我今年9月份剛提的博瑞,關于博瑞的靜音,車廂靜音這塊鐵還是相當硬的,可以說靜音真的非常好。開60km/h的時候,發(fā)動機聲音和風噪都很輕微,路噪聲幾乎聽不到。100km/h到120km/h速度時,路噪聲很小,感覺還是挺安靜
我開過朋友的博瑞,可以說靜音效果真的非常不錯。開60km/h的時候,發(fā)動機聲音和風噪都很輕微,路噪聲幾乎聽不到。100km/h到120km/h速度時,路噪聲很小,感覺還是挺安靜的。不得不說吉利的造車技術越來越高級了。
你好,吉利博瑞這款車型靜音控制的確實不錯,怠速狀態(tài)下基本聽不到發(fā)動機聲音,行駛過程120邁以內都可以放心,沒有什么大的噪音,喜歡的話建議本人親自試駕感受下。
博瑞的靜音表現(xiàn),一致好評,比起雪鐵龍現(xiàn)代名圖索九邁銳寶等合資車低了近十分貝,博瑞的音響對中高音的還原都很好,低音的力度中等。聽來音色很清晰,適合人聲、輕音樂或者樂器演奏。就開車時最常聽的是流行音樂來說,博瑞的表現(xiàn)令人滿意
博瑞生在濾震、靜音、空間和平順性;昂科塞拉勝在操控、油耗。安全性應該是差不多的。不過,博瑞說實話,可提升空間其實不小,它的底盤仍有不小潛力未被挖掘。
博瑞是吉利非常用心打造的一款中級車經(jīng)歷了五六年的研發(fā),大量的借用了沃爾沃的技術,總體來說是非常不錯的。外形的話各人看法不一樣,但我?guī)讉同事跟我一起去看車的時候都說非常漂亮,內飾的話絕對很贊,各種配置按鍵眼睛都花了,可以說
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博瑞新能源以其豐富的配置和高品質生活的追求,成為消費者關注的焦點。這款1.5TPHEV行政版在輪胎規(guī)格、后視鏡功能以及安全配置上都表現(xiàn)出色。前后輪胎均為235/45R18,電動調節(jié)和加熱功能一應俱全。全景天窗的加入,大幅提升了車內的采光和通透感。安全方面,主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊和胎壓顯示...
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博瑞2020款MHEV1.5T耀享版以其簡樸而精神的車頭設計、LED大燈、運動輪圈和樸素尾燈吸引眼球。內飾柔和耐看,銀色飾條裝飾增添視覺效果。12.3英寸中控屏配備GPS導航等五項配置。車主對外觀大氣時尚、線條流暢、時尚動感的評價,顯示博瑞在細節(jié)上的表現(xiàn)到位,是價格區(qū)間內不錯的選擇。網(wǎng)友@saabb...
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【標題】朝陽1號輪胎使用感受:噪音小、抓地力強、舒適度高,性價比超高!最近給小白換了新輪胎,選擇了朝陽1號。用了一千多公里后,感覺非常滿意。首先是噪音方面,時速80-90的時候,車內噪音明顯減少,比之前好多了。其次是抓地力,雨天行駛表現(xiàn)也很好,剎停距離超出預期,非常穩(wěn)定。最重要的是舒適度提升了很多,...