在雪地條件下，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)低胎壓并未縮短剎車距離，反而比標(biāo)準(zhǔn)胎壓增加了近6米，而高胎壓則表現(xiàn)出更短的制動(dòng)距離。這顛覆了普遍認(rèn)知，原因是低胎壓導(dǎo)致輪胎與地面接觸壓力減小，且輪胎變形影響制動(dòng)性能。實(shí)驗(yàn)提醒，雪地行車應(yīng)保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，放慢車速，提高警惕，避免事故發(fā)生。前段時(shí)間，北京下了幾次中雪。雖然沒(méi)有造成什么...
2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，品牌頭部效應(yīng)越來(lái)越明顯的同時(shí)，各細(xì)分市場(chǎng)也正呈現(xiàn)如此趨勢(shì)。市場(chǎng)下行壓力和合資車型降維打壓愈發(fā)凸顯，一眾以性價(jià)比著稱的中國(guó)品牌虎視眈眈，這種傷敵一千，自損八百的打法，在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，讓許多根基不穩(wěn)的車企“搖搖欲墜”。從泥潭中看誰(shuí)更能摸爬滾打，到舞臺(tái)上看...
