雷克薩斯RZ450e首次亮相豐田bZ4X，其性能和設計有何獨特之處？

雷克薩斯RZ450e以其獨特的空氣動力學輪廓和雕刻外觀首次亮相，與豐田bZ4X相比，展現(xiàn)出更高端的定位。RZ450e標配雙電機，總功率達309馬力，扭矩435牛米，搭載Direct4全輪驅(qū)動控制，能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整前后扭矩分配。其96芯71.4千瓦時電池預計提供約450公里的J-WLTC續(xù)航里程，雖略...

作者：小楊說車

雷克薩斯RZ450e海外接受預定，異形方向盤太吸睛了嗎？

雷克薩斯全新RZ450e車型已在海外市場開啟預訂，計劃第三季度公布售價，首批量產(chǎn)車將于2023年初交付。這款純電動緊湊型SUV基于e-TNGA架構(gòu)，采用異形方向盤，展現(xiàn)雷克薩斯全面電動化的決心。外觀上，封閉式前格柵、犀利大燈和分段腰線設計，彰顯未來感和運動氣息。車身尺寸為4805mmx1895mmx...

作者：小楊說車

2023款雷克薩斯RZ450e能否引領電動汽車市場變革

雷克薩斯即將在2022年投產(chǎn)的RZ450e是其首款電池電動汽車，旨在沖擊市場核心。該車基于豐田bZ4X平臺，擁有前后雙電機系統(tǒng)，續(xù)航里程約225英里。內(nèi)飾簡約，配備大尺寸觸摸屏和豐富主動安全功能。雷克薩斯計劃年底前推出，預計售價超過5萬美元。RZ450e能否在電動汽車市場占據(jù)一席之地，值得期待。在豐...

作者：小楊說車

2023年雷克薩斯RZ線控方向盤回顧：這個方向盤不是開玩笑嗎？

我們對2023款雷克薩斯RZ450e的線控方向盤進行了深入體驗，發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)方向盤截然不同。雷克薩斯的Steer-by-Wire系統(tǒng)完全電子化，沒有物理連接，提供了即時且直觀的轉(zhuǎn)向比變化。在高速和低速測試中，系統(tǒng)表現(xiàn)出色，反饋自然，盡管軛架的形狀和操作需要適應。與傳統(tǒng)方向盤相比，線控方向盤在緊急操作...

作者：小楊說車