奔馳B級(jí)以其酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。這款1.3TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,最大功率163馬力,峰值扭矩250!っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km,匹配7擋雙離合變速箱,提供了良好的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置,使得車輛在城市穿梭中顯得靈活自如...
哈弗H6底盤平整度差,僅發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,無(wú)兩側(cè)護(hù)板,油電路管線裸露。新款排氣管隔熱層布置不連續(xù),底盤裝甲圖層選擇性噴涂。油箱保護(hù)到位,有塑料護(hù)板和鋼管保護(hù)。碳罐位置異常,源于山寨老款C-RV底盤,保護(hù)措施不足。前懸架為傳統(tǒng)麥弗遜懸架,后懸架與老CRV相似,雙橫臂獨(dú)立懸架,但操控調(diào)校不佳。長(zhǎng)城底盤優(yōu)化和...
奔馳E級(jí)2019款以其端莊前臉和高貴車尾設(shè)計(jì),展現(xiàn)出穩(wěn)重而時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾同樣穩(wěn)重,符合主流審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,峰值扭矩300!っ,工信部綜合油耗7.6L/100km,匹配9擋自動(dòng)變速箱,前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。LED大燈和豪華車尾設(shè)計(jì),使其在同級(jí)別車型中具...
一汽森雅R7,這款來(lái)自一汽集團(tuán)的全新SUV,以其高顏值和超配置吸引了年輕、追求品質(zhì)生活的目標(biāo)用戶。新車將首先推出1.6L排量和手動(dòng)擋車型。在同價(jià)位SUV中,R7的底盤用料顯得更為扎實(shí)。底盤作為汽車的重要組成部分,由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系構(gòu)成,它不僅支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件,還負(fù)責(zé)形成汽車的整...
根據(jù)上述文章內(nèi)容,我們可以得知,2010款皇冠5座車型在動(dòng)力、內(nèi)飾和配置方面均表現(xiàn)出色。關(guān)于底盤高度,雖然文章中沒(méi)有明確提到具體數(shù)值,但根據(jù)車主的反饋,該車采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后空氣懸架,這種配置通常能提供較好的穩(wěn)定性和舒適性。文章詳細(xì)介紹了皇冠車型的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置等亮點(diǎn),并引述了車主...
大邁x5的底盤高度在滿載狀態(tài)下大約為15.6cm,懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。雖然與采用獨(dú)立后懸架的競(jìng)品相比,硬件上略顯不足,但大邁x5在調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化。安全配置方面,標(biāo)配前排雙安全氣囊和ABSEBD,而頂配車型更是配備了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入...
凱迪拉克XT6延續(xù)了品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,線條有力,大燈纖細(xì),配備標(biāo)志性的垂直設(shè)計(jì)風(fēng)格日間行車燈,前部看起來(lái)具有未來(lái)感。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為5056/1964/1780mm,軸距為2863mm,在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。XT6采用了前麥弗遜/后多連桿懸架系統(tǒng),前懸架下控制臂采用液壓襯套,具有更好的濾振...
攬勝星脈以其精美的設(shè)計(jì)和高級(jí)感在同級(jí)別車型中備受矚目。車頭設(shè)計(jì)層次分明,車尾精致,尾燈設(shè)計(jì)突出車輛格調(diào)。內(nèi)飾高貴,細(xì)節(jié)豐富,營(yíng)造出高級(jí)氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250馬力,峰值扭矩365!っ,工信部綜合油耗7.7L/100km,匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿...
帝豪底盤基于FE平臺(tái),采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似,懸掛偏軟,后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁,增加平衡桿,但調(diào)校難度大,影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm,通過(guò)性強(qiáng),但高速穩(wěn)定性差。...
汽車滴水現(xiàn)象主要發(fā)生在排氣管和底盤前方。排氣管滴水是因?yàn)槿加秃鸵掖既紵a(chǎn)生的水蒸氣在低溫下凝結(jié)成水滴。底盤前方滴水則是由于空調(diào)系統(tǒng)工作過(guò)程中,產(chǎn)生的大量冷凝水會(huì)從蒸發(fā)箱的排水孔流出。這些滴水現(xiàn)象是正,F(xiàn)象,只要沒(méi)有故障燈亮起且滴出的水無(wú)色無(wú)異味,即表示汽車工作正常。內(nèi)容概述:排氣管滴水原理底盤前方滴...
