2025年3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。“靈鳶”實現(xiàn)了車與無人機(jī)的整車集成，并將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，實現(xiàn)技術(shù)普及�！办`鳶”換電版主要搭載仰望品牌上，“靈鳶”快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹上，全套靈鳶智能車載無人機(jī)系...
3月2日，比亞迪海洋網(wǎng)全新中大型SUV海獅07DM-i智駕版全球首發(fā)亮相，新車首搭比亞迪靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，配備天神之眼、第五代DM技術(shù)等硬核科技，預(yù)計價格20-25萬元。基于比亞迪與大疆戰(zhàn)略合作的全球首個整車集成的車載無人機(jī)，海獅07DM-i智駕版可實現(xiàn)無人機(jī)動態(tài)起降、智能跟飛、一鍵返艙等。車...
本屆珠海航展上，無人機(jī)成為焦點，尤其是云影5000T，其航程估計可達(dá)5000公里，超越了美國的X47B。云影5000T的高度約3.1米，最大起飛重量20噸，無需艦載化改進(jìn)，使其航程更遠(yuǎn)。若采用重航程輕彈藥設(shè)計，加上導(dǎo)彈射程，足以威脅到遠(yuǎn)在關(guān)島的美軍基地。云影系列從云影300T開始，逐漸發(fā)展為隱身飛翼...
珠海航展上，翼龍-3無人機(jī)以其“洲際無人機(jī)”特性成為焦點。這款重型察打一體無人機(jī)以其遠(yuǎn)航程、重掛載和多功能性脫穎而出，標(biāo)志著我國航空技術(shù)的飛躍。翼龍系列由成都飛機(jī)設(shè)計研究所研發(fā)，從翼龍-1到翼龍-10，不斷擴(kuò)展型號，氣動布局保持穩(wěn)定，但性能不斷提升。翼龍-1最初依賴國外發(fā)動機(jī)，但隨著國內(nèi)研發(fā)進(jìn)步，翼...
翼龍3無人機(jī)在航展上備受矚目，繼承了翼龍1和2的氣動設(shè)計，外形酷似翼龍2的放大版。除了中航和航天科技的無人機(jī)，騰盾科技這個新興團(tuán)隊也不容忽視。騰盾科技源自翼龍團(tuán)隊，以市場化運(yùn)營和員工持股為特色，類似于華為的科技企業(yè)模式，這樣的體制可能激發(fā)出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。盡管存在國家安全的考量，但只要避免外資參與，風(fēng)...
未來空戰(zhàn)的形態(tài)正在發(fā)生深刻變化。隨著無人偵察載具的廉價化和規(guī)�；�，中美等大國在空中的對抗將更加激烈。這些載具的速度和材質(zhì)各異，使得電子壓制變得困難。高超音速導(dǎo)彈和有人載具平臺將專門用于獵殲預(yù)警機(jī)和雷達(dá)站等關(guān)鍵電子樞紐。在這樣的背景下，保護(hù)本方預(yù)警機(jī)成為空戰(zhàn)的核心任務(wù)，而固定位置的雷達(dá)站在新戰(zhàn)術(shù)時代下...
總結(jié)內(nèi)容：翼龍3無人機(jī)亮相，以其對標(biāo)美國MQ-9B無人機(jī)的實力引人注目。這一成就的背后，是國產(chǎn)渦槳發(fā)動機(jī)的巨大突破。曾幾何時，發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)無人機(jī)發(fā)展的痛處，依賴進(jìn)口且性能不足。但如今，國產(chǎn)AEP100渦槳發(fā)動機(jī)性能已達(dá)國外四代水平，其大修間隔等指標(biāo)的提升，為國產(chǎn)無人機(jī)性能升級打下了堅實基礎(chǔ)。AEP1...
伊朗對俄羅斯的軍事支持力度加大，不僅再次提供1000件武器，包括無人機(jī)和彈道導(dǎo)彈，還通過空中和里海的運(yùn)輸方式直接送達(dá)，使得美軍攔截變得困難。俄軍因消耗過快，不得不使用圖-95、圖-22轟炸機(jī)發(fā)射X-32超音速巡航導(dǎo)彈，以維持對烏克蘭的轟炸強(qiáng)度。伊朗的武器補(bǔ)充將緩解俄軍彈藥不足的問題，包括Shahad...
總結(jié)內(nèi)容：籠式無人機(jī)，專為狹小空間設(shè)計，如管道、密閉復(fù)雜機(jī)構(gòu)及人力無法觸及的領(lǐng)域進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。Skycopter是其中一種可定制的球形無人機(jī)，碳纖維材質(zhì)保護(hù)槳葉防撞。它可解決在危險、復(fù)雜、黑暗空間中人員巡檢的難題。盡管市面上有類似產(chǎn)品，但續(xù)航時間有限。然而，針對特定應(yīng)用場景如管道巡檢和室內(nèi)巡檢，短時...
