沒(méi)用進(jìn)行電噴標(biāo)定匹配，在同等路況車速負(fù)重油門(mén)開(kāi)度情況下會(huì)感覺(jué)車子動(dòng)力有提升，但車輛的油耗會(huì)增加，一些標(biāo)定比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囎訒?huì)包故障碼，起的作用比消耗的大。而且在安裝的時(shí)候要格外小心，很有可能導(dǎo)致自燃，在這種情況下汽車廠家可定
騙人的東西。對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。 發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比(空氣燃油混合比例)是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU(行車電腦)數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)甚么幫助，乃至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后肯定公道的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太
這個(gè)具體看采用什么樣的形式，也看渦輪的壓力能達(dá)到多少，以及轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性電機(jī)有個(gè)致命的問(wèn)題是，高溫衰減，這點(diǎn)非常不適合在汽車上使用，若希望車子能打正壓，那么必須需要很高的轉(zhuǎn)速和壓力，而電渦輪恰恰在這方面有先天劣勢(shì)，長(zhǎng)
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太
勸你不要裝，沒(méi)什么效果，有的話效果也不是很明顯，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響
電動(dòng)渦輪有一定的作用，我說(shuō)的電動(dòng)渦輪是指原廠車的電動(dòng)渦輪，而不是改裝用的電動(dòng)渦輪，改裝的電動(dòng)渦輪作用不大，還有可能降低動(dòng)力甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 如雷諾V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就使用了電動(dòng)機(jī)作為渦輪輔助動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)的作用就是，
有效！不過(guò)你了解會(huì)有什么后果嗎？而且起車，熄火都會(huì)有說(shuō)道，除非真的必要！
有 但是 基本等于沒(méi)有
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是可以改裝渦輪增壓的，但是自然吸氣車型改渦輪增壓屬于牽一發(fā)動(dòng)全身，同時(shí)還要改裝發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件，并且還要到車管所備案登記，否則就屬于違法行為了。一般來(lái)說(shuō)，將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是為了追求動(dòng)力和性能。相比于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，那就是同等排量下渦輪增...
改裝渦輪增壓對(duì)于想要增強(qiáng)汽車動(dòng)力的車主確實(shí)有一定作用，可提升20%-30%的功率。但改裝渦輪增壓屬于發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，可能無(wú)法通過(guò)年檢，還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)、增加負(fù)荷、縮短壽命。建議車主除非有特別需求，否則不要隨意改裝渦輪增壓，而是在購(gòu)車時(shí)就考慮�，F(xiàn)在越來(lái)越多的車主都喜歡對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行一些改裝，還有很多喜歡...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以改裝成渦輪增壓，需要加裝渦輪增壓器，并且換降壓縮比活塞、進(jìn)行腹內(nèi)加強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，能在不增加排量的情況下增加進(jìn)氣量，解決高空進(jìn)氣不足問(wèn)題。渦輪增壓器包括排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪兩部分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和效率。1、渦輪增壓技術(shù)早期應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，這種技術(shù)可以在不提升...
保時(shí)捷911系列車型以其卓越的操控性和性能聞名，全球粉絲無(wú)數(shù)。2019款保時(shí)捷911搭載3.0升雙渦輪增壓六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kw，最大扭矩530Nm，配備8速pdk雙離合變速箱，換擋迅速。保時(shí)捷911采用麥弗遜式前獨(dú)立懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸掛，后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，深受高性能汽車...
俄羅斯小哥對(duì)汽車的改裝總是別出心裁。這次他選擇了一臺(tái)賓利GT，將其改造成了坦克。這臺(tái)坦克不僅外觀霸氣，而且性能也十分出色。首先，小哥將原車的6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)換成了一臺(tái)豐田4.3LV8的老機(jī)器。這個(gè)決定讓坦克的性能得到了很大的提升，使得它可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的地形。接下來(lái)，小哥用鋼管焊接...
根據(jù)上文內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克ATS-L作為一款美系豪華品牌車型，以其出色的保值率和獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者喜愛(ài)。文章描述了該車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、動(dòng)力和市場(chǎng)需求等方面，突出其鉆石切割的外觀設(shè)計(jì)、激進(jìn)的內(nèi)飾線條以及2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等特性。此外，該車型的高改裝潛力和可玩性也使其成為市場(chǎng)...
奔馳V260以其家族式前臉和修長(zhǎng)車身線條，展現(xiàn)出低調(diào)而內(nèi)斂的氣質(zhì)，同時(shí)融入時(shí)尚元素，如自感應(yīng)式大燈組和鍍鉻格柵，彰顯藝術(shù)與科技的融合。V260L的操控性能出色，方向盤(pán)輕盈，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不感疲勞。全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221馬力，搭配7G-TRONICPLUS變速箱，提供平順的駕駛...
奔馳G63AMG6×6，這款十年來(lái)最極端的汽車之一，僅生產(chǎn)約100輛，稀有至極。2014年款原在日本銷售，后進(jìn)口美國(guó)，由G&K汽車改裝公司負(fù)責(zé)改裝和維護(hù)。車輛擁有完整的服務(wù)記錄和合法進(jìn)口文件，但每年僅限行駛2500英里。搭載M1575.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率536馬力，最大扭矩7...
