底盤的異響有很多種的： 等速萬向節(jié)異響 等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)
我也關(guān)注逸動!說實話，逸動挺漂亮的！配置也不錯！但是現(xiàn)在價格比預計的要高一些！感覺并不值這個價錢！變速箱是4AT的！后懸掛不是獨立的！后排座椅不能46折疊！屏幕不是觸摸屏等等！還有就是逸動現(xiàn)在剛剛上線！我不建議去做小白！
計算評估方法：1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和
任何車輛在經(jīng)過顛簸路面時都會發(fā)生一些或多或少的噪音，關(guān)鍵在于影響不影響駕駛，如果是不影響駕駛的非本質(zhì)的噪音，完全可以不必理會。
騰翼C30，空調(diào)、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時也會發(fā)生。幾乎所有車主都反映，動力差、空調(diào)效果不好，而且啟動空調(diào)后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內(nèi)飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒有多大亮點
長安逸動車質(zhì)量還算不錯，故障率也不高。長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特，馬自達，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創(chuàng)了“怠速啟�！敝悄芄�(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠
瑞納優(yōu)惠一直比k2多，多5000左右，所以瑞納會比較便宜。 建議k2，你可以去看看實車，k2整體做工和用料比瑞納好! 有的人看不起韓國車，說韓國車不好，其實韓國車滿好的，小毛病少.異響少(比美系和德系)，韓國就是
比亞迪L3時尚動感的外觀和充裕的空間受到了網(wǎng)友的好評；內(nèi)飾簡潔大方，配置豐富實用；操控不錯，底盤扎實；但動力表現(xiàn)平凡，加速較慢，發(fā)動機噪音較大；網(wǎng)友抱怨定價偏高。 L3簡潔大方，配置齊全實用，比較精細的做工受到了網(wǎng)
逸動剛上市不久，其驚艷的內(nèi)飾和出眾的外觀設(shè)計曾經(jīng)讓我著迷，全車尺寸全面超越帝豪，但是這款車的懸掛偏軟，尚未經(jīng)過市場檢驗，所以我前段時間最終購買了帝豪EC715三廂，目前來看，帝豪穩(wěn)重大氣的外觀、良好的動力性和豐富的配置讓
EC7車內(nèi)頭部空間略顯局促；操控性稍差，異響、檔位生澀等問題較多，用料一般，塑料感強，有待提升。部分網(wǎng)友反映胎噪較大、油耗偏高、性價比一般。 外觀：2012款外形稍有改動，車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，外形穩(wěn)重大氣且不失時尚
發(fā)動機異響與轉(zhuǎn)速和負荷的關(guān)系密切。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時，可能是凸輪軸正時齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負荷測試，可以識別異響與負荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對吉利GX7車型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問題，車輛可能存在由多種因素造成的振動噪音。服務(wù)店建議車主自備注射器進行補油，但作者對此表示懷疑。文章分析認為異響可能源于中控臺、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時解決辦法如填充物來緩解異響，并建議找有經(jīng)驗的師傅檢測�？�...
奔馳glc前輪懸掛異響可能是由于多種原因?qū)е碌�，如減震器防塵套損壞、底盤部件的松曠或變形、輪胎的胎噪問題，或是傳動裝置連接件的異響等。該車型搭載了不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并配備9at變速器，提供平穩(wěn)的駕駛體驗。在底盤設(shè)計上，采用多連桿獨立懸架，但若出現(xiàn)異響問題，需要檢查避震筒等部件。奔馳g...
斯柯達速派車輛出現(xiàn)減震器異響和前懸掛異響的問題時，可能是油封墊圈和密封墊圈破損，儲油缸蓋螺母松動，需更換新的密封件來解決。為了確定異響源，需要區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響，并辨別減速器錐傳動軸承和差速器軸承的異常噪音。通過檢查活塞與氣缸的間隙、活塞連桿是否彎曲等方式，可以找到問題所在并進行相應維修。...
寶駿510底盤異響可能由多種原因引起，包括懸掛系統(tǒng)故障、方向系統(tǒng)問題、制動系統(tǒng)部件磨損或松動，以及軸承問題。在起步、轉(zhuǎn)向、良好路況行駛、路況不佳行駛、加速或停車時，都可能出現(xiàn)異響。為減少異響，建議駕駛者避免粗暴駕駛，減速行駛，避免顛簸和涉水。寶駿510底盤異響可能是由于以下幾條造成的：1．車輛起步時...
當奇瑞瑞虎5出現(xiàn)減震器異響時，可能的原因包括方向播放時機箱異響、踩剎車時的異響、過減速帶時底盤異響以及加速時底盤異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動過大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問題、發(fā)動機或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應及時檢查并更換損壞的零件，擰緊松動的螺絲。汽車...
奧迪Q3后懸掛異響和底盤異響是車主們常見的問題，本文將詳細分析其原因并提供相應的解決方法。首先，方向播放時機箱異響可能是由于外籠破損或橫拉桿球頭移動過大造成的。其次，踩剎車異響可能是剎車片磨損或剎車盤未修復，也可能是下臂球頭斷裂。過減速帶時底盤異響可能是減震器、穩(wěn)定桿或相關(guān)部件損壞。加速時底盤異響可...
