2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術亮點進行詳細介紹。一、發(fā)動機以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
沃爾沃Drive-E2.0T發(fā)動機以其三個渦輪增壓器而聞名，最大功率達到335kW，超越了寶馬M3的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機屬于沃爾沃Drive-E系列，強調高效、環(huán)保和電驅。小排量增壓技術是實現(xiàn)這些目標的關鍵，而沃爾沃首次公開展示了搭載電動渦輪的機型。Drive-E2.0T發(fā)動機的三渦...
奧迪e-tron純電動汽車的電機端面密封技術至關重要，它通過轉子內部冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機采用一個端面密封，后部電機則使用兩個。這些密封件采用激光結構制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會被收集并儲存，以備保養(yǎng)時排空。值得注意...
日產E-POWER混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動力汽車不同，它通過全時電驅、高效發(fā)電和閃充閃放技術，實現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動力設計，車輛完全由電機驅動，發(fā)動機僅用于發(fā)電，為電機供電和電池充電。這種設計使得內燃機始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...
總結內容：近日，大陽E3電摩在米蘭國際車展全球上市，提供多種配置和動力選擇。其設計獨特，動力強勁，并配備智能科技。而同時，奔馳電動smart車型也遭遇高速踏板失靈問題，官方回應稱是電子閥門線路板故障導致，已進行全面檢查并優(yōu)化生產和檢測工藝以避免再次發(fā)生。這兩款電動車的上市和問題引發(fā)了市場關注�！究萍�...
日產軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節(jié)上有所調整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結內容：經過環(huán)京1000km的實測，軒逸·電驅版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅結構，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強的...
總結內容：寶馬X5E70的平視顯示屏HUD技術，源于戰(zhàn)斗機的先進科技，最初用于提高飛行安全，后被汽車制造商應用于汽車安全領域。HUD通過光學和材料學技術，利用高折射率鍍膜在汽車前風窗玻璃上實現(xiàn)遠處成像，提供車輛信息如飛行參數(shù)等。寶馬X5的HUD技術通過改進投影載體膜實現(xiàn)多色彩顯示和角度無關的均勻外觀...
文章詳述了隨著車輛新四化趨勢，現(xiàn)代汽車對內部傳輸性能和適應性需求的提升。奔馳STAR3E/架構作為最先進的汽車E/E架構，正逐步被奔馳新車型所采用。此架構支持高效的車載以太網技術，增強處理能力的ECU與先進通信網絡的結合是其關鍵特點。此外，為適應汽車標準與未來需求，集中式E/E架構逐漸成為行業(yè)趨勢，...
總結內容：寶馬X5E70的HUD技術通過晴雨/光照傳感器自動調節(jié)亮度，以適應不同環(huán)境條件及建筑情況。HUD顯示內容由多功能音頻系統(tǒng)控制器等控制單元提供，包括導航信號、車速、檢查控制信息等。有效視線范圍確保駕駛人自由移動不影響HUD效果。此外，HUD內含運行計時器，更換時需初始化。顏色選擇遵循特定規(guī)定...
總結內容：寶馬X5總線端15軟接通，LED燈組接通。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
寶馬X5按壓打開／關閉按鈕結束開鎖程序。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
本田中國在e:N品牌首款產品遇冷后，于進口博覽會上展出e:N2概念車及升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)。e:N2在外觀和智能化上有所升級，旨在區(qū)別于e:N1的燃油車形象。同時，本田計劃加大電動化投入，但在中國市場仍面臨打造差異化優(yōu)勢和品牌形象突破的難題。經濟觀察網記者王帥國e:N品牌首款產品在中國市場遇冷后，...
榮威e550以其“雙芯、三核、八模”的混動技術脫穎而出，搭載1.5LVTI-tech汽油發(fā)動機和兩臺電機，實現(xiàn)1.6升的百公里油耗。外觀上，藍色涂裝彰顯新能源身份，尺寸在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，提供扎實的駕駛體驗。電池系統(tǒng)經過嚴格測試，達到IP67防水等級，確保安全穩(wěn)...
日產軒逸e-POWER以其獨特的動力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應...
奧迪e-tronFE05在電動方程式錦標賽中展現(xiàn)了其卓越的性能和技術創(chuàng)新。這款賽車不僅在賽道上競速，更是奧迪電動化技術實力的體現(xiàn)。e-tronFE05搭載了高效的軟件包和更新的動力傳輸系統(tǒng)，重量減輕的同時，續(xù)航里程和最高時速均有所提升。奧迪通過參與FormulaE賽事，將賽車技術轉化為量產車技術，推...
凱迪拉克XT5作為豪華車品牌，定位明顯高于本田品牌。XT5提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率版，動力強勁。配備8速手自一體變速箱，提供四驅和兩驅選擇。內飾豪華，方向盤電動調節(jié)等配置彰顯豪車風范。相比之下，UEV370兩驅在品牌、動力和配置上均不占優(yōu)勢。這兩個車根本沒有可比性，閉著眼睛都知道選擇凱...
【總結內容】：奔馳將在全新一代E級上采用直列六缸引擎，顛覆傳統(tǒng)概念，并采用模塊化發(fā)動機序列。同時，新車將配備智能科技，如帶超車模式的自動駕駛功能。此外，未來C級AMG車型將搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機等高性能配置。這些技術升級和動力改進有望進一步提升奔馳的性能表現(xiàn)和競爭力。具體內容參考了最新國外...
