標題：日產(chǎn)Serena中期改款發(fā)布，搭載e-Power增程式動力，適合全家出行的MPV車型？文章內(nèi)容本文介紹了日本日產(chǎn)汽車在東京車展上發(fā)布的中期改款MPV車型--Serena。新車在外觀、內(nèi)飾以及安全配置上進行了升級，其中1.2Le-Power增程式驅(qū)動系統(tǒng)是亮點之一。該車型提供2.0L自然吸氣車型...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設(shè)計，僅在細節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新一代日產(chǎn)逍客的換代，該車型在外觀、內(nèi)飾、配置、平臺技術(shù)等方面都進行了全面升級。新車延續(xù)了日產(chǎn)Rouge的造型風格，內(nèi)飾做工和檔次感提升明顯。配置方面，高配車型配備先進的車機系統(tǒng)、多色氛圍燈等。此外，新逍客基于CMF-C模塊化平臺打造，車身減重同時剛性提升。尺寸方面也有所增加，使得內(nèi)部...
日產(chǎn)奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動機+雙電機混動系統(tǒng)，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，意在解決三缸機抖動問題。新車外觀延續(xù)燃油版設(shè)計，增加運動元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關(guān)注。作為最早一批進入國內(nèi)市場的城市SUV車型，奇駿在很長一段時間里，在國內(nèi)緊湊型...
日產(chǎn)將于7月20日發(fā)布搭載e-POWER和e-4ORCE技術(shù)的新SUV，或為奇駿e-POWER，該技術(shù)采用增程式混合動力，不依賴外接電源，由發(fā)動機發(fā)電驅(qū)動電機，同時e-4ORCE為日產(chǎn)最新雙電機全輪驅(qū)動技術(shù)。新車即將在國內(nèi)量產(chǎn)推出，引發(fā)熱議的增程式混動技術(shù)實際效果理想，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，其先進性不應(yīng)僅憑...
本田與豐田混動技術(shù)差異顯著，豐田行星齒輪式技術(shù)復(fù)雜且專利壁壘高，本田平行軸式則更靈活易復(fù)制。中國混動領(lǐng)域在平行軸式上創(chuàng)新多，且受新能源政策影響，PHEV發(fā)展迅猛。日產(chǎn)E-POWER的發(fā)電直驅(qū)理念亦引領(lǐng)潮流。未來，中國混動或更側(cè)重算法優(yōu)化，增程式混動前景被看好，因其簡化硬件、強化軟件控制，更契合本土企...
日產(chǎn)在海外正式發(fā)布了全新一代奇駿的e-POWER車型，包括前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。新車外觀變化不大，主要升級在動力系統(tǒng)。e-POWER工作原理類似增程式動力，但無法外部充電，發(fā)動機供電，電機驅(qū)動，提高燃油經(jīng)濟性。新車搭載日產(chǎn)第二代e-POWER，制造成本更低，更易被消費者接受。動力輸出方面，e-POWE...
e-POWER屬于串聯(lián)式混合動力(SeriesHybridVehicle)，又稱為增程式電動車(RangeExtenderElectricVehicle)�？v觀整個混動技術(shù)發(fā)展史，e-POWER這類串聯(lián)式混動確實有被質(zhì)疑的理由，事實上也曾中途夭折過。前年大眾中國CEO說增程式是落后技術(shù)，也并非信口胡...
本田i-MMD以串聯(lián)式混動為主，加入一擋直驅(qū)，高效省油；日產(chǎn)e-POWER為串聯(lián)式增程式系統(tǒng)，依賴電動機驅(qū)動，提供純電駕乘體驗；豐田THS則為成熟混動技術(shù)，銷量領(lǐng)先。三者技術(shù)路徑各異，但均展現(xiàn)日系品牌在混動領(lǐng)域的深厚底蘊。國產(chǎn)車企在新能源領(lǐng)域崛起，也借鑒了這些技術(shù)，期待更多自主創(chuàng)新。上期說了豐田的混...