無人機(jī)駕駛證分為AOPA的三種類型：駕駛證和教員證。報考條件包括年齡、無犯罪記錄、文化程度及語言能力等要求�？荚噧�(nèi)容包括理論學(xué)習(xí)和實際飛行訓(xùn)練，涉及法規(guī)、飛行原理、系統(tǒng)組成及應(yīng)急響應(yīng)等。費用因飛行經(jīng)驗和機(jī)型不同，從8500元至4萬元不等。有飛行經(jīng)驗的學(xué)員費用相對較低，而無經(jīng)驗的學(xué)員或特定機(jī)型費用較高...
ContextCapture建模軟件是市場上主流的傾斜攝影建模軟件之一，分為普通版和中心版。普通版ContextCapture與中心版ContextCaptureCenter的主要區(qū)別在于，后者支持集群計算、水面約束功能，并提供SDK。普通版則在數(shù)據(jù)量上有限制。安裝后，兩個版本都包含ContextC...
烏克蘭發(fā)現(xiàn)伊朗Shahed-136無人機(jī)殘骸，并證實了其被俄羅斯用于對烏克蘭的攻擊。文章詳細(xì)描述了無人機(jī)的特性，包括其尾翼設(shè)計、重量、翼展和電機(jī)等。此外，還提到無人機(jī)的制導(dǎo)手段和彈頭功率等信息。雖然具體戰(zhàn)斗價值仍有待觀察，但總體上該無人機(jī)的能力受到一定關(guān)注。關(guān)于更多細(xì)節(jié)，尚待進(jìn)一步消息。烏克蘭發(fā)現(xiàn)并...
彩虹系列無人機(jī)以其卓越的性能在全球范圍內(nèi)受到關(guān)注。彩虹4無人機(jī)此前使用的是奧地利ROTAX-914活塞發(fā)動機(jī)，但最近成功換裝了國產(chǎn)重油發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了航程和載重能力的顯著提升。這款新發(fā)動機(jī)不僅降低了成本，還增強(qiáng)了彩虹4的作戰(zhàn)能力�？値煴硎�，這款航發(fā)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著彩虹系列無人機(jī)的國產(chǎn)化水平...
近些年，我國在察打一體無人機(jī)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，成功研發(fā)了翼龍系列、彩虹系列等大型察打一體無人機(jī)，這些無人機(jī)不僅自用，還大量出口到十幾個國家。然而，這些無人機(jī)在發(fā)展初期使用的發(fā)動機(jī)大多依賴進(jìn)口，尤其是奧地利的ROTAX-912/914活塞發(fā)動機(jī)。為了解決這一“軟肋”，我國不斷研發(fā)國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。目前，已...
2022年6月30日，武漢際上導(dǎo)航科技有限公司成功舉辦了“無人機(jī)激光雷達(dá)實時點云技術(shù)”項目評審會。會議邀請了行業(yè)專家和領(lǐng)導(dǎo)，對項目的技術(shù)方案、開發(fā)資料、技術(shù)水平和應(yīng)用方向進(jìn)行了全面的評審和指導(dǎo)。該項目在公司原有無人機(jī)激光掃描產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展，增加了產(chǎn)品型號，形成了多樣化的產(chǎn)品系列，并對國內(nèi)外無人...
120急救車平均13分鐘到達(dá)，但心源性猝死黃金救援僅4分鐘。無人機(jī)AED通過快速部署和精準(zhǔn)送達(dá)，顯著提高AED覆蓋率和使用效率，與120急救中心互聯(lián)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療指導(dǎo)，構(gòu)建三維立體AED配置網(wǎng)，全面保障居民健康安全。我國每年約55萬人發(fā)生心源性猝死，其院外存活率僅3%。心源性猝死(SCD)的黃金救援...
隨著大疆推出新款“DJIMavic3”無人機(jī)，消費者在選擇適合自己需求的無人機(jī)時可能感到困惑。本文簡單介紹了大疆消費級無人機(jī)的分類和命名，包括“數(shù)字系列”、“Air系列”和“Mini系列”。每個系列都有不同的特點和適用人群，如“數(shù)字系列”適合專業(yè)用戶，拍攝高清影視素材；“Air系列”則適合進(jìn)階用戶，...
大疆DJIMini3Pro航拍無人機(jī)以輕便設(shè)計著稱，重量低于249克，無需注冊即可使用。搭載1/1.3英寸傳感器，支持4K/60fps視頻錄制，畫質(zhì)細(xì)膩。配備多視覺感應(yīng)系統(tǒng)及飛行輔助4.0，確保飛行安全。提供三種跟拍模式及大師鏡頭功能，便于創(chuàng)作大片。最長續(xù)航34分鐘，選配長續(xù)航電池可達(dá)47分鐘。帶屏...
如果無人機(jī)在勻速行駛的火車內(nèi)部起飛，是會靜止懸停還是向后呢？這個問題一直困擾著我。根據(jù)《鐵路安全管理條例》，在鐵路沿線500米范圍內(nèi)禁止升放無人機(jī)。那么，如果是單純?yōu)榱颂接懸粋�問題的答案，去申請飛行許可也大概率不能通過�？催^之前科普的飛友應(yīng)該已經(jīng)知道：別說是要在火車車廂內(nèi)部放飛無人機(jī)，就算是在鐵路沿...
