提問(wèn)者：wyx199810232015-03-04 00:00
寶馬車系是以操控性能為主，其他的配置就相對(duì)要差點(diǎn)，現(xiàn)在我們就來(lái)研究下寶馬的音響系統(tǒng)： 與行車安全或者操控體驗(yàn)無(wú)甚關(guān)聯(lián)的會(huì)是什么？當(dāng)然是音響系統(tǒng)，被視為最“無(wú)足輕重”的其中一樣，寶馬車上就充分體現(xiàn)了這樣的概念。 音響都會(huì)成為首先被簡(jiǎn)化掉的配置，只是以功能單一的主機(jī)為核心，加上廉價(jià)低質(zhì)的揚(yáng)聲器，如此配置，其音質(zhì)和效果就自然可想而知：很多車主評(píng)價(jià)音響只是有聲音，一旦音量稍微開(kāi)大一點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)明顯失真，還原出的只是混濁不清的樂(lè)聲，這樣的音樂(lè)就談不上是一種享受了。 進(jìn)口版的前門三角位有配高音喇叭，而華晨版的3系和5系卻省掉了這兩只高音喇叭，取而代之的只有兩片塑料板作為裝飾。前排座椅下的低音喇叭單元，進(jìn)口版的為雙8寸，國(guó)產(chǎn)版的卻是6.5寸。后聲場(chǎng)有中音2個(gè)，在后平臺(tái)，同樣情況，進(jìn)口版的有高音喇叭，國(guó)產(chǎn)版的也省了。 相信現(xiàn)在大家已經(jīng)很清楚地發(fā)現(xiàn)：寶馬低級(jí)別車系的音響效果并不會(huì)太過(guò)理想，甚至可以用“一般”來(lái)形容；尤其是國(guó)產(chǎn)的3系和5系，由于音響系統(tǒng)先天就沒(méi)有高音單元，加上原車主機(jī)功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，低頻效果同樣會(huì)存在著先天不足、缺少力度，而聲場(chǎng)則更是不明不白、定位散亂。 可以說(shuō)，正是由于寶馬車系，尤其是國(guó)產(chǎn)化級(jí)別車型，對(duì)于熱衷追求理想駕駛生活品質(zhì)的寶馬車主們，音響改裝成為了一種客觀需要。
回答者：E_leijie2016-03-04 00:00
看說(shuō)明書(shū)吧，上面有詳細(xì)的介紹。 左邊旋鈕調(diào)音量，右邊旋鈕選功能。 先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最后用左邊旋鈕調(diào)節(jié)音量。 如果要調(diào)節(jié)高低音，可以先按音符鍵，通過(guò)右邊旋鈕調(diào)節(jié)高低音
提問(wèn)者：n8o06kd42013-08-22
2.0T 直列四缸 184馬力 后驅(qū) 8速手自一體 百公里加速官方：7.9S，個(gè)人駕駛7S出頭，這個(gè)成績(jī)，相當(dāng)不錯(cuò)了！完全可以滿足日常駕駛，并且后驅(qū)車的推背感要比前驅(qū)好處一大截，寶馬的調(diào)教又一直遵循運(yùn)動(dòng)路線，所以
提問(wèn)者：ert5009042016-01-17
一般，算是中檔吧。跟A4上的bose還差一點(diǎn)，寶馬一直不太在乎音響，只有高端車型使用的Harman Kardon Logic 系列是非常棒的音響，3系和5系，包括X5都是普通的音響，但也比一般的轎車好
提問(wèn)者：fily7291km2013-06-13
我猜想這是一個(gè)安全設(shè)定。也就是說(shuō)：軟件設(shè)定你的音響只能放到一半音量，以避免開(kāi)車時(shí)因?yàn)橐袅刻笥绊懶熊嚢踩?這個(gè)設(shè)定是可以修改的，行車電腦有不同模式可以選擇，也有很多個(gè)性化選項(xiàng)，具體的設(shè)定我我不是很清楚，找到隨車手冊(cè)或者
提問(wèn)者：7097770A2013-09-01
您好，這個(gè)有兩個(gè)地方可以調(diào)節(jié)，一個(gè)是方向盤上的音量鍵，二是在您放入光盤那個(gè)口子邊上有個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的按鈕也是可以調(diào)節(jié)的。希望可以幫到您，謝謝！58車
提問(wèn)者：xiayizhong03202015-05-24
在硬頂敞篷這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并不可能容下太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活，雷克薩斯也是在推出IS近十年之后，才推出了基于IS的IS敞篷車。同時(shí)他也一步一個(gè)腳印地入侵寶馬的領(lǐng)地。差不多十年前，雷克薩斯推出IS欲與寶馬3
提問(wèn)者：blue2wind2015-08-20
