根據(jù)車主們的使用反饋，新能源創(chuàng)維汽車的整體質(zhì)量還是不錯(cuò)的，并沒有出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量投訴。雖然創(chuàng)維汽車在新能源汽車市場(chǎng)中的表現(xiàn)比較平淡，月銷量只有1000輛左右，但這并不意味著它的質(zhì)量有問題。目前創(chuàng)維汽車在售的車型只有一款創(chuàng)維EV6，定價(jià)在14.68-25.28萬元之間，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的選擇性...
中型SUV一直以來都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買一臺(tái)中型SUV的話，那本文的兩款車絕對(duì)是您的備選，它們都是這一級(jí)別車型中的佼佼者。這就是創(chuàng)維汽車創(chuàng)維HT-i和魏牌VV7GT新能源。今天我們會(huì)選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個(gè)方面看看誰(shuí)的性價(jià)比更高！一、從價(jià)格維度來對(duì)比創(chuàng)維汽車創(chuàng)...
工信部官網(wǎng)19日發(fā)布的新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果顯示，近期對(duì)乘用車、客車、專用車等3個(gè)類別的新能源汽車產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個(gè)車型存在生產(chǎn)一致性問題。新能源乘用車涉及9家企業(yè)的9個(gè)車型產(chǎn)品，包括動(dòng)力電池容量和保護(hù)功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等項(xiàng)目不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。涉及的企業(yè)...
為期四天的南通廣電雙十一汽車博覽會(huì)在紫瑯湖畔國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕，匯聚了60多個(gè)品牌、800多款車型，為南通市民提供了一個(gè)一站式購(gòu)車交易平臺(tái)�，F(xiàn)場(chǎng)不僅有燃油車和新能源車，還有國(guó)產(chǎn)、合資以及經(jīng)濟(jì)型到豪華型的各種選擇。創(chuàng)維新能源汽車以其寬敞舒適的車身、簡(jiǎn)潔流暢的外觀和安全省心的性能吸引了眾多消費(fèi)者。比亞...
奇瑞汽車近日正式換上全新拍扁設(shè)計(jì)的Logo，官網(wǎng)及各大官方平臺(tái)已更新。盡管設(shè)計(jì)上的變化不算巨大，但這是跟隨品牌扁平化風(fēng)潮的步伐。奇瑞換標(biāo)歷史不多，但與英菲尼迪Logo相似引發(fā)討論。新Logo對(duì)品牌形象改變不大，但象征品牌歷史發(fā)展里程碑。奇瑞銷量增長(zhǎng)，正推進(jìn)新能源領(lǐng)域發(fā)展，混動(dòng)技術(shù)滿足用戶需求。未來持...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容：“造車新勢(shì)力的生死存亡：銷量低迷，資本市場(chǎng)觀望”2.另外請(qǐng)你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)；3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開�！疚恼驴偨Y(jié)】隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的大幅退坡，造車新勢(shì)力行業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。...
2023年，汽車購(gòu)置稅減半政策已不再適用。目前，購(gòu)買新能源汽車可免征購(gòu)置稅，而燃油車需繳納全額購(gòu)置稅。根據(jù)財(cái)政部等三部門公告，新能源汽車免征購(gòu)置稅需滿足購(gòu)車日期在2023年內(nèi)，且車型需在《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中。購(gòu)車后，機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票等資料可用于證明購(gòu)車日期。至于燃油車，2022...
10月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布Model3和ModelY售價(jià)下調(diào)。Model3后驅(qū)版從27.99萬元降至26.59萬元，高性能版從36.79萬元降至34.99萬元。ModelY后驅(qū)版從31.69萬元降至28.89萬元，長(zhǎng)續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，高性能版從41.79萬元降至39.7...
近期，特斯拉宣布Model3和ModelY車型價(jià)格下調(diào)，降幅在1.4萬元至3.7萬元之間，涉及5款熱門配置。這一降價(jià)舉措對(duì)消費(fèi)者而言是好消息，但對(duì)剛剛提車的車主和二手車商來說卻是打擊。二手車商手中的準(zhǔn)新車與新車價(jià)格差距縮小，導(dǎo)致銷量承壓。特斯拉降價(jià)還影響了其他新能源二手車銷量，因?yàn)橄M(fèi)者開始觀望其他...
在2022年底的預(yù)算內(nèi)，購(gòu)買新能源車輛是一個(gè)復(fù)雜的選擇。盡管新能源汽車有政策補(bǔ)貼、技術(shù)迭代和充電便利等優(yōu)勢(shì)，但目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品價(jià)格偏高，且技術(shù)還有進(jìn)一步發(fā)展的空間。如果對(duì)技術(shù)有較高要求或愿意等待更優(yōu)選擇，可以暫時(shí)觀望；如果急需用車或更看重穩(wěn)定性和性價(jià)比，可以考慮混動(dòng)車型或現(xiàn)有新能源產(chǎn)品。選擇時(shí)需綜合...
