大眾DSG雙離合變速箱究竟是什么技術(shù)？？

DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡首次展示了這項(xiàng)技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)配合，提供運(yùn)動(dòng)駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達(dá)1000臺(tái)。DSG變速器...

作者：小楊說車

解析大眾奧迪變速器常見故障碼P176D00和P173E00的原因嗎？

大眾奧迪變速器中，P176D00故障碼指的是4/6擋位促動(dòng)器不可控制，而P173E00故障碼則涉及變速器1中的閥1電氣故障。這兩個(gè)故障碼都會(huì)導(dǎo)致變速器進(jìn)入應(yīng)急模式，使車輛無(wú)法正常行駛。P176D00故障可能與電腦指令、電磁閥或同步器行程傳感器有關(guān)，而P173E00故障則可能與電腦、電磁閥N433或相...

作者：小楊說車

大眾dsg變速箱保修期限是多少年？

大眾的雙離合變速箱一直是大眾車輛型號(hào)旗下的主力變速箱，那么大眾變速箱質(zhì)保幾年，關(guān)于車輛質(zhì)保中的損耗件是什么小伙伴們知道嗎？大眾變速箱我覺得并不是消耗件，可以享受整車質(zhì)保的服務(wù)。2014年4月2日大眾車輛型號(hào)DSG變速箱質(zhì)量擔(dān)保期將與整車一致，即3年或10萬(wàn)公里。2012年以前，大眾官方公布的質(zhì)保法規(guī)...

作者：小楊說車

大眾奧迪變速器常見故障碼解析 如何理解

P1741故障碼涉及離合器壓力自適應(yīng)匹配達(dá)到極限，通常與奧迪CVT或大眾6速DSG變速器的電控系統(tǒng)相關(guān)。此故障可能由離合器燒損、液壓泄露或油泵故障引起，導(dǎo)致電腦無(wú)法完成自適應(yīng)匹配控制。18097故障碼多與電腦或網(wǎng)線節(jié)點(diǎn)故障有關(guān)，而P2711故障碼則表明變速器換擋程序不可信。2.18149/P1741...

作者：小楊說車

大眾奧迪變速器故障碼解析疑問

如何判斷大眾奧迪變速器05953/P1741和05955/P1743故障部位并進(jìn)行維修針對(duì)大眾奧迪變速器出現(xiàn)的05953/P1741和05955/P1743故障碼，需從電控系統(tǒng)觸發(fā)條件入手，結(jié)合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析。05953涉及離合器壓力監(jiān)控，05955關(guān)注離合器打滑量�？赡茉�因包括閥體卡滯、油路問題或離...

作者：小楊說車

解析大眾奧迪變速器常見故障碼（四）離合器1達(dá)到公差限制了嗎？

05996選擋桿3無(wú)法調(diào)節(jié)了嗎？大眾奧迪變速器的故障碼解析中，3.06011故障碼指的是離合器1達(dá)到公差限制，意味著控制奇數(shù)擋的K1離合器可能因磨損過度或電腦計(jì)算偏差而觸發(fā)故障。正確的維修流程應(yīng)先更換全新的改進(jìn)型雙離合器總成，并使用專用工具進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，包括精準(zhǔn)的間隙調(diào)整和專用診斷儀的基本設(shè)定及道路...

作者：小楊說車

大眾帕薩特變速器結(jié)構(gòu)及其工作原理是什么？

大眾帕薩特搭載的DCT雙離合變速器，由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)和電控液壓系統(tǒng)構(gòu)成。這種變速器基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，通過兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器實(shí)現(xiàn)快速換擋。在奇數(shù)檔位時(shí)，一個(gè)離合器結(jié)合，預(yù)選下一組齒輪；換檔時(shí)，工作離合器分離，預(yù)選齒輪接合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。DCT變速器確�？傆幸唤M齒輪在輸出動(dòng)...

作者：小楊說車

大眾8速自動(dòng)變速器：技術(shù)革新與環(huán)保性能

對(duì)于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標(biāo)志著其在自動(dòng)變速器技術(shù)上的一大突破，首次采用8速自動(dòng)變速器。這種8擋自動(dòng)變速器齒輪組布置方式。自動(dòng)變速器OC8可以與選裝的啟動(dòng)一停止系統(tǒng)一起搭配，此外，它也是為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而設(shè)計(jì)的。大眾途銳車系所有的車無(wú)論搭載哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)，都僅使用這一款變速器。一、技術(shù)參...

作者：小楊說車

大眾7速DSg變速箱問題詳解

大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國(guó)卡塞爾工廠和中國(guó)大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...

作者：小楊說車

大眾在中國(guó)召回更多DSG汽車了嗎？

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局宣布，大眾汽車因DSG變速箱問題，再次擴(kuò)大召回范圍，涉及奧迪和一汽大眾進(jìn)口的3,863輛汽車。此次召回包括尚酷1.4TSI、高爾夫變型、CrossGolf、奧迪A11.4T和奧迪A31.4T及1.8T車型。召回原因是DSG變速箱故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率突然損失或增加，影響駕駛安...

