我個人認為性價比相當高啊，最高配置9.49萬，看看配置，看看安全性，作為自主品牌的家用車很牛。 以下是給您總結(jié)的。 長安逸動是2012 3月份上市的一款車，自上市以來就比較有人氣，該車全系均在10萬以下，有四款配備ESP
噪音控制是逸動最大的賣點。已經(jīng)超過同級別的合資車。 安全性是國家新CN-CAP標準的的第一碰，五星，目前其他企業(yè)還不敢去碰。 操控一般
福美來m5和逸動噪音都差不多。福美來m5與逸動的區(qū)別：（1）福美來M5的性價比較高，更適合入手。福美來M5的空間要比逸動的寬敞很多，（2）相較于擁有A級最強底盤的M5來說，逸動的減震偏硬。而且逸動的內(nèi)飾硬質(zhì)材料較多，舒適
比亞迪速銳在配置上更高一些，發(fā)動機有渦輪增壓款；逸動在安全性，外觀上更勝一籌�？傮w看來，速銳性價比高些，推薦速銳。
逸動整體制造工藝的NVH（噪音和震動）表現(xiàn)非常優(yōu)秀，怠速時車內(nèi)噪音極小，駕乘時，車內(nèi)靜謐，說話聽的很清楚，噪音處理在國產(chǎn)車中肯定是數(shù)一數(shù)二的！
沒標準的測試數(shù)據(jù)，120 胎噪一般，發(fā)動機噪音大。
幫樓主查的資料：在高速上，逸動噪音值為怠速47.4分貝；60km/h：63.4分貝；80km/h：65.1分貝；120km/h：71.2分貝；希望可以幫到樓主。
C50 怠速41.7db;60km/h61.5db;80km/h66.8db 逸動 怠速47.4db;60km/h63.4db;80km/h65.1db
個人覺得逸動在噪音上的控制相當不錯，可以媲美合資車，怠速和中低速時幾乎可以用靜謐來形容，只有到了高速時，噪音才會有所增加，主要是來自輪胎和發(fā)動機。
寶駿560在高速行駛時，噪音控制得相當好。在120km/h以內(nèi)，車內(nèi)基本沒有明顯的擾人聲音，即使與大型車輛并行，車廂的密封性也表現(xiàn)優(yōu)秀。發(fā)動機聲音在高速運轉(zhuǎn)時變化細微，不會對乘車人造成滋擾。雖然為了省油在高速巡航時需要頻繁換擋，但整體駕駛體驗仍然相當舒適。關(guān)于寶駿560的高速油耗表現(xiàn)未在文中明確提及...
在挑選汽車時，發(fā)動機噪音是消費者非常關(guān)注的一個方面。一個安靜的發(fā)動機不僅能提供更舒適的駕乘體驗，還能有效減少駕駛過程中的疲勞感。那么，藍鯨汽車的發(fā)動機噪音控制得如何呢？藍鯨汽車作為一家追求高品質(zhì)的汽車制造商，非常注重發(fā)動機噪音的控制。他們在設(shè)計和制造過程中采用了多種先進的降噪技術(shù)，如減少內(nèi)部振動、優(yōu)...
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對發(fā)動機噪音的要求越來越高。玉柴發(fā)動機作為一款全方位高端發(fā)動機，其噪音水平備受關(guān)注。那么，玉柴發(fā)動機的噪音到底有多大？這與機油有關(guān)嗎？下面就讓我們來探討一下。首先需要了解的是，發(fā)動機噪音是由多個因素導(dǎo)致的，包括發(fā)動機本身的結(jié)構(gòu)和原理、傳動系統(tǒng)、外部環(huán)境等。機油作為發(fā)動機的重要...
寶駿360在發(fā)動機隔音方面表現(xiàn)良好，但在胎噪和風噪抑制上稍顯不足。高速行駛時，動力系統(tǒng)噪音不明顯，但胎噪和風噪較為明顯，不過仍可接受，不影響車內(nèi)交談。通過使用汽車隔音材料，對鈑金進行減振和密封處理，可有效降低噪音，提高駕駛舒適度。隔音工程還能阻隔發(fā)動機高溫，提高空調(diào)效果。加裝隔音材料后，車身更堅固，...
比亞迪宋MAX在外觀和空間設(shè)計上滿足了家庭用車需求，同時在隔音方面也表現(xiàn)出色。實測數(shù)據(jù)顯示，怠速時噪音為63分貝，高速行駛時為73分貝，整體表現(xiàn)令人滿意。主要噪音來源為風噪和胎噪，原廠輪胎為錦湖牌，更換為米其林輪胎可能會有所改善。通過拆解發(fā)現(xiàn)，宋MAX在翼子板下方襯板上覆蓋了厚厚的白色原生棉，有效隔...
