提問者：vdej997472016-05-09 00:00
我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TECB15DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146N.m的最大扭矩，基本和一臺(tái)普通的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)。這臺(tái)六速手自一體變速箱應(yīng)該也比較熟悉了，是由東岳生產(chǎn)的代號(hào)為GF6變速箱，目前在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車型上都有使用。一臺(tái)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)成熟的變速器，現(xiàn)在就看匹配是否默契了。這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于寶駿630來說只能說是將將夠用，不會(huì)有什么駕駛的快感。加速初段的最大加速度只能接近0.5G（實(shí)際為0.495G）左右，經(jīng)過兩次換擋后，基本維持在1.5G左右。剎車成績(jī)也沒給大家什么驚喜，最短一次的距離為41.85米，雖然采用了四輪盤剎，但依舊沒能進(jìn)入40米的行列。想必這和輪胎有一定關(guān)系。但從剎車曲線你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整體的剎車曲線非常線性，看來駕駛舒適才是寶駿630所追求的
回答者：jie5270su2016-05-11 00:00
是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L
提問者：appoidsNona2015-07-17
首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買的中配黑色：6.48萬（團(tuán)購(gòu)4S店日照榮發(fā)優(yōu)惠2000現(xiàn)金，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格：低配6.28萬，中配6.68萬，高配：7.38萬，現(xiàn)在價(jià)格比較堅(jiān)挺，降價(jià)空間較小，可以選擇年后入手，或者團(tuán)
提問者：coou199772015-07-24
我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146
提問者：s182331632015-11-18
歐洲老爺車一百年了還能正常開，中國(guó)車啥時(shí)候能有這樣的質(zhì)量就好了。 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)一大抄，都是拿別人的來改的。長(zhǎng)城這款發(fā)動(dòng)機(jī)幾年前就在炫麗上用了，630的款發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是從凱越改來的，到底哪是更好，我不知道，還是試駕下來的實(shí)在
提問者：ww2002252013-06-19
寶駿630的1:49專家回復(fù)，排量越大.5和1網(wǎng)友提問，速度變化小。專家你好請(qǐng)問這樣的理論對(duì)嗎。所以從理論上說；發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況（轉(zhuǎn)速；整備質(zhì)量.8的都是手動(dòng)的在市區(qū)那個(gè)油耗小點(diǎn)；滿載質(zhì)量.8L排量車型燃油經(jīng)濟(jì)性更好，百公
提問者：swdaxswdax2016-07-07
1.2013款相對(duì)12款還是做了不少改進(jìn)的，比如輪轂的變化，儀表盤的變化，最重要的還是14處的降噪隔音處理，相信在靜音上會(huì)有改觀， 2.毛病話的肯定是有的，當(dāng)然都是小毛病，比如玲瓏輪胎的胎噪大 高速的風(fēng)燥，建議你的話還
提問者：bluetly08092014-01-13
