渦輪增壓省油的原理在于在同等車身同等排量情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)的輸出扭矩要比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高20%～30%,那么在同樣的速度的情況下，渦輪增壓要比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更輕松，所以從這個(gè)角度來(lái)講是省油的，但是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)
渦輪增壓要省油，就是小排量了！據(jù)說(shuō)是富士小公主，排量只有0.66！當(dāng)然，只是據(jù)說(shuō)現(xiàn)在車在油耗方面相差無(wú)幾除非你用混合動(dòng)力油耗上省下的錢沒有太大意思還給發(fā)動(dòng)機(jī)或是概念上的多付款！環(huán)保是大家的事也是眾多車廠主打一張牌僅僅是一
不是跑多少馬力，這得看你是什么車，如果你是歐美車一般跑70 80公里/小時(shí)最省油，如果是日本車就45—60最省油。
60－70公里每小時(shí)最省油
美國(guó)車最大的劣勢(shì)就是費(fèi)油，省油厲害的是小日本車，德系也可以，同級(jí)別的推薦速騰或邁騰，既省油又安全，技術(shù)更是首屈一指，沒的說(shuō)，強(qiáng)力推薦!!!
現(xiàn)在說(shuō)到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話，我本能的就想到蒙迪歐的Ecoboost GTDi了，分享一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)。蒙迪歐的EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)包含了三大核心技術(shù)：渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。福
一般在高速保持120最省油，在高速可以深一腳油門淺一腳油門這樣踩。
q5不清楚，但大致不會(huì)差很遠(yuǎn)，渦輪在汽車啟動(dòng)的時(shí)候就開始工作，只是怠速下感覺不出來(lái)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候最省油。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2000-2500轉(zhuǎn)左右是最省油，希望我的回答能夠幫到你。
主要看的車子ECU對(duì)渦輪增壓介入的設(shè)置，有的車子1500轉(zhuǎn)介入，有的車子3000介入，還是要看設(shè)置的了，要想省油主要還是看自己對(duì)油門的控制程度。希望可以幫到你。
家用車是否適合渦輪增壓？自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力輸出平順、故障率低、維護(hù)成本低，更適合家用車。然而，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力上具有優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力平順性較差，維護(hù)成本高。車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和駕駛路況選擇。渦輪增壓車使用時(shí)需注意：避免猛踩油門、熄火前怠速、選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速、定期清洗潤(rùn)滑油...
避免起步猛踩油門，渦輪增壓車啟動(dòng)加速快，但不宜一啟動(dòng)就猛踩，以免損壞增壓器油封。原地怠速一會(huì)，讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承，加速效果更佳。長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不宜立即熄火，以免機(jī)油過(guò)熱損壞軸承和軸，應(yīng)怠速一兩分鐘�？茖W(xué)合理安排保養(yǎng)，按保養(yǎng)手冊(cè)推薦時(shí)間和項(xiàng)目進(jìn)行，延長(zhǎng)車壽命，帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。保持經(jīng)濟(jì)車速行駛，避免...
渦輪增壓的省油與否并非絕對(duì)，而是相對(duì)的。它旨在實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的小排量化、低轉(zhuǎn)速化、輕量化，取代大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。比較渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將2.0T與3.0L或更大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，而非同排量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管負(fù)壓狀態(tài)下省油，而在正壓狀態(tài)下則費(fèi)油。因此，其油耗表現(xiàn)取決于使用環(huán)境和工況。在高...
汽車長(zhǎng)途行駛后，是否需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間？對(duì)于普通車輛而言，這一步驟并非必要。然而，對(duì)于配備渦輪增壓時(shí)可以買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，性價(jià)比較好。其他品牌就算了。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在政策推動(dòng)下逐漸成為主流，但并非所有人都認(rèn)為渦輪車優(yōu)于自吸車。渦輪車通過(guò)增加動(dòng)力彌補(bǔ)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，如雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有所提升。然而，渦輪車存在渦輪遲滯問(wèn)題，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則提供更線性的動(dòng)力反饋，對(duì)暈車者更友好。渦輪車的維護(hù)成本較高，需要全合成機(jī)油，...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性更好，但有明顯的缺點(diǎn)。3、如果你在意渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)缺點(diǎn)，還是從吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇比較合適。4、如果你經(jīng)常在高速和國(guó)道上行駛，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)更適合你。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗本身是無(wú)法比較的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力參數(shù)等條件因類型而異，單純比較油耗不太公平。在比較油耗...
王先生最近打算換車，看中了一款渦輪增壓車型，但聽說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障多，維護(hù)成本高，讓他猶豫不決。其實(shí)，現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，正常情況下渦輪增壓器壽命可達(dá)20年以上，甚至與車輛同壽命。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高進(jìn)氣量，讓汽油燃燒更充分，提高輸出功率，同時(shí)耗油量并不比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)...
養(yǎng)成良好習(xí)慣對(duì)渦輪增壓車至關(guān)重要。渦輪增壓器工作溫度高，轉(zhuǎn)速快，因此需要特別注意保養(yǎng)。起步時(shí)溫柔駕駛，避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致磨損。高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，以免機(jī)油潤(rùn)滑中斷，造成轉(zhuǎn)軸與軸套“咬死”。定期檢查渦輪增壓器的密封環(huán)和異響，確保潤(rùn)滑油管無(wú)滲漏。維修時(shí)，應(yīng)到指定維修站，避免街邊店盲目修理。通過(guò)這些方法...