速騰2015款以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性受到消費(fèi)者青睞。前臉設(shè)計(jì)炫酷,格柵倒梯形搭配黑色飾物,動(dòng)感十足。車尾新潮,運(yùn)動(dòng)尾燈彰顯青春活力。內(nèi)飾新潮個(gè)性,銀色飾條增添時(shí)尚格調(diào)。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131馬力,峰值扭矩225牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km,匹配7擋雙離合變速箱。懸架系...
別克2019款君越底盤采用了前后麥克弗森多連桿結(jié)構(gòu),與上一代車型保持一致,但在材料和懸架幾何設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。底盤沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤中護(hù)板,延續(xù)了上一代LaCrosse的特征。前懸架雖然仍采用MacPherson結(jié)構(gòu),但幾何設(shè)計(jì)有所變化,下臂材料從鋁合金改回鋼材,以適應(yīng)新一代車型的重量減輕。后懸架...
奇瑞E3以其文雅的外觀設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格,成為預(yù)算十萬(wàn)以內(nèi)的不錯(cuò)選擇。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109馬力,峰值扭矩140!っ,工信部綜合油耗5.9L/100km,匹配5擋手動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。配置方面,標(biāo)配倒車影像、胎壓報(bào)警、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長(zhǎng)4432mm、寬1841mm、高1614mm,軸距達(dá)到2688mm,最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結(jié)構(gòu),前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車底前部缺少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,但有大面積塑料整流板,中部也由塑料護(hù)板覆蓋,而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
上汽斯柯達(dá)明銳基于大眾MQB平臺(tái)打造,采用前置前驅(qū)布局,前懸為麥佛遜獨(dú)立懸掛,后懸為扭力梁非獨(dú)立懸掛,最小離地間隙為115mm。駕駛時(shí),懸架調(diào)校偏硬,提供清晰的路感和良好的顛簸過(guò)濾能力。前懸的麥佛遜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低,但橫向支撐力較弱,影響舒適性。副車架為半框結(jié)構(gòu),減輕重量但犧牲了部分碰撞保護(hù)。后懸...
歌詩(shī)圖以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者。搭載2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率197馬力,峰值扭矩222!っ,工信部綜合油耗9.1L/100km,匹配5擋自動(dòng)變速箱。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。后排空間充裕,車尾設(shè)計(jì)年輕,整體表現(xiàn)令人滿意。車主反饋顯示,歌詩(shī)圖操控偏運(yùn)動(dòng)...
保時(shí)捷718以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能在高端車型中占有一席之地。2022款CaymanGT4RS搭載4.0LH6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率500馬力,峰值扭矩450!っ,匹配7擋雙離合變速箱,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。車輛前后懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,提供穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。外觀設(shè)計(jì)冷酷而運(yùn)動(dòng),前臉和車尾均展現(xiàn)出強(qiáng)...
寶馬3系以其時(shí)尚外觀、高貴車尾設(shè)計(jì)、質(zhì)感內(nèi)飾和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力而備受矚目。這款中型車不僅在外觀和內(nèi)飾上展現(xiàn)出豪華感,而且在動(dòng)力和操控上也得到了車主的好評(píng)。寶馬3系的懸架系統(tǒng)和豐富的配置,如360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)等,都提升了駕駛體驗(yàn)。盡管有車主認(rèn)為長(zhǎng)軸版在操控上有所弱化,但整體而言,寶馬3...
現(xiàn)代途勝底盤具有較好的承載和穩(wěn)定性,但不適宜進(jìn)行極端越野活動(dòng)。該車型的最小離地間隙和滿載情況下的離地間隙為其行駛能力提供了基礎(chǔ)。盡管減震偏軟,但這也是其作為非純粹越野車的特性之一。在油耗方面,城市道路行駛的油耗略高,但整體表現(xiàn)符合其定位。此外,底盤的防銹和保護(hù)措施也很重要,通過(guò)“底盤封塑”可以延長(zhǎng)底...
沃爾沃S60以其靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供152馬力和250牛·米的峰值扭矩,搭配6擋自動(dòng)變速箱,工信部綜合油耗為5.9L/100km。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架,確保了車輛的操控性和舒適性。車主反饋顯示,沃爾沃S60在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色,尤其是超...