寶駿730在噪音控制上表現(xiàn)中下，尤其是高速行駛時，高轉(zhuǎn)速引發(fā)較大車內(nèi)噪音。1.8L車型相比1.5L車型在噪音控制上有所提升，但整體仍屬合格范疇。實際測試顯示，不同速度下噪音表現(xiàn)各異，怠速與高速時噪音水平相近，中速行駛時噪音有所改善，與主觀感受相符。寶駿730噪音測試寶駿730的噪音表現(xiàn)并不好，變速箱...
汽車隔音改裝后，整車重量和油耗問題成為討論焦點。雖然隔音材料會增加重量，但相對于汽車總重影響微乎其微。汽車噪音大不僅增加駕駛疲勞，還影響安全。隔音改裝是解決噪音的有效方法，且增加的重量對油耗影響不大。市場上隔音品牌眾多，選擇安全、環(huán)保、效果好的品牌至關(guān)重要。大白鯊汽車隔音作為業(yè)內(nèi)知名品牌，提供專業(yè)解...
比亞迪宋Pro的NVH工程以燃油版為基礎(chǔ)，混動版和純電版針對各自特點進行優(yōu)化。張強博士的加入顯著提升了比亞迪在NVH領(lǐng)域的研發(fā)實力。宋Pro通過聲振源控制、噪音傳遞路徑優(yōu)化等措施，實現(xiàn)了優(yōu)秀的NVH性能。盡管不同動力系統(tǒng)車型價格有差距，但NVH表現(xiàn)相近，用戶均能享受良好的行駛質(zhì)感和車廂靜謐性。此前，...
逸動以其8.69萬元的指導(dǎo)價，成為年輕消費者的理想選擇。內(nèi)飾優(yōu)雅，銀色飾條增添視覺效果，皮質(zhì)方向盤提升質(zhì)感。10.25英寸中控屏標配藍牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，配置豐富，提升便利性。仿皮座椅質(zhì)感佳，易于保養(yǎng)。逸動簡約車頭設(shè)計，搭載主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊，安全性能出色。網(wǎng)友評價顯示，逸...
氫能源汽車消耗量并不大，其通過氫燃料電池直接將化學能轉(zhuǎn)化為電能，能量轉(zhuǎn)化效率高。氫能源汽車具有零排放、續(xù)航里程長等優(yōu)點，且氫氣來源廣泛。然而，氫氣制備和儲存困難，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等問題仍需解決。未來，隨著技術(shù)進步和政策支持，氫能源汽車有望實現(xiàn)爆發(fā)式增長。氫能源汽車的消耗量并不是很大�！獨淠茉雌嚨�...
本田XRV隔音降噪能力較差，行駛時噪音明顯。車主嘗試多種方法效果不佳后，在匠琢進行隔音升級，使用隔盾品牌對車門、底盤及后備箱進行隔音處理。處理后，車體形成密閉空間，大大減少外部環(huán)境噪音傳入，為車主提供安靜舒適的駕駛環(huán)境。和大部分日系車一樣，本田XRV的隔音降噪能力是比較差的，在平時，汽車在行駛的時候...
智跑以其簡約風格和虎嘯式格柵設(shè)計，展現(xiàn)出整潔利落的外觀。車內(nèi)采用仿皮座椅，提升檔次同時便于維護。后排空間滿足日常家用，配備后座出風口，提升乘坐舒適度。后備廂雖不大，但支持座椅放倒，增強空間靈活性。網(wǎng)友反饋顯示，智跑在舒適性、懸架調(diào)校、噪音控制和空間方面均表現(xiàn)良好，尤其是后排和后備箱空間，滿足大部分消...
QQ冰淇淋內(nèi)飾設(shè)計簡約清爽，座椅設(shè)計合理，車身尺寸較小，時速低于25碼有行人提醒。整體噪音抑制效果好，靜音效果不錯，設(shè)計風格好，異味不大，不影響駕駛體驗。車尾整體布局簡潔耐看，功能配置實用，建議有購車打算的消費者可以考慮購買。對于絕大部分消費者來說，親民且合理的價格是我們購車的前提，但是預(yù)算不高并不...
雪鐵龍世嘉作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的家用轎車，雖然價格便宜，但存在不少缺點。首先，品牌影響力逐漸下降，4S店減少，車型曝光度低。其次，外觀內(nèi)飾設(shè)計過時，缺乏現(xiàn)代感。儀表盤設(shè)計奇葩，方向盤中央不轉(zhuǎn)，影響駕駛體驗。后排空間狹小，動力不足，油耗偏高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。此外，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2...
2022款自動版長安CS35PLUS5座內(nèi)飾舒服嗎？我們來看看廣大車主的評價吧！網(wǎng)友@sertyujhgfd表示，座椅整體包裹性很強，很厚實，而且廠家在靜音方面下了功夫。網(wǎng)友@mb48936999則認為做工精細，科技感很強。還有網(wǎng)友@haocheaa表示，底盤對細小顛簸的過濾到位，面對較大的坑洼時傳...