十多年前，我因《頭文字D》而愛(ài)上汽車，最近重溫了這部經(jīng)典動(dòng)畫(huà)，特別關(guān)注了其中的車型�！额^文字D》中，AE86、FC、FD、R32等車型最為經(jīng)典。AE86經(jīng)過(guò)改裝后，展現(xiàn)出驚人的戰(zhàn)斗力；GTRR32以其強(qiáng)大的動(dòng)力和智能四輪傳動(dòng)系統(tǒng)著稱；FCRX7以其單渦輪增壓技術(shù)和靈巧車身聞名；EVO則以其高性能運(yùn)動(dòng)...
渦輪增壓器的安裝需要到專業(yè)的改裝店進(jìn)行，渦輪增壓器的潤(rùn)滑和調(diào)節(jié)是為保護(hù)渦輪增壓器注意事項(xiàng)之一。排氣流控制、潤(rùn)滑油供給和調(diào)節(jié)裝置都是渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)和性能表現(xiàn)的重要元素，正確的安裝和維護(hù)會(huì)有效保護(hù)渦輪增壓器的高精度軸承，延長(zhǎng)使用壽命�！綵OL汽車電子】渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁是毋庸置疑的，2.0L渦輪增...
國(guó)慶假期，長(zhǎng)城汽車在阿拉善大動(dòng)作不斷，哈弗H9羅倫士改裝版尤為引人注目。這款改裝車外觀粗獷豪放，性能優(yōu)異，原廠改裝可上牌。哈弗H9升級(jí)換代后，前臉變化顯著，與羅倫士合作推出的改款H9，前臉加裝越野套件，展現(xiàn)狂野男人氣概。側(cè)面看，改裝版H9底盤(pán)升高，換裝粗獷越野輪胎，離地間隙提高，越野能力增強(qiáng)。內(nèi)飾保...
汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來(lái)設(shè)計(jì)制造，通常無(wú)法輕易更改發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或?qū)ふ覍I(yè)改裝廠進(jìn)行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問(wèn)題。總之，除非有專業(yè)背景...
第三代MG6以其卓越的性能和動(dòng)力，成為10-15萬(wàn)元預(yù)算內(nèi)渦輪增壓國(guó)產(chǎn)車的佼佼者。這款SAICMG的合法“原廠改裝”車型，不僅外觀接近跑車，內(nèi)飾同樣充滿運(yùn)動(dòng)感。售價(jià)8.78-13.38萬(wàn)元，性價(jià)比極高，0-100加速僅需7秒，搭載1.5t高效mega發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181p，峰值扭矩285Nm，超越...
全新寶馬i8經(jīng)過(guò)Alpha-NPerformance公司改裝后，外形比標(biāo)準(zhǔn)版更加引人矚目，新增碳纖維擾流板、大型尾翼和金色合金輪轂等。1.5升三缸TwinPower雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在寶馬i8上，配合131HP/96kW的電動(dòng)機(jī)，總功率可達(dá)362HP/266kW，扭矩570Nm/420lb-ft。...
---該篇文章介紹了電影《飛馳人生》中的改裝車輛專業(yè)知識(shí)。從S級(jí)OC發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹，到各種賽車零部件的詳細(xì)解釋，如蓋瑞特渦輪增壓器、Brembo剎車卡鉗等。此外，還涉及到賽車的懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的專業(yè)知識(shí)。希望讀者能夠通過(guò)這篇文章，更深入地了解賽車和汽車改裝的技術(shù)知識(shí)。---簡(jiǎn)述內(nèi)...
19款保時(shí)捷卡宴在科技感方面吸引消費(fèi)者目光，內(nèi)飾不僅運(yùn)動(dòng)年輕，還有進(jìn)步，倒車影像、車頂行李架等需選裝。搭載3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率250kW，配備雙五幅式輪圈和265/50R19倍耐力輪胎。車型經(jīng)過(guò)紐柏林賽道測(cè)試認(rèn)證。年終沖量特惠，優(yōu)惠現(xiàn)金10000元，購(gòu)車可享受改裝精品、商業(yè)保險(xiǎn)8折、...
這篇文章詳細(xì)介紹了如何改裝和調(diào)速惠普服務(wù)器c7000的暴力風(fēng)扇，需要的材料和工具清單一目了然，操作方法簡(jiǎn)單易懂。文章通過(guò)圖片展示焊接線路，讓讀者更容易理解并操作。不僅限于改裝服務(wù)器風(fēng)扇，還涉及到人們的DIY興趣和汽車改裝渦輪增壓的啟發(fā)。文章內(nèi)容豐富，口語(yǔ)化表達(dá)生動(dòng)有趣，符合搜索引擎優(yōu)化要求。這是一個(gè)...
福特F-1503.5T的工信部油耗為10L-14L，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣和環(huán)境影響而異。2019款福特F150XLT外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華，配置豐富，具備跑車動(dòng)力、越野車能力和轎車舒適性，改裝空間大。車內(nèi)座椅采用皮革和布藝裝飾，駕駛員側(cè)電動(dòng)十向調(diào)節(jié)帶記憶功能，中控區(qū)配備觸控屏和物理按鍵。動(dòng)力上，搭載3....
德國(guó)Senner改裝廠為奧迪S5帶來(lái)了全新的輪轂設(shè)計(jì)，采用紅色鉻合金，VarianzaT1S輪圈前9英寸后10.5英寸，直徑均為20英寸，輪胎規(guī)格前245/30R20后295/25R20。S5Coupe的V8發(fā)動(dòng)機(jī)已被機(jī)械增壓V6取代，Senner通過(guò)運(yùn)動(dòng)空氣濾清器和特制排氣裝置，將3.0升渦輪增壓...
