2023款比亞迪漢EV冠軍版已上市，起步價比老款車型更便宜，售價區(qū)間為20.98-29.98萬元。新款車型外觀延續(xù)老款設(shè)計，并新增冰川藍(lán)配色。配置更豐富，性價比提升，提供單電機(jī)163KW、180KW和雙電機(jī)380KW版本，最大續(xù)航里程達(dá)715公里。近日，58汽車通過《無敵電動網(wǎng)》獲悉，2023款比亞...
2023款比亞迪唐EV冠軍版正式上市，外觀延續(xù)設(shè)計，換裝中國結(jié)尾燈和新車漆，內(nèi)飾升級15.6英寸大屏和12.3英寸儀表盤。車身尺寸無變化，動力總成有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，續(xù)航里程達(dá)730公里，加速時間僅需4.4秒。2023款比亞迪唐EV冠軍版在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行微調(diào)，保持了車型的穩(wěn)定設(shè)計風(fēng)格。同時在動...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版中期改款，續(xù)航增加同時保持動力性，底盤優(yōu)化帶來更高級的行駛品質(zhì)。新車外形符合當(dāng)前流行趨勢，車廂豪華舒適，配備先進(jìn)技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛模式豐富，性能出色，綜合體驗上乘。新車?yán)m(xù)航提升明顯，智能化水平提升，各方面表現(xiàn)出色，駕駛感受出色。比亞迪漢EV創(chuàng)世版中期改款，為用戶帶來更高端...
比亞迪漢EV和凱迪拉克CT6是兩個備受消費者喜愛的中大型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費者做出更明智的購車決策。一、2024款比亞迪漢EV和2023款凱...
新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價20.98-23.38萬元。新車外觀新增“冰川藍(lán)”車漆，更顯年輕。內(nèi)飾延續(xù)老款車型設(shè)計，檔次感和科技感并存。動力搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航里程112公里，充電時間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時間，比亞迪正式發(fā)布了202...
比亞迪漢EV新款車型低功率版的推出，意在替代老款漢，售價降至20萬區(qū)間。比亞迪在歐洲市場和國內(nèi)市場的布局逐漸豐富，車型價格定位多樣，選擇性高。漢EV創(chuàng)世版提升了門檻，限量版更是吸引了市場關(guān)注。然而，低功率版的推出似乎在降低門檻，讓人質(zhì)疑其意圖。有網(wǎng)友認(rèn)為，低功率版可能是針對網(wǎng)約車市場，續(xù)航約500公...
比亞迪推出漢EV低功率版車型，替代老款漢車型，售價定在20萬區(qū)間。這種做法讓不少消費者產(chǎn)生疑惑，既拉低門檻又推高門檻的做法背后有何考慮？此舉是否會影響到已購買高配版本的用戶？而此策略的推出，是借鑒了華為手機(jī)成功策略，用豐富價格區(qū)間的產(chǎn)品搶占更多市場份額。雖然存在爭議，但也可以視為一種營銷策略，刺激消...
2024年9月9日，比亞迪漢盛大舉行了2025款車型上市活動，2025款漢DM-i和EV版進(jìn)行了全方位中期改款。其中，2025款漢EV共推出4款車型，售價17.98萬~23.58萬元；2025款漢DM-i共推出5款車型，售價16.58萬-22.58萬元。同時，比亞迪為用戶準(zhǔn)備了包括“尊享煥新禮、尊享...
2023款大眾ID.7VIZZION，一汽大眾的全新力作，預(yù)計將于2023年下旬上市。這款車型在上海車展上首次亮相，基于大眾MEB平臺，定位為純電動中型轎車。ID.7VIZZION不僅預(yù)示著大眾汽車在智能化、電動化領(lǐng)域的積極布局，也標(biāo)志著其在新能源汽車市場的進(jìn)一步拓展。作為帕薩特電動版的潛在繼任者，...
作為比亞迪旗下的旗艦車型，比亞迪漢一經(jīng)問世后，一直以來被人們視作是特斯拉的強勁對手。今年4月10日，新款比亞迪漢家族正式上市，其中包含了新款漢EV,即2022款漢EV。作為一款新車型，2022款漢EV在2020款的基礎(chǔ)上，在外觀、配置、續(xù)航等方面均有所升級。那么，2022款漢EV是不是更值得入手？我...
比亞迪漢DMI集中國美學(xué)、奢華內(nèi)飾、高效動力于一身，搭載DMI超級混動系統(tǒng)，續(xù)航表現(xiàn)出色且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。盡管底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感有待提升，但其在豪華感、新能源政策優(yōu)勢及同價位競爭力上表現(xiàn)突出，成為追求品質(zhì)與實用性的消費者不錯選擇。比亞迪作為比亞迪王朝系列的旗艦車，自上市以來爭議不斷。在此之前，我曾經(jīng)開過老...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動懸架的體驗非常出色。同時，動力表現(xiàn)依舊強勁，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗上有了明顯提升，是一款值得期待的...
千山翠限量版漢EV,等車的第二十天大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)！今天是五月一日，是我定了千山翠限量版漢Ev的第20天！本來不想太高調(diào)，奈何等車的日子太難熬！我想要“吐槽一下”。在比亞迪2022發(fā)布會之前，我已經(jīng)看過比亞迪2022款漢Dm-P。發(fā)布會當(dāng)天我想都沒想就下定了漢Dm...
比亞迪2021款漢EV超長續(xù)航版，搭載76.9kWh容量的刀片電池，質(zhì)量能量密度達(dá)到140w/kg。NEDC續(xù)航能力高達(dá)605公里，遠(yuǎn)超同級別車型。高性能四驅(qū)版綜合續(xù)航能力也達(dá)到550km。漢EV采用單電機(jī)驅(qū)動，最大功率163kW，四驅(qū)版額外增加一臺200kW電機(jī)，動力強勁。電池組能量密度對純電動汽...
漢DMI車主分享，考慮購車成本和用車成本，老款漢EV和新款漢DMI價格相近，但老款漢EV用車成本更低。作者因經(jīng)常出差和節(jié)假日出行，且家中已有純電車，選擇了漢DMI。新款漢EV創(chuàng)世性能更優(yōu)，但購車成本高達(dá)27萬以上，差價5-6萬足以覆蓋油費和保養(yǎng)費。漢DMI保養(yǎng)費用方面，購車時贈送首保和2次保養(yǎng)，2年...
2024年3月10日，“電比油低榮耀雙出擊”漢唐榮耀版石家莊上市品鑒會在裕華萬達(dá)廣場舉行，石家莊各主流媒體以及迪粉朋友們云集現(xiàn)場，漢DM-i榮耀版、漢EV榮耀版、唐DM-i榮耀版、2024款漢DM-P戰(zhàn)神版震撼亮相，吸引了眾多迪粉和消費者的關(guān)注。發(fā)布會伊始，比亞迪王朝網(wǎng)京津冀戰(zhàn)區(qū)冀南大區(qū)運營經(jīng)理桂錦...