在泉州，無論是新車、二手車還是新能源汽車，都可以通過交管網(wǎng)進(jìn)行自編選號(hào)。這種方式允許車主按照自己喜歡的數(shù)字來編寫號(hào)碼，但必須遵守當(dāng)?shù)毓嫉奶?hào)碼段規(guī)則。自編選號(hào)有次數(shù)限制，每次提交后次數(shù)會(huì)減少，直到用完為止。車管隨機(jī)選號(hào)則更為死板，需要從10個(gè)號(hào)碼中選出一個(gè)，一旦選定就無法再網(wǎng)上自編選號(hào)，必須在限定的...
隨著城市交通的發(fā)展和政策的調(diào)整，傳統(tǒng)出租車行業(yè)正面臨前所未有的變革。根據(jù)最新的規(guī)定，不同類型的出租車車輛有不同的報(bào)廢年限。例如，小型、微型出租客運(yùn)汽車的使用年限為8年；中型出租客運(yùn)汽車為10年；大型出租客運(yùn)汽車則為12年。這一變化意味著，無論是燃油還是新能源出租車，都需要按照營(yíng)運(yùn)車的性質(zhì)進(jìn)行管理和年...
根據(jù)地區(qū)政策，購(gòu)車者在滿足條件下可申請(qǐng)政府購(gòu)車補(bǔ)貼。以廣東省為例，購(gòu)車并完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記后，可申請(qǐng)新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼，每輛車可獲得8000元補(bǔ)貼。具體申請(qǐng)流程包括在“粵省事”小程序進(jìn)行信息登記、提交申請(qǐng)等步驟。補(bǔ)貼資金一般在15個(gè)工作日內(nèi)發(fā)放至所填銀行賬戶，具體到賬時(shí)間因地區(qū)政策而異。需根據(jù)當(dāng)...
“加油不如充電，紅旗E-QM5，充電一次通勤一周�！�10月26日，一則紅旗新能源汽車的廣告引發(fā)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為電費(fèi)雖然比加油便宜，但充電也存在諸多不便利的問題，電車?yán)m(xù)航焦慮是個(gè)大問題，尤其是在冬天。也有網(wǎng)友認(rèn)為，汽油價(jià)格太貴，電車用車成本低，城市通勤確實(shí)方便。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車哪個(gè)更好的爭(zhēng)論...
**總結(jié)內(nèi)容**：在新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策下，購(gòu)車成本逐漸降低，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度逐漸提高。面對(duì)政策的多變，主流車企積極應(yīng)對(duì)，推出新能源產(chǎn)品并調(diào)整策略。價(jià)格調(diào)整、過渡期保價(jià)和觀望是主要應(yīng)對(duì)方式。車企提升車輛續(xù)航里程和實(shí)用性，同時(shí)在配置和細(xì)節(jié)上做大的升級(jí)，如智能語(yǔ)音交換系統(tǒng)、內(nèi)飾做工提升等。各...
榮威光之翼MARVELX是一款將概念車設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的智能電動(dòng)超跑SUV，定制車鑰匙、個(gè)性化車模等獨(dú)有身份權(quán)益將成為你的超能力。作為SAIC旗下高端智能示范車型，MARVELX凝聚了最前沿的新能源、智能駕駛技術(shù)，外觀設(shè)計(jì)沖擊力十足，內(nèi)飾則充滿未來感。即將于6月29日在官網(wǎng)開始預(yù)售，想要體驗(yàn)純電...
新能源汽車的三電質(zhì)保政策雖然高于整車，但消費(fèi)者仍存疑慮。三電包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，其中電池技術(shù)尤為關(guān)鍵，影響著續(xù)航里程和成本。盡管質(zhì)保政策提升了，但新能源車技術(shù)尚未成熟，電池安全問題頻發(fā)，如特斯拉和蔚來失火事故，削弱了購(gòu)買意愿。此外，電池老化導(dǎo)致續(xù)航縮短，二手新能源車保值率低，維修成本高，增加了...
比亞迪在推廣“刀片電池”時(shí)，強(qiáng)調(diào)了其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本效益，但對(duì)潛在的問題卻鮮有提及。這種電池設(shè)計(jì)通過省略模組直接將電芯安置在電池包內(nèi)，提升了體積能量比并降低了成本，但同時(shí)也帶來了電控復(fù)雜性、維修成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。電芯性能不一致可能影響續(xù)航和壽命，而缺少模組保護(hù)可能增加短路風(fēng)險(xiǎn)。此外，比亞迪新能源車型銷量...
黃宏生，海南臨高人，早年移居香港，創(chuàng)建并成功上市創(chuàng)維電視。2009年因資金問題被判監(jiān)禁，后保釋。2011年，黃宏生重組南京金龍客車制造有限公司，進(jìn)軍新能源商用車領(lǐng)域。2014年，南京金龍實(shí)現(xiàn)盈利1.5億元。2016年，南京金龍更名為開沃汽車。2019年，開沃轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車市場(chǎng)，推出“天美”汽車品牌，后更...
