相關(guān)問(wèn)題

• 請(qǐng)問(wèn)，利用輪轂電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的？

  　　1、四輪驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵是扭矩控制，不只是在轉(zhuǎn)向時(shí)控制。說(shuō)白了就是控制每個(gè)電機(jī)的電流，讓電流按照行駛時(shí)受力分配比例的供給每個(gè)電機(jī)，扭矩甚至是負(fù)值，要看具體情況了�！　�2、輪轂電機(jī)技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是

  提問(wèn)者：xugongxiaoke2015-11-05

• 本人想制作一臺(tái)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，電動(dòng)車輪去哪里選？就是輪胎、輪輞、電機(jī)都裝好的那種

  去距離你最近的電動(dòng)車生產(chǎn)廠買，價(jià)格低一些�；蛘叩疆�(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車行買，價(jià)格高一些。 有36伏180瓦400轉(zhuǎn)分的，有48伏380瓦的，48伏500瓦的60伏800瓦的1000瓦的。 你和他們說(shuō)清楚要多少伏的多少瓦的就行

  提問(wèn)者：h99p7n2013-04-07

• 電動(dòng)汽車的電機(jī)能不能改裝到四個(gè)輪子上？

  這叫輪轂電機(jī)，或是輪邊電機(jī)，是電動(dòng)汽車的一種動(dòng)力總成布置方式，我認(rèn)為這種布置方式將來(lái)必然是電動(dòng)汽車的主流。只是目前來(lái)看控制比較復(fù)雜，4個(gè)輪子的電機(jī)要分別控制，又要統(tǒng)籌，還要做到電子控制的差速。如果控制系統(tǒng)成熟了，將來(lái)的汽

  提問(wèn)者：kun25667222013-11-19

• 電瓶車后輪外輪轂壞了，電機(jī)是好的，換一套還只換輪轂，換的話多少錢(qián)

  可以換外輪轂。具體什么樣的輪轂規(guī)格價(jià)格不同，你可以到維修點(diǎn)咨詢一下。別被忽悠了。

  提問(wèn)者：taqqpqka252013-09-10

• 自行車改裝前輪后輪兩個(gè)輪轂電機(jī)，每個(gè)電機(jī)功率為250W，行駛總功率為250W+250W=500W，這種算法正不正確?

  能量守恒 ∴總功率=250W+250W=500W是正確的 但爬坡能力并不是單驅(qū)電動(dòng)車的兩倍 ∵相同速度時(shí) p=FV 牽引力大了一倍 但阻力=mgsinθ+f相同 加速度并不大一倍

  提問(wèn)者：mxxiaoguaishou2013-11-27

• 電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)與電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)有什么差別？

  汽車輪轂電機(jī)比電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個(gè)輪子，但汽車有四個(gè)，要解決差速問(wèn)題和同步問(wèn)題，這是最大的難題。使用輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車無(wú)電騎行會(huì)有電磁阻力，使用離合機(jī)構(gòu)可減小電磁阻力。

  提問(wèn)者：oimu2ywq2013-03-18