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　　一汽大眾國產(chǎn)cc近日已陸續(xù)開始銷售，其中2.0t動(dòng)力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價(jià)則將低于32萬元。一汽大眾國產(chǎn)cc共有八種車身顏色可選，其中的“冬季紅”是中國市場(chǎng)獨(dú)享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場(chǎng)�！　∵M(jìn)口cc自去年率先進(jìn)口，搭載3.6升v6fsi發(fā)動(dòng)機(jī)+6速dsg，今年又引入了2.0tsi+6at款，售價(jià)區(qū)間為39.39-53.68萬元。大眾cc以現(xiàn)款passatb6（即國產(chǎn)邁騰）為原型車而開發(fā)，其中cc代表comfortcoupe舒適轎跑車。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，大眾cc定位高于邁騰2.0t，但并非海外市場(chǎng)上強(qiáng)調(diào)的“轎跑”定位；一汽大眾這樣詮釋國產(chǎn)cc的市場(chǎng)定位——針對(duì)白領(lǐng)精英的“優(yōu)雅、動(dòng)感”的高檔車。由此大眾cc也成為大眾汽車在華國產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品�！　⊥庥^篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車　　大眾cc是大眾品牌旗下首款四門coupe車型，以現(xiàn)款passatb6（即國產(chǎn)邁騰）為原型車而開發(fā)，所以在某些程度上，cc與邁騰很神似。國產(chǎn)大眾cc的長(zhǎng)寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進(jìn)口大眾cc完全相同。相比邁騰（長(zhǎng)寬高4765/1820/1472），車身長(zhǎng)寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾cc作為轎跑車來說應(yīng)該保持較低矮的車身姿態(tài)。邁騰軸距為2709mm，較cc略短2mm。　　國產(chǎn)大眾cc保留了進(jìn)口版本的原汁原味，狹小的側(cè)窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產(chǎn)后的cc保持了經(jīng)典無邊框車窗玻璃的設(shè)計(jì)，與進(jìn)口版一摸一樣�！　�國產(chǎn)大眾cc的車門采用無框式設(shè)計(jì)，這是跑車流行的設(shè)計(jì)，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時(shí)候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當(dāng)拉開第一檔時(shí)車窗下降；當(dāng)車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動(dòng)第二檔打開車門。這一點(diǎn)與進(jìn)口cc保持一致�！　�從前后經(jīng)典的淚滴前大燈到棱角分明的散熱格柵，從流線型后視鏡到單邊雙排氣管結(jié)構(gòu)，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產(chǎn)cc和進(jìn)口cc都幾乎完全無差別。細(xì)小的區(qū)別僅是車尾“一汽大眾”和“cctsi”的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產(chǎn)cc尾部排氣管添加了鍍鉻修飾�！　×硗�，國產(chǎn)后大眾cc的車身顏色包括開羅金、夜光藍(lán)、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內(nèi)市場(chǎng)而來，旨在討巧中國女性，在上市以后北美和歐洲市場(chǎng)才會(huì)推出紅色車型�！　�內(nèi)飾篇:四座精致保留進(jìn)口版原汁原味　　我們拍到的這款一汽大眾國產(chǎn)cc2.0tsi采用全黑真皮內(nèi)飾，前排座椅為運(yùn)動(dòng)范兒桶型設(shè)計(jì)，做工之細(xì)膩與進(jìn)口cc無二，著座點(diǎn)仍然較低，前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并附位置記憶功能和電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐�！　�國產(chǎn)大眾cc內(nèi)飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種　　國產(chǎn)大眾cc的內(nèi)飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導(dǎo)航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包�！　�國產(chǎn)大眾cc的中控臺(tái)采用了大量的優(yōu)質(zhì)金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細(xì)膩，與進(jìn)口cc一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置于方向盤上，換擋撥片置于方向盤后側(cè)。