提問(wèn)者：xugongxiaoke2015-11-05 00:00
需要些什么固件組裝，或是關(guān)于轉(zhuǎn)向這一塊是如何一步步實(shí)現(xiàn)的！在搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)時(shí)，部分提及到應(yīng)用Ackerman轉(zhuǎn)向控制等相關(guān)電子差速控制，讓行業(yè)內(nèi)人士見(jiàn)笑了。有什么相關(guān)資料可以直接發(fā)到我的郵箱，希望能得到諸位的指導(dǎo).net再次表示感謝：duanjingtianzi@yeah，通過(guò)駕駛者變化
1、四輪驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵是扭矩控制，不只是在轉(zhuǎn)向時(shí)控制。說(shuō)白了就是控制每個(gè)電機(jī)的電流，讓電流按照行駛時(shí)受力分配比例的供給每個(gè)電機(jī)，扭矩甚至是負(fù)值，要看具體情況了�！ �2、輪轂電機(jī)技術(shù)也被稱(chēng)為車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到輪轂內(nèi)，得以將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化。 3、電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
回答者：ttookk882016-11-05 00:00
能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車(chē)的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍
提問(wèn)者：mxxiaoguaishou2013-11-27
電機(jī)熱屬正常。。輪轂熱的話1前輪熱帶剎車(chē)，2后輪熱手剎緊或是不回位。。
提問(wèn)者：dxj8972016-11-25
可以換外輪轂。具體什么樣的輪轂規(guī)格價(jià)格不同，你可以到維修點(diǎn)咨詢(xún)一下。別被忽悠了。
提問(wèn)者：taqqpqka252013-09-10
去距離你最近的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠買(mǎi)，價(jià)格低一些。或者到當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車(chē)行買(mǎi)，價(jià)格高一些。 有36伏180瓦400轉(zhuǎn)分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說(shuō)清楚要多少伏的多少瓦的就行
提問(wèn)者：h99p7n2013-04-07
這叫輪轂電機(jī)，或是輪邊電機(jī)，是電動(dòng)汽車(chē)的一種動(dòng)力總成布置方式，我認(rèn)為這種布置方式將來(lái)必然是電動(dòng)汽車(chē)的主流。只是目前來(lái)看控制比較復(fù)雜，4個(gè)輪子的電機(jī)要分別控制，又要統(tǒng)籌，還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了，將來(lái)的汽
提問(wèn)者：kun25667222013-11-19
經(jīng)銷(xiāo)商和廠家都是換整個(gè)電機(jī)的，他沒(méi)有散件，因?yàn)殡姍C(jī)不是電動(dòng)車(chē)廠里生產(chǎn)的。單換輪轂很復(fù)雜，尺寸 磁鋼數(shù) 門(mén)蓋孔數(shù)都要相同才行，還得考慮換上去了力道怎么樣 門(mén)蓋碎了換過(guò)，輪轂從沒(méi)換過(guò) 電機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商都有保修3年的，你要是在3
提問(wèn)者：gaw137052639202013-05-02