作者：小楊說車

大眾朗逸變速器壞了會(huì)出現(xiàn)什么狀況？

換擋時(shí)異響嚴(yán)重，可能是變速器缺油或油質(zhì)不佳，需要檢查并更換。行駛中換擋異響明顯，可能是齒輪磨損或個(gè)別齒損壞。空擋響聲，踩離合器后消失，可能是軸承或齒輪問題。突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂。換擋時(shí)齒輪異響，可能是齒輪搭配不當(dāng)或同步器磨損。換擋困難或無(wú)法換擋，可能是離合器分離問題或同步器損壞。應(yīng)及時(shí)檢查維修...

作者：小楊說車

大眾DSG變速器技術(shù)解析

大眾DSG雙離合變速器是現(xiàn)代汽車工業(yè)中一種高效、先進(jìn)的技術(shù)，它通過干式雙離合器的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了在手動(dòng)和自動(dòng)之間的無(wú)縫切換。這種技術(shù)不僅提高了車輛的燃油效率，還改善了駕駛體驗(yàn)。DSG變速器利用兩組離合器，一組負(fù)責(zé)在換擋時(shí)傳遞動(dòng)力，另一組則在換擋前準(zhǔn)備接合的動(dòng)力輸出。這種設(shè)計(jì)確保了在任何時(shí)刻，至少有一組離...

作者：小楊說車

大眾斯柯達(dá)昊銳09G自動(dòng)變速器行駛打滑是常見問題嗎？

一輛行駛里程超過22.9萬(wàn)公里的2012年斯柯達(dá)昊銳轎車，搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器09G，出現(xiàn)了加速無(wú)力的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)變速器控制系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼：P07344和P07296，均指向擋位錯(cuò)誤的傳動(dòng)比。路試中，3擋升4擋和4擋升5擋、5擋升6擋時(shí)換擋不順暢，且在4、5、6擋加大...

作者：小楊說車

大眾七速干式DSG離合器變速箱需要換油嗎？

雙離合變速器的成本和維修成本真的低于AT和CVT嗎？大眾的DSG技術(shù)雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相對(duì)較新，但其基于手動(dòng)變速器的核心原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和維修成本相對(duì)較低。與愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT相比，雙離合變速器的工藝和生產(chǎn)復(fù)雜性并不高。盡管雙離合變速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是個(gè)新事物，但它的簡(jiǎn)約性證明了優(yōu)秀...

作者：小楊說車

大眾凌渡掛到D擋踩油門不走是怎么回事？變速器故障還是離合器問題？

當(dāng)大眾速騰掛D擋踩油門時(shí)，車輛不動(dòng)可能是由于變速器故障、傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導(dǎo)塊固定螺釘。其次，觀察傳動(dòng)軸是否旋轉(zhuǎn)，若不轉(zhuǎn)，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴(yán)重，或從動(dòng)盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...

作者：小楊說車

上汽大眾DSG變速器問題再起波瀾車主多次維修仍難解決嗎？

DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動(dòng)力減擋、頓挫抖動(dòng)等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計(jì)缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對(duì)DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來(lái)徹底解決...

作者：小楊說車

DSG召回事件談DSG變速器的保養(yǎng)與維修，如何正確進(jìn)行？

大眾CC搭載的DSG變速器自2009年推出以來(lái)，以其高性能、低耗油和低排放受到市場(chǎng)歡迎。DSG的維護(hù)成本相對(duì)較低，齒輪油和中央液壓系統(tǒng)油的更換周期較長(zhǎng)，但DSG變速器的召回事件引發(fā)了公眾對(duì)其可靠性的質(zhì)疑。故障多與城市工況下變速器突然脫檔有關(guān)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失速。一個(gè)具體案例中，一輛邁騰2.0TSIDSG...

作者：小楊說車

濕式與干式DSG雙離合變速器結(jié)構(gòu)與檢修的關(guān)鍵點(diǎn)是什么？

在DSG雙離合變速器的維護(hù)中，冷卻油壓通道的作用至關(guān)重要，它通過調(diào)節(jié)油量來(lái)控制離合器溫度，確保其在135℃以下正常運(yùn)行。濕式DSG通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液來(lái)維持油液溫度，而干式DSG則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)油液密封問題和高傳動(dòng)效率著稱。干式DSG采用兩套獨(dú)立的油壓系統(tǒng)，操作液壓油壓力高達(dá)70bar，并通過電控單元...

作者：小楊說車

濕式與干式DSG雙離合變速器結(jié)構(gòu)與檢修有何區(qū)別？

DSG變速器以其雙離合器技術(shù)而聞名，這種設(shè)計(jì)使得換擋迅速且平順，提升了駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。DSG雙離合器分為濕式和干式兩種，濕式多片式離合器因其體積大和高油壓需求而逐漸被干式離合器取代。干式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，已在多款車型上得到應(yīng)用。本文深入探討了這兩種離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修要點(diǎn)。濕式離合器通過控制油...

作者：小楊說車

大眾帕薩特DCT雙離合變速器的工作原理與優(yōu)勢(shì)是什么？

大眾帕薩特采用的DCT雙離合變速器由雙離合器、三軸式齒輪變速器等構(gòu)成，其工作原理基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱進(jìn)行改進(jìn)。在換擋過程中，兩組離合器輪流工作，確保至少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換擋。這種變速器能夠提高車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)提供更平滑的駕駛體驗(yàn)。大眾帕薩特采用的是DCT雙離合變速器，...

作者：小楊說車