經(jīng)過兩天的測試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國道為主要路線的X-Ring測試中，實(shí)際行駛了701km，與標(biāo)稱的CLTC續(xù)航里程715km相比，達(dá)成率近98%。此次升級后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對于純電動(dòng)車來說，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關(guān)，百公里能耗也是關(guān)鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其全系標(biāo)配的12揚(yáng)聲器丹拿品牌音響系統(tǒng)在國產(chǎn)中大型轎車中獨(dú)樹一幟。這套系統(tǒng)以其775瓦功放和精心布局的揚(yáng)聲器，提供了清晰、細(xì)膩的音質(zhì)體驗(yàn)。丹拿音響，這個(gè)來自丹麥的品牌，以其45年的歷史和追求原音呈現(xiàn)的特點(diǎn)，在國際市場上享有盛譽(yù)。比亞迪漢EV的丹拿音響系統(tǒng)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如高音...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)。經(jīng)常關(guān)注我的小伙伴都知道，曉迪在比亞迪漢EV家族發(fā)布會的時(shí)候定了比亞迪漢EV千山翠限量版！其實(shí)6.18提車到現(xiàn)在已經(jīng)三個(gè)月了，為什么現(xiàn)在我才來發(fā)這個(gè)提車作業(yè)呢，這個(gè)我得跟大家解釋一下，曉迪是比亞迪新能源汽車的老用戶了，也是一位迪粉。我開過的比亞迪...
比亞迪漢EV系列車型在配置與價(jià)格上各有千秋，創(chuàng)世版以超長續(xù)航、豐富配置及智能化升級，成為性價(jià)比之選。漢EV2020款雖經(jīng)典，但創(chuàng)世版以其顯著優(yōu)勢取而代之。千山翠限量版則以其獨(dú)特設(shè)計(jì)與高端配置，滿足追求個(gè)性化的消費(fèi)者。購車時(shí)，建議根據(jù)個(gè)人對續(xù)航、動(dòng)力、豪華感及獨(dú)特性的需求，選擇最合適的車型。4月10日...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當(dāng)時(shí)，我對漢家族預(yù)售發(fā)布會并沒有見到新款實(shí)車，心里有些忐忑。原本糾結(jié)在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來發(fā)現(xiàn)多出來的三萬塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當(dāng)晚，...
比亞迪漢EV新款車型低功率版的推出，意在替代老款漢，售價(jià)降至20萬區(qū)間。比亞迪在歐洲市場和國內(nèi)市場的布局逐漸豐富，車型價(jià)格定位多樣，選擇性高。漢EV創(chuàng)世版提升了門檻，限量版更是吸引了市場關(guān)注。然而，低功率版的推出似乎在降低門檻，讓人質(zhì)疑其意圖。有網(wǎng)友認(rèn)為，低功率版可能是針對網(wǎng)約車市場，續(xù)航約500公...
宋PLUSDM-I和宋ProDM-I有什么區(qū)別？宋PLUSDM-I與宋ProDM-I的區(qū)別如下：1.外觀：兩者高度一致，但在細(xì)節(jié)上有所不同。前臉采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵和精致的點(diǎn)陣式裝飾，配合與韓同源的“龍須”狀裝飾板，這是宋PlusDM-I與宋加燃油版、EV版最明顯的區(qū)別。2.內(nèi)飾方面：兩者基本一...
比亞迪漢系列中，121km續(xù)航的漢DM-i在性價(jià)比上最為突出，其價(jià)格適中且配置性能優(yōu)異，是同價(jià)位同級別車型中的優(yōu)選。漢EV雖然升級全面但價(jià)格較高，影響性價(jià)比；而漢DM-p則更偏向高性能，適合對性能有極致追求的消費(fèi)者。總體而言，漢DM-i121km續(xù)航版本是家庭使用和高性價(jià)比的優(yōu)選。就在4月10日下午...
標(biāo)題：試駕比亞迪漢EV創(chuàng)世版，3.9s零百加速、智能電控主動(dòng)懸架，性能與駕控雙向提升！文章內(nèi)容：4月份，比亞迪旗艦轎車漢獲得了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，其中漢EV創(chuàng)世版前驅(qū)車型領(lǐng)創(chuàng)CLTC純電續(xù)航里程715km,四驅(qū)車型零百加速僅需3.9s,其極致續(xù)航與性能表現(xiàn)樹立了純電轎車硬核實(shí)力新標(biāo)桿。近日，在重慶舉辦的...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其強(qiáng)勁動(dòng)力、時(shí)尚外觀、寬敞空間、高穩(wěn)定性電控系統(tǒng)、安全可靠的刀片電池和高娛樂性車機(jī)系統(tǒng)，成為一款值得推薦的中大型家用轎車。雖然品牌力和內(nèi)飾材料略顯不足，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀，適合日常使用。外觀由前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格打造，動(dòng)力采用前后雙電機(jī)布局，續(xù)航里程610公里，3.9秒...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以年輕化的外觀、科技豪華的配置、長續(xù)航與強(qiáng)動(dòng)力，展現(xiàn)了國產(chǎn)電轎的硬核實(shí)力。其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯質(zhì)感，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來流暢體驗(yàn)，智能駕駛輔助提升行車安全。長續(xù)航和快充技術(shù)消除續(xù)航焦慮，動(dòng)力性能出色，駕駛質(zhì)感優(yōu)異。無論是城市通勤還是長途旅行，漢EV創(chuàng)世版都能提供舒適、安穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，滿足不同...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其卓越的性能和豪華配置，成為中大型純電轎車市場的新標(biāo)桿。其四驅(qū)車型搭載前后雙永磁同步電機(jī)，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，3.9秒破百，展現(xiàn)出極致的加速性能。DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架的加入，讓車輛在操控穩(wěn)定性和舒適性上更上一層樓。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和D...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動(dòng)懸架的體驗(yàn)非常出色。同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗(yàn)中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗(yàn)上有了明顯提升，是一款值得期待的...
比亞迪海豹和比亞迪漢EV作為比亞迪家族的兩款新能源車型，各有千秋。海豹2022款650KM四驅(qū)性能版和漢2022款EV創(chuàng)世版715KM前驅(qū)旗艦版，價(jià)格相近，但配置和性能有所不同。外觀設(shè)計(jì)上，海豹采用科幻的"X"造型，漢EV則以龍顏美學(xué)呈現(xiàn)。海豹的溜背式造型更顯年輕運(yùn)動(dòng)，而漢EV則更顯穩(wěn)重。內(nèi)飾上，海...
比亞迪發(fā)布漢EV創(chuàng)世版及千山翠限量版，與漢EV、漢DM-p形成豐富選擇。購車者應(yīng)根據(jù)需求決定：日常通勤選漢EV，續(xù)航無憂；長途需求或追求極致性能可選漢DM-i或漢DM-p；千山翠限量版則適合追求時(shí)尚與性能的年輕用戶。明確需求，理性選擇，方能享受最佳用車體驗(yàn)。4月10日，比亞迪召開了“漢為觀止”月球超...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號，前驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
漢EV創(chuàng)世版通過造型升級、動(dòng)力增強(qiáng)、出色的行駛質(zhì)感和NVH表現(xiàn)，以及智能安全配置的提升，展現(xiàn)出其全面升級的產(chǎn)品力。其百公里加速3.9秒、CLTC續(xù)航最高達(dá)715km的硬核實(shí)力，使其在新能源中大型轎車市場具備強(qiáng)大競爭力。特別是新增的熱泵系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了冬季用車體驗(yàn)。漢EV創(chuàng)世版無疑是一款值得期待的車...
