提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-28 00:00
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太劇烈就會(huì)引起爆震。1樓純粹是誤人子弟，汽車ECU數(shù)據(jù)是要連接計(jì)算機(jī)來(lái)寫入，ECU不會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)整供油量。裝了電子渦輪增壓器之后費(fèi)油，多數(shù)是因?yàn)橛绊戇M(jìn)氣，動(dòng)力下降，油門比以前踩得深，自然費(fèi)油。電子渦輪增壓器安裝后，根本沒(méi)有修改供油量的操作，所以從發(fā)動(dòng)機(jī)上空燃比這樣基礎(chǔ)的道理上講，這純粹是沒(méi)有用的東西，如果真的有用只會(huì)破壞合理的空燃比甚至可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。真正的渦輪增壓器或者機(jī)械增壓器都是專業(yè)廠商制造，耐高溫高壓，進(jìn)氣葉輪的轉(zhuǎn)速都很高，渦輪甚至可以上萬(wàn)轉(zhuǎn)，這樣才能提升進(jìn)氣量，不是隨便什么電動(dòng)機(jī)那點(diǎn)轉(zhuǎn)速可以做到的。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-28 00:00
對(duì)進(jìn)氣沒(méi)甚么幫助，乃至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比（空氣燃油混合比例）是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后肯定公道的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU（行車電腦）數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空氣比例高了燃燒太
提問(wèn)者：cbfsffrz2014-08-14
有 但是 基本等于沒(méi)有
提問(wèn)者：zf高中2013-07-17
電動(dòng)渦輪有一定的作用，我說(shuō)的電動(dòng)渦輪是指原廠車的電動(dòng)渦輪，而不是改裝用的電動(dòng)渦輪，改裝的電動(dòng)渦輪作用不大，還有可能降低動(dòng)力甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 如雷諾V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就使用了電動(dòng)機(jī)作為渦輪輔助動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)的作用就是，
提問(wèn)者：adolife2015-09-21
騙人的東西。對(duì)進(jìn)氣沒(méi)什么幫助，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣的流暢。 發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比(空氣燃油混合比例)是專業(yè)人士計(jì)算后再進(jìn)行調(diào)試最后確定合理的設(shè)置，使用渦輪增壓或機(jī)械增壓來(lái)增加進(jìn)氣量后，需要修改ECU(行車電腦)數(shù)據(jù)來(lái)增加噴油量，空
提問(wèn)者：xxoo26612013-09-11
有效！不過(guò)你了解會(huì)有什么后果嗎？而且起車，熄火都會(huì)有說(shuō)道，除非真的必要！
提問(wèn)者：wkx7514102014-07-01
這個(gè)具體看采用什么樣的形式，也看渦輪的壓力能達(dá)到多少，以及轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性電機(jī)有個(gè)致命的問(wèn)題是，高溫衰減，這點(diǎn)非常不適合在汽車上使用，若希望車子能打正壓，那么必須需要很高的轉(zhuǎn)速和壓力，而電渦輪恰恰在這方面有先天劣勢(shì)，長(zhǎng)
提問(wèn)者：2016-03-19