當長安逸動汽車出現(xiàn)發(fā)動機艙異響時，可能是由于發(fā)動機內(nèi)部零件磨損或裝配不當造成的。這種情況下，需要及時對發(fā)動機進行檢查和維修，以防止故障進一步擴大。如果異響來自變速箱，可能是由于齒輪軸故障或缺油引起的。這時，需要對變速器進行專業(yè)檢查和維修。此外，車身某些部位的異響可能是由于潤滑不足造成的。對于車門異響...
懸掛系統(tǒng)與整車連接處損壞或螺母松動、操作桿間隙變大、減震器漏油損壞等都可能導致大眾新Polo后懸掛異響。懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，異響時需檢查輪胎壓力。橡膠襯套老化或脫落也會發(fā)出金屬撞擊聲，需更換。減震器漏油損壞需及時修理或更換。新Polo前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，具有制造...
關(guān)于寶駿560懸掛減震異響。造成異響的可能原因主要有減震器、減震壓力軸承、減震彈簧以及車輪軸承等方面的問題。檢查減震器故障可以通過觀察減震器是否漏油、聽是否有異響聲音、用手壓懸掛部分判斷是否偏硬等方法。當減震器出現(xiàn)故障時，只能進行更換，無法修復。要注意對減震器進行及時維護和檢查，確保車輛懸掛系統(tǒng)的正...
日產(chǎn)逍客前減震異響問題，可能的原因有減震器漏油、減震壓力軸承老化、減震彈簧變形或車輪軸承異響。檢查減震器故障的方法包括觀察減震器是否漏油、聽異響、用手壓懸掛部分和判斷故障減震器。一旦確定減震器故障，通常需要更換，無法修復。日產(chǎn)逍客減震異響問題，可能原因及解決方法如下：1.減震器漏油或彎曲，需更換。2...
日產(chǎn)逍客前減震異響問題可能由多種原因引起。首先，減震器本身漏油或彎曲，需要直接更換。其次，減震壓力軸承老化或磨損異常，可以通過更換或潤滑解決。此外，減震彈簧變形也會導致異響，同樣需要更換。還有可能是車輪軸承異響，也需要更換。檢查減震器故障的方法包括：觀察減震器是否漏油，聽低速行駛時的異響，用手壓懸掛...
寶駿310前懸掛異響問題，可能是減震器、懸掛球頭或下?lián)u臂等部位出現(xiàn)問題。減震器是阻尼元件，能將路面震動減弱，與懸掛彈簧和緩沖橡膠元件配合工作。定期檢查減震器是否有油漬滲出，可提早發(fā)現(xiàn)問題。即使有油漬，減震器性能可能已下降。行駛在不良路面時，若感覺有低沉咚咚聲，可能是減震器性能不佳。但只要不漏油，不影...
奧迪Q3后懸掛底盤異響可能源于打方向時外球籠或橫拉桿球頭問題，踩剎車時剎車片或下擺臂球頭磨損，過減速帶時減震器或穩(wěn)定桿等部件故障，加速時螺絲松動或橡膠支架損壞。異響時應及時檢查并更換損壞部件，確保行車安全。奧迪q3后懸掛底盤異響：1、打方向時底盤異響：打方向時異響，一般要查看是不是外球籠壞了或者橫拉...
14款寶來啟動打方向移動異響的原因可能包括：1.方向柱與腳墊摩擦產(chǎn)生的聲音；2.氣囊游絲故障；3.轉(zhuǎn)向助力油太臟；4.轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的異響。此外，汽車打方向盤車輪發(fā)出異響，可能是減震器的平面軸承缺油導致。如果平面軸承發(fā)出異響，需要定期涂抹潤滑脂以避免潤滑不良導致的磨損。方向盤異響還可能與轉(zhuǎn)向機...
懸掛異響是許多車主在駕駛過程中可能遇到的問題，尤其是對于polo這樣的車型。本文將詳細分析polo上下車懸掛異響的原因，并提供相應的解決方法。首先，輪胎壓力過高是導致懸掛異響的常見原因之一。輪胎壓力過高會使輪胎與地面的接觸面積減小，增加輪胎的磨損，從而產(chǎn)生異響。因此，定期檢查輪胎壓力并保持在合適的范...
中華v3前懸掛頂膠異響，可能是頂膠磨損導致的。減震器的作用是保護車輛平穩(wěn)行駛，避免輪胎快速彈回造成的沖擊力損壞機件。中華v3過坑時前減震異響，可能的原因有：1.減震器漏油或彎曲；2.減震壓力軸承老化或磨損；3.減震彈簧變形；4.車輪軸承異響。針對這些問題，可以通過更換或潤滑相應的部件來解決。中華v3...
吉利博瑞前懸架異響。一般來說，懸掛系統(tǒng)的主要受力是由懸掛的下臂承擔的，所以下臂一般采用更堅固的材料，受力結(jié)構(gòu)更強。吉利的上臂結(jié)構(gòu)是鋁合金制成的整體部件。較窄的一端以球籠形式與轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接，較寬的一端與上擺臂固定塊連接，并通過螺釘固定。把擺臂單獨拆下來，我們可以看到螺桿穿過的襯套主要是中間的金屬軸承，...
眾泰T600減震器異響可能是油封和墊片損壞失效，需要更換新的密封件。如果有發(fā)夾或不同重量，還需進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或擦傷。而眾泰T600前懸架異響的識別方法包括區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響，以及辨別減速器錐傳動軸承和差速器軸承的...
