很多朋友都說冬季開車要比其他季節(jié)油耗高，到底是不是真的？另外，在冬季開車如何能夠省油？帶著這些疑問讓我們一起來學(xué)習(xí)下面的文章。冬天汽油的熱效率不如夏天。業(yè)內(nèi)專家指出，冬季開車是不是要比其他季節(jié)油耗高，首先要弄清楚發(fā)動(dòng)機(jī)的
汽車冬天開暖風(fēng)如果在行駛中是不耗油，因?yàn)檐噧?nèi)的暖氣是靠汽車的散熱系統(tǒng)提供的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速功率沒有關(guān)系。如果停車時(shí)人在車內(nèi)享受暖氣那就耗油了�，F(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用
1、不要長時(shí)間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，像豐田車多是80~90公里/小時(shí)油耗最低，而高速行駛會(huì)增加空氣阻力，從而增加油耗。 2、平時(shí)要加強(qiáng)對車的保養(yǎng)。比如：車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可減小摩擦力，也會(huì)降低油耗，還有機(jī)
冬季開車是不是要比其他季節(jié)油耗高，首先要弄清楚發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。一般來講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境（80℃-90℃）。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少
關(guān)于冬季開車，簡單說說：熱車，冬季由于氣溫低，在開車前一定要熱車，不熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤滑油還比較濃稠，對發(fā)動(dòng)機(jī)起不到潤滑保護(hù)的作用，如果這個(gè)時(shí)候踩油門，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。熱車最好是低速行駛，怠速熱車容易產(chǎn)生積碳。不能一
現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗就不會(huì)增加． 當(dāng)然，從理論上說，打暖風(fēng)的時(shí)候會(huì)增加暖風(fēng)機(jī)的電耗，也會(huì)間接增加油耗，不過因?yàn)榕L(fēng)機(jī)的功率小
正常行駛中汽車暖風(fēng)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱來供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車預(yù)熱或者是長時(shí)間停車供暖就必須要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的，而且還會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
開空調(diào)肯定會(huì)增加油耗。 汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲
按他說的原理來講 是對的 但實(shí)際上就是費(fèi)油 也費(fèi)不了多少 發(fā)動(dòng)機(jī)熱不是刻意的發(fā)熱 只要著車必然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熱 而這些熱量也需要釋放 所以不會(huì)有夏天的空調(diào)費(fèi)油多 （空調(diào)是刻意的制冷） 結(jié)論： 不會(huì)費(fèi)油
水溫沒有上來開暖風(fēng)也是涼風(fēng)，你也冷，水溫上來的也慢；最好等水溫上來再開；熱車5至10分鐘用這個(gè)時(shí)間檢查一下車的外觀，擦擦車的塵土，運(yùn)動(dòng)一下熱一下身。這樣一會(huì)水溫也上來了，怠速也下來了，開車走。
夏天開車時(shí)，由于空調(diào)壓縮機(jī)工作需要較大動(dòng)力，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致油耗相對較高。車速較低時(shí)，開窗雖能減少空調(diào)使用，但車速超過80公里/小時(shí)后，開窗增加的阻力會(huì)遠(yuǎn)大于空調(diào)壓縮機(jī)阻力。此外，車內(nèi)溫度設(shè)定對自動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有影響，一般建議定在25度。開空調(diào)耗油較大，主要是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作需要較大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)，而風(fēng)...
冬天開車時(shí)，車窗起霧是常見問題，影響駕駛安全。冷風(fēng)除霧比暖風(fēng)快，尤其在車內(nèi)水蒸氣多時(shí)，因?yàn)槔滹L(fēng)能迅速降低溫差，減少霧氣形成。暖風(fēng)除霧雖慢，但對輕微霧氣也有效。除霧時(shí)，空調(diào)自動(dòng)切換到外循環(huán)，引入干冷空氣降低濕度，即使雨雪天氣也適用。外循環(huán)有助于快速除霧，因?yàn)橥饨缈諝鉂穸鹊�，且�?jīng)過空調(diào)過濾。了解這些，可...