王先生最近打算換車，看中了一款渦輪增壓車型，但聽說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)故障多、維護(hù)成本高，讓他猶豫不決。其實(shí)，現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，正常情況下渦輪增壓器壽命可達(dá)20年以上，甚至與車輛同壽命。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量，讓汽油燃燒更充分，提高輸出功率，同時(shí)耗油量并不比普通發(fā)動(dòng)機(jī)高。...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在主軸瓦等部位受到強(qiáng)烈剪切作用，導(dǎo)致油品粘度降低，油膜變薄。全合成機(jī)油如殼牌超凡喜力，抗剪切穩(wěn)定性是普通礦物油的3倍，能在高溫和高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的粘度級(jí)別，提供極致潤(rùn)滑和強(qiáng)韌的厚油膜保護(hù)，減少摩擦和磨損。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的清潔保護(hù)性要求高，需保持渦輪清潔，使用高品質(zhì)機(jī)油，按時(shí)清...
選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油對(duì)渦輪增壓車至關(guān)重要。許多渦輪增壓器在行駛10萬(wàn)甚至20萬(wàn)公里后仍能正常工作，而問(wèn)題多源于油封密封損壞，這通常是由于機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致。機(jī)油在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中受到強(qiáng)烈剪切，高分子物質(zhì)裂解，粘度降低，影響潤(rùn)滑。全合成機(jī)油如殼牌超凡喜力，具有更強(qiáng)的抗剪切穩(wěn)定性，能在高溫和高轉(zhuǎn)...
進(jìn)行定期檢查是保養(yǎng)渦輪增壓車的關(guān)鍵。由于渦輪增壓器成本高，不當(dāng)使用可能導(dǎo)致?lián)p壞，因此定期檢查至關(guān)重要。檢查項(xiàng)目包括密封環(huán)的密封性，防止廢氣污染機(jī)油；檢查異響和震動(dòng)，以及潤(rùn)滑油管和接頭的滲漏情況。維修時(shí)，應(yīng)選擇專業(yè)維修站，以保證轉(zhuǎn)子軸承的精密度和維修質(zhì)量。這些保養(yǎng)措施有助于延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命，保...
隨著國(guó)家政策的變動(dòng)，家用車越來(lái)越多采用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，適合市區(qū)低速行駛，故障率低維護(hù)便宜，更貼合家用車需求。然而，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，動(dòng)力充足，但動(dòng)力平順性差，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高。因此，是否選擇渦輪增壓車型，需根據(jù)車主實(shí)際需求和駕駛路況。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)需注...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，常匹配雙離合或CVT變速器。AT變速器雖成本低但傳動(dòng)效率低，油耗高，逐漸被邊緣化。而8AT/9AT變速器因擋位多，傳動(dòng)效率高，更適配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。CVT則以其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性受日系車青睞。DCT變速器換擋迅速，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，但技術(shù)尚不成熟。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配...
渦輪增壓器因其高溫高壓的工作環(huán)境，對(duì)材料和精度的要求極高，價(jià)格自然不菲。為了確保渦輪增壓車型的性能和壽命，一汽大眾成都4S店的售后服務(wù)專家給出了以下建議：起步時(shí)需溫柔駕駛，避免因機(jī)油潤(rùn)滑不佳而導(dǎo)致增壓器磨損；高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，以免機(jī)油潤(rùn)滑中斷和熱量無(wú)法帶走，造成轉(zhuǎn)軸與軸套“咬死”。正確的做法是...
在這個(gè)追求效率的時(shí)代，渦輪增壓技術(shù)因其高效和科技感而備受青睞。大眾和通用等品牌在中國(guó)推出的渦輪增壓車型，如1.4T、1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以其強(qiáng)勁動(dòng)力和充分燃燒汽油而著稱。然而，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)上對(duì)車主提出了更高要求。專家建議，渦輪增壓車型應(yīng)使用高檔全合成機(jī)油，以避免因油封損壞導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)...
本文主要講述了小排量渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然小排量渦輪增壓在低負(fù)荷工況下油耗較低，但在實(shí)際路況中，由于需要頻繁加速和剎車，油耗并不會(huì)比大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更低。此外，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率普遍比不上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在國(guó)內(nèi)不合理的排量稅政策下，小排量渦輪增壓車型的售價(jià)也相對(duì)較低。因此，消費(fèi)者在購(gòu)車...
國(guó)內(nèi)渦輪增壓車型普遍配備雙離合和CVT變速箱，而AT變速箱較為少見。這主要是因?yàn)樽詣?dòng)變速器成本高，品牌選擇有限，且與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不完美。雙離合變速器傳動(dòng)效率高，能更好地發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而CVT變速器成本低，技術(shù)成熟，適合大規(guī)模生產(chǎn)。因此，雙離合和CVT成為國(guó)內(nèi)車企的首選。國(guó)內(nèi)渦輪增壓...
捷豹XE以其3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ祝�0-60英里/小時(shí)加速僅需4.9秒，展現(xiàn)出卓越的起步能力。捷豹F-Pace搭載3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，排氣聲浪悅耳。F-Type以其5.0V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大550馬力和680�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗問(wèn)題一直備受爭(zhēng)議。許多人認(rèn)為小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，但實(shí)際情況并非如此簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)取決于渦輪介入轉(zhuǎn)速，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后渦輪才開始工作。在渦輪未介入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能低于同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比實(shí)際上是“綜合壓縮比”，在渦輪作用下...
