怠速過低并非及其本身的原因，它并不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中自己變低的，這是人為的調(diào)動(dòng)，比如出廠的時(shí)候就很低，在就是你去維修和保養(yǎng)得時(shí)候修理師調(diào)低的。怠速過低會(huì)在成化油器濃度太低而導(dǎo)致容易熄火，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮和打不著火（
這個(gè)很正常的。 我曾經(jīng)給很多網(wǎng)友回答過這個(gè)問題，現(xiàn)在跟你解釋一下吧。 其實(shí)不光是昕銳這款車這樣，新捷達(dá)、新桑塔納、POLO、朗逸等等凡是用了EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車子都這個(gè)德行-----好處是車子熱車之后，怠速
是氣門和噴油嘴的聲音，每個(gè)車都有的，正常。58車
你好清洗節(jié)氣門閥體。58車
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)部可以調(diào)怠速的如果怠速過高 就是有問題 一般節(jié)氣門太臟 或空氣流量計(jì)的問題
造成異響有很多原因，建議你回4S店檢查一下
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
不可以亂調(diào)的，汽車在出廠的時(shí)候已經(jīng)調(diào)試好了【現(xiàn)在的汽車都是電腦版控制的】。溫度正常后有必要時(shí)候找專業(yè)維修人員用電腦幫你測試測試。
正常的，開了空調(diào)的話會(huì)提高到一千轉(zhuǎn)左右
現(xiàn)在是冬季，如果樓主是在北方的話，剛打火那會(huì)怠速是1300左右，過1分鐘大概在1000左右。熱車后正常在800左右。
P2178故障碼指的是系統(tǒng)在離開怠速時(shí)混合比過濃，可能由進(jìn)氣流量傳感器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等問題引起。解決時(shí)需按車型規(guī)定清除故障碼，避免簡單拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能失效。推薦車型包括邁威、哥瑞、昕銳等。P2178故障碼意味著發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，可能原因包括傳感器故障、燃...
思鉑睿怠速抖動(dòng)可能由點(diǎn)火系統(tǒng)問題或節(jié)氣門積碳引起。火花塞使用時(shí)間過長或積碳過多可能導(dǎo)致跳火不良，影響怠速穩(wěn)定性。同時(shí)，節(jié)氣門積碳過多可能堵塞進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，尤其在啟動(dòng)汽車或打開空調(diào)時(shí)。因此，應(yīng)定期檢查并更換火花塞，清理節(jié)氣門積碳，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞的壽命都有限，如果...
斯柯達(dá)昕銳換防凍液的步驟包括：停車熄火放置30分鐘后打開排水螺絲松開，讓防凍液流出直到?jīng)]有滴水；保持車輛怠速狀態(tài)，用清水沖洗原防凍液直到水不再有顏色；關(guān)閉引擎，填充新的防凍液至水箱刻度位于Min和MAX之間。斯柯達(dá)昕銳是一款緊湊型轎車，全系搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為110匹。以上內(nèi)容由5...