總結(jié)內(nèi)容如下：在炎熱的夏天，開車時(shí)正確使用空調(diào)至關(guān)重要。首先，在暴曬后的車內(nèi)先打開車門窗，使用外循環(huán)模式，排出渾濁空氣。接著，開啟A/C制冷系統(tǒng)，轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)模式以保持溫度�？照{(diào)出風(fēng)口斜向上，利用熱氣上升冷氣下降的原理迅速降溫。為快速降低車內(nèi)溫度，可先調(diào)至最低溫，再調(diào)整至合適溫度。此外，注意空調(diào)對油耗...
在北方冬季嚴(yán)寒的天氣里，很多車主一上車就會(huì)打開暖風(fēng)，因?yàn)榕瘹庠诙焓蔷让�。夏天開空調(diào)需要打開AC按鍵，但冬天開暖氣是否需要打開AC按鍵呢？冬天開AC和不開AC有什么區(qū)別？首先，冬天開AC和不開AC的最大區(qū)別是油耗。AC是車輛的制冷系統(tǒng)，按下AC按鍵后，空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)開始工作，這在夏天制冷時(shí)才需要。而...
受氣溫影響導(dǎo)致耗油增大，冬季熱車時(shí)間長、車輛未維護(hù)、火花塞、氣壓不足、傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確和車輛積碳過多都會(huì)影響油耗。定期維護(hù)車輛、更換火花塞、保持輪胎氣壓、維護(hù)傳感器數(shù)據(jù)和清除積碳是降低汽車油耗的有效方法。同時(shí)，要注意駕駛習(xí)慣對油耗的影響，如急剎車、急加速會(huì)導(dǎo)致油耗增加。堅(jiān)持上述方法，可以有效降低汽車...
冬天開車前預(yù)熱是必要的，但很多人對預(yù)熱時(shí)間存在誤區(qū)。正確的熱車方式是：首先發(fā)動(dòng)車子，讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)40秒左右；然后以低速行駛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000到2000轉(zhuǎn)，行駛5分鐘，使車子達(dá)到正常運(yùn)行溫度。這樣熱車有助于潤滑油發(fā)揮最佳效果，避免曲軸轉(zhuǎn)速急升，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長使用壽命。正確的熱車方法不...
冬天汽車開空調(diào)對油耗影響極小。因?yàn)槎炜照{(diào)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)傳遞至駕駛室，屬于熱量再利用，功耗低，油耗可忽略。使用時(shí)需注意，熱車后待發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫上升再開暖風(fēng)，避免立即開啟。設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式，可快速提升車內(nèi)溫度。不影響油耗的原因：冬天開空調(diào)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)向駕駛室內(nèi)傳遞...
車?yán)锒扉_暖風(fēng)不用開AC，因?yàn)榕L(fēng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱形成熱量，開暖風(fēng)不會(huì)增加油耗。汽車空調(diào)的作用主要有溫度調(diào)節(jié)、濕度調(diào)節(jié)和氣流調(diào)節(jié)。溫度調(diào)節(jié)是汽車空調(diào)的主要功用，通過制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷氣降溫，冬季采用汽車余熱進(jìn)行采暖。濕度調(diào)節(jié)和氣流調(diào)節(jié)對乘員的舒適性也有影響，車內(nèi)的濕度應(yīng)保持在30％-70％，氣流的流速和...
原地?zé)彳?0分鐘對車輛有一定影響。在冬天，低溫可能導(dǎo)致機(jī)油下沉，直接開車可能對發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損。北方等氣溫低的地區(qū)熱車有必要，但南方則不必要。怠速熱車易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。現(xiàn)代車輛建議啟動(dòng)后低速平穩(wěn)行駛，避免長時(shí)間怠速。原地?zé)彳?0分鐘對車輛的影響主要體現(xiàn)在兩方面：一是在...