在細(xì)節(jié)上可以看到，國產(chǎn)cc的內(nèi)部空調(diào)出風(fēng)口等處裝有飾條。另外，在車身兩側(cè)、車門踏板及中控臺(tái)煙灰缸上都鑲嵌“designserieschina”標(biāo)牌,以示其特殊性�！　≌嫫ぐ�覆的6速dsg換擋桿也與進(jìn)口cc如出一爐，包括自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車和電控雙模式懸掛調(diào)節(jié)按鈕都設(shè)置在擋把的兩側(cè)。　　國產(chǎn)cc的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進(jìn)口cc存在同樣的問題----正是由于天窗玻璃的面積太大，車頂又設(shè)計(jì)得非常弧線，因此這個(gè)天窗是不能夠平移開啟的，最多只能向上掀起一條縫�！　�國產(chǎn)大眾cc仍保留了四座式設(shè)計(jì)，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強(qiáng)包覆及支撐感，置身其中相當(dāng)舒適，駕車者在激烈操駕時(shí)，后座乘員也不至于頓失依靠。據(jù)內(nèi)部人士透露，廠家已經(jīng)在考慮推出五座版的大眾cc來迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求�！　∨渲闷�:取消dcc丹拿音響依舊　　首批上市的國產(chǎn)cc均采用2.0tsi+dsg動(dòng)力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標(biāo)準(zhǔn)配置與進(jìn)口版本看齊有少量削減，但國產(chǎn)cc的選裝配置更豐富�！　�國產(chǎn)cc較進(jìn)口版最大的配置削減在于，一汽大眾cc減少了dcc電子動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，大眾dcc系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外，進(jìn)口cc配置的換擋撥片僅出現(xiàn)在了國產(chǎn)cc的高配版上，那些愛好運(yùn)動(dòng)的cc迷可能要失望了。　　國產(chǎn)大眾cc在換擋桿右側(cè)不見了dcc控制按鈕，該系統(tǒng)相應(yīng)取消　　不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標(biāo)翻起功能的倒車影像系統(tǒng)在國產(chǎn)cc上也有配置，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)徽標(biāo)可自動(dòng)翻起，探頭進(jìn)行掃描而平時(shí)則隱藏在內(nèi)�！　∫�?yàn)橄噍^于奧迪的laneassist行駛偏移警示系統(tǒng)，大眾cc上應(yīng)用的laneassist行駛偏移警示系統(tǒng)當(dāng)車速達(dá)到65km/h以上時(shí)便會(huì)開始起作用，一旦系統(tǒng)偵測(cè)車行路線有偏離車道標(biāo)線的可能，便會(huì)發(fā)出警示。奧迪車上的該系統(tǒng)僅會(huì)以震動(dòng)方向盤的方式提醒駕駛（可調(diào)整震動(dòng)強(qiáng)弱），態(tài)度較為被動(dòng)；而大眾cc上的該系統(tǒng)卻會(huì)直接以修正方向盤轉(zhuǎn)向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標(biāo)線中。　　除了laneassist行駛偏移警示系統(tǒng)，自動(dòng)停車系統(tǒng)、acc自動(dòng)車距控制系統(tǒng)、235/45r17的固特異輪胎、彎道照明、esp、6安全氣囊等進(jìn)口配置均出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。值得一提的是，國產(chǎn)大眾cc還保留了只有超級(jí)跑車布加迪威龍grandsport才選擇的國際頂級(jí)發(fā)燒音響品牌——丹拿（dynaudio)音響，值得稱道。　　動(dòng)力篇:首批推2.0tsi+6速dsg　　動(dòng)力總車是國產(chǎn)cc與進(jìn)口cc的本質(zhì)區(qū)別。進(jìn)口cc搭載3.6升v6fsi發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出250kw和350n·m，百公里加速用時(shí)5.6秒，匹配6速dsg雙離合變速器，后來又推出了2.0tsi匹配6速tiptronic變速器。國產(chǎn)化后，大眾cc使用2.0tsi和6速dsg的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm�！　∈着�上市的國產(chǎn)cc搭載2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)　　近日據(jù)悉，一汽大眾還會(huì)在首推2.0t+6速dsg動(dòng)力版本后，陸續(xù)推出1.8t版本以及3.0升機(jī)械增壓車型。而作為旗艦的3.0l車型上，將配備4motion四驅(qū)系統(tǒng)，dcc動(dòng)態(tài)底盤控制，acc自適應(yīng)巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進(jìn)口cc的配置。

回答者：復(fù)仇者ZZJQ2016-08-14 00:00