提問者：ic00442013-09-11 00:00
大修發(fā)動機(jī)后 怠速不穩(wěn) 是有節(jié)奏的不穩(wěn) 感覺就像是缺缸的樣子 可是剛修了發(fā)動機(jī)啊 請高手解決
如果怠速不穩(wěn)按照不穩(wěn)的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負(fù)10%內(nèi)運轉(zhuǎn)，這種情況是正常的。但是，有些用戶對自己的車不知道，找到工廠，有些業(yè)務(wù)員技術(shù)差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進(jìn)入這個誤區(qū)，結(jié)果修一兩天也修不好，這樣給新用戶增加心理負(fù)擔(dān)，隨后提出換車，這樣對主機(jī)廠來說達(dá)不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。 所以，觀察怠速穩(wěn)不穩(wěn)，還要確定一下，是否是故障還是屬于正常。一般不穩(wěn)是在怠速的中心值正負(fù)每分鐘40轉(zhuǎn)以內(nèi)的抖動，這種可以修，是由于在使用當(dāng)中造成，或者新車在質(zhì)量上有一些問題，還有一種情況嚴(yán)重不穩(wěn)，在怠速中心值每分鐘40轉(zhuǎn)以外抖動，這種反映比較強(qiáng)烈。 還有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。 我們還可以按照冷卻液的溫度進(jìn)行分類:一種是涼車快怠速不穩(wěn)，溫度升高以后轉(zhuǎn)向正常;第二種就是熱車正常怠速不穩(wěn);第三種是怠速有負(fù)荷的時候，比如說打開空調(diào)，掛入D、R檔時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)。還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術(shù)員協(xié)同業(yè)務(wù)員把故障辨認(rèn)好再進(jìn)行修理。 若干原因分類:一類是直接原因，一類是機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發(fā)動機(jī)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。這個比較直觀，以前我們修車比較容易發(fā)現(xiàn);第二種是間接原因，不好發(fā)現(xiàn)，也是電噴車帶來的新問題。是指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，由于傳感器信號不正確或者電腦本身的故障，對執(zhí)行元件發(fā)出的指令是錯誤的，干預(yù)了執(zhí)行元件，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不正確。上面還有一個機(jī)率，怠速不穩(wěn)的機(jī)率是氣缸內(nèi)的氣體作用力的變化不正常，或者是幾個氣缸氣體作用力變化不正常，引起各氣缸功率不平衡，我們可以讓氣缸對各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改變，平行的分力也在改變，每個氣缸做功的時候，如果平行的分力不一樣，勢必給發(fā)動機(jī)鋼鐵一個橫向搖倒的力矩。就是說活塞對缸腹的大小不一樣，活塞有一個擎倒不一樣，這樣怠速發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定。我們觀察的時候在轉(zhuǎn)速上體現(xiàn)不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)本身體現(xiàn)的是抖動或者叫震動。
回答者：哈哈27哈哈512016-09-11 00:00
怠速不穩(wěn)的原因 1．進(jìn)氣系統(tǒng) ①第一個原因是進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣管以及各種閥門的泄漏。 空氣或者是從進(jìn)氣管進(jìn)入，汽油蒸汽是從碳罐閥進(jìn)入，還有廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。②節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢
提問者：qfaqx2016-09-22
故障原因： 1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
提問者：liulin19762013-10-11
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：vbsdfgdfg2016-09-18
發(fā)動機(jī)怠速不良包括:怠速不正確，怠速太低、太高，怠速運轉(zhuǎn)不柔和及怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。電噴發(fā)動機(jī)構(gòu)造原理與化油器式發(fā)動機(jī)有很大區(qū)別，怠速不良的故障原因多而復(fù)雜，增加了故障診斷和排除的難度，1 怠速開關(guān)信號電路原因 發(fā)動機(jī)控制電
提問者：ttclk6232013-05-11
對于電控發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷，應(yīng)按下述程序進(jìn)行： b#uNdq3 1、詢問用戶，故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。 "0*yD[2 2、初步確定出故障范圍及部位。
提問者：hongliang08122016-04-21
故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴油量。面此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣
提問者：槍在手跟我走a2015-12-23
