奧迪Q5相關(guān)問題

• 10款2.0t奧迪q5，油助力，原地打方向，方向盤和輪胎發(fā)抖，倒車更明顯。

  建議更換壓力軸承，位置位于前減震器上方與車身接觸位置，起到緩沖減震和轉(zhuǎn)向的作用，多數(shù)損壞后會(huì)出現(xiàn)打方向時(shí)有連續(xù)抖動(dòng)，類似咯噔咯噔感覺，方向盤有震感。當(dāng)然要與下擺臂損壞和橫拉桿損壞相區(qū)分，下擺臂和橫拉桿損壞無連續(xù)異響。若倒

  提問者：hanclass2016-09-09

• 奧迪Q5原地打方向方向盤有異響是什么情況？

  一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：sxxkin2016-05-27

• 上海大眾途觀VS進(jìn)口大眾TiguanVS凱迪拉克SRXVS奧迪Q5

  那么我就先說說進(jìn)口和國產(chǎn)途觀的差別，首先就是你說的外觀上的區(qū)別，進(jìn)口的看起來更銳利，接近和離去角更大，而且國產(chǎn)的比進(jìn)口的長，操控方面損失較多，其次國產(chǎn)的途觀沒有進(jìn)口的懸掛好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比進(jìn)口大很多，而且國產(chǎn)的車型裝配上和進(jìn)

  提問者：enczh2014-11-17

• 奧迪Q5 2012款 2.0TFSI 技術(shù)型S檔是什么功能

  資料就不復(fù)制了，說說優(yōu)缺點(diǎn)吧： 主要問題 1，懸掛需要適應(yīng)，平時(shí)一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn)，路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8

  提問者：dfghfghf2012-12-19

• Q5打轉(zhuǎn)向燈后轉(zhuǎn)彎異響

  應(yīng)該是他的開關(guān)，轉(zhuǎn)到一定程度后會(huì)開啟，回正方向盤時(shí)后會(huì)自動(dòng)跳回關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)，我10歲，爸爸的車和爺爺?shù)能嚩歼@樣，轉(zhuǎn)一圈咯一下。 一汽車不怎么樣，就便宜點(diǎn)，實(shí)惠。

  提問者：abclun2013-11-03

• 2010款?yuàn)W迪Q5 2.0tfsi簡介

  資料就不復(fù)制了，說說優(yōu)缺點(diǎn)吧: 主要問題 1，懸掛需要適應(yīng)，平時(shí)一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn)，路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8

  提問者：2013-10-09