìn)氣格柵。該車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)基于豐田的技術(shù)和創(chuàng)新，內(nèi)燃機(jī)由一對(duì)增強(qiáng)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)兼作發(fā)電機(jī)，可為電池組充電，再生制動(dòng)系統(tǒng)也是如此。與許多豐田/雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)一樣，電池組采用鎳氫...
凱美瑞和雅閣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受青睞，面對(duì)燃油版和混動(dòng)版選擇，需從實(shí)際需求出發(fā)。燃油車(chē)油耗固定，油價(jià)波動(dòng)影響成本；混動(dòng)車(chē)則通過(guò)高效動(dòng)力系統(tǒng)降低油耗，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。環(huán)保壓力下，混動(dòng)車(chē)更環(huán)保，符合國(guó)家新能源政策。舒適度上，混動(dòng)車(chē)提供全新體驗(yàn)，滿(mǎn)足追求駕駛體驗(yàn)的用戶(hù)。綜合分析需求和預(yù)算，選擇適合自己的車(chē)型，兩款車(chē)...
全新凱美瑞混動(dòng)版在外觀上進(jìn)行了大膽的年輕化設(shè)計(jì)，摒棄了上一代略顯老氣的風(fēng)格，采用了KeenLook家族式設(shè)計(jì)，使得整車(chē)線條更加動(dòng)感和年輕。這種改變不僅讓新凱美瑞保持了原有的大氣和沉穩(wěn)，還增添了活力，更符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。全新凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)疑讓其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中更具吸引力，有望贏得更多消費(fèi)者...
豐田凱美瑞雙擎以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到市場(chǎng)關(guān)注。前臉的梯形格柵和鷹眼大燈設(shè)計(jì)，加上低趴硬朗的車(chē)身線條，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但中控軟性材質(zhì)和真皮方向盤(pán)提升了手感。配置上，凱美瑞提供了道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車(chē)載電話等實(shí)用功能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)的組合...
在凱美瑞混動(dòng)中選擇藍(lán)色或黑色，涉及多個(gè)因素。藍(lán)色車(chē)型相對(duì)稀少，需等待供應(yīng)，且易受鳥(niǎo)糞“襲擊”。然而，藍(lán)色車(chē)色彩艷麗，能引人注目，且在性能車(chē)上更顯運(yùn)動(dòng)氣息。但長(zhǎng)期觀察后，色彩可能會(huì)顯得單調(diào)。在選車(chē)時(shí)，實(shí)車(chē)體驗(yàn)至關(guān)重要，圖片與實(shí)物存在色差。個(gè)人喜好、車(chē)輛性能與實(shí)用性均需考慮。最終選擇應(yīng)基于個(gè)人喜好及實(shí)際...
文章主要描述了凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)亮點(diǎn)。其莊重且穩(wěn)重的車(chē)頭和流線型車(chē)身給人留下深刻印象。鹵素遠(yuǎn)光燈和氙氣近光燈以及精致的輪圈設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的美感和質(zhì)感。而混動(dòng)版在細(xì)節(jié)上如前臉設(shè)計(jì)、LED大燈、鋁合金輪轂等也有獨(dú)特之處。此外，全景天窗和鯊魚(yú)犄設(shè)計(jì)等也為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)寬敞明亮的感受。綜合來(lái)看，凱美瑞在...
混動(dòng)版凱美瑞在急加速時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)比2.5L版本更為迅猛，這主要取決于動(dòng)力總成的選擇、ECU和TCU電腦的標(biāo)定以及整車(chē)調(diào)校策略。豐田追求的是平順性與加速快感的平衡，而特斯拉MODELS在狂暴模式下百公里加速不到2.5秒，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感�；靹�(dòng)車(chē)型在滿(mǎn)電狀態(tài)下動(dòng)力強(qiáng)勁，但隨著電池儲(chǔ)能下降，加速性能會(huì)有所...