冬天開車開空調(diào)不需要開AC。只需調(diào)節(jié)風(fēng)量按鈕即可吹出暖風(fēng)。誤開A/C可能導(dǎo)致油耗升高或水溫升高。A/C鍵控制壓縮機(jī)工作，但冬天環(huán)境溫度開關(guān)不閉合，壓縮機(jī)不工作，制冷系統(tǒng)不啟動(dòng)，只有暖風(fēng)系統(tǒng)工作。暖風(fēng)利用汽車內(nèi)部熱循環(huán)，不需啟動(dòng)壓縮機(jī)。開暖風(fēng)只需調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕，不用開AC。即使誤開A/C，對發(fā)動(dòng)機(jī)無損害...
冬天開暖風(fēng)對汽車油耗影響極小，因?yàn)榕L(fēng)主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)傳遞至車內(nèi)，屬于熱量再利用。但需注意，熱車時(shí)不要立即開暖風(fēng)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫上升后再開啟。同時(shí)，將空調(diào)循環(huán)方式設(shè)為內(nèi)循環(huán)，可快速提升車內(nèi)溫度。不影響油耗的原因：冬天開空調(diào)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過鼓風(fēng)機(jī)向駕駛室內(nèi)傳遞，屬于...
冬季開車時(shí)，很多車主都會(huì)使用暖風(fēng)來保持車內(nèi)溫暖。但是，關(guān)于冬季車內(nèi)開暖風(fēng)是開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，很多車主可能還不太了解。今天，我們就來聊聊這個(gè)話題。首先，冬天開汽車暖風(fēng)可以是以內(nèi)循環(huán)為主，外循環(huán)為輔，讓內(nèi)外循環(huán)交替使用。這樣既可保證車內(nèi)溫暖，又不會(huì)因車內(nèi)二氧化碳含量上升而影響行車安全。內(nèi)循環(huán)是車子把外...
夏天開車時(shí)，空調(diào)的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)選擇對車內(nèi)環(huán)境和油耗有重要影響。內(nèi)循環(huán)可以阻止有害氣體進(jìn)入，有利于冷空氣再利用，降低制冷消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。但要注意適時(shí)開窗通風(fēng)，避免空氣不循環(huán)導(dǎo)致身體不適。冬天使用外循環(huán)可以省油，因?yàn)殚L時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致氧氣減少，乘客和司機(jī)容易犯困甚至缺氧。夏季上車前，應(yīng)先讓車內(nèi)空氣流...
汽車空調(diào)不開AC制熱不會(huì)增加油耗，因?yàn)榕L(fēng)來自發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。冬天汽車油耗增加主要由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長時(shí)間達(dá)到最佳溫度，以及機(jī)油在低溫下變粘稠影響發(fā)動(dòng)機(jī)。為省油，冬天開車前應(yīng)熱車半分鐘，然后低速行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜，避免原地怠速熱車。汽車冬天比夏天費(fèi)油的原因如下：冬天氣溫低，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要...
冬天開車時(shí)，正確使用暖風(fēng)不僅能讓車內(nèi)溫暖舒適，還能避免對發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損傷。首先，熱車后待水溫升至正常溫度再開啟暖風(fēng)，手動(dòng)空調(diào)旋轉(zhuǎn)風(fēng)量按鈕，自動(dòng)空調(diào)旋轉(zhuǎn)溫度按鈕，都不需要按A/C鍵。剛上車時(shí)不要馬上開暖風(fēng)，先打開外循環(huán)讓車內(nèi)冷氣排出，有利于暖風(fēng)效果。A/C鍵是夏天制冷用的，冬天開暖風(fēng)不需要按，否...
百公里13個(gè)油意味著每行駛100公里需消耗13升油，通常適用于大中型SUV。耗油量受排量、駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。不良駕駛習(xí)慣、舊車、夏天開空調(diào)、高轉(zhuǎn)速、改裝車輛等都會(huì)增加油耗。在城區(qū)行駛時(shí)，擁堵和頻繁啟停會(huì)導(dǎo)致油耗上升。駕駛時(shí)應(yīng)輕給油，避免高速行駛，提前預(yù)判路況，以降低油耗。個(gè)人的開車生活習(xí)慣也...
