提問者：奔牛05192015-03-13 00:00
【工作原理】轉(zhuǎn)向泵是由一個定量式葉片泵與一個組合閥復(fù)合構(gòu)成；葉片泵提供油液動力源，組合閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出要求的恒流流量、其內(nèi)部的安全閥對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護(hù)的作用。【轉(zhuǎn)向泵知識介紹】一、汽車助力轉(zhuǎn)向泵作用 汽車助力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向器共同組成汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，驅(qū)動汽車轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向功能�！ ∑囍D(zhuǎn)向泵的作用是為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供所需的動力源，并且其內(nèi)部的安全閥對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起到安全防護(hù)的作用�！ ∫粋�良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)具有及時的響應(yīng)性和準(zhǔn)確的路感反映。二、汽車助力轉(zhuǎn)向泵的分類 從配車型分，可分為：商用車轉(zhuǎn)向泵和乘用車轉(zhuǎn)向泵�！ 慕Y(jié)構(gòu)形式分，可分為：葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向、電液轉(zhuǎn)向泵、電動轉(zhuǎn)向泵�！ 尿�(qū)動形式分，可分為：齒輪驅(qū)動式、皮帶輪驅(qū)動式、十字滑鍵(花鍵)式； 皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵主要用于驅(qū)動扭矩較小的乘用車，在商用車上齒輪驅(qū)動式和十字滑鍵式較為普遍。三、汽車助力轉(zhuǎn)向在中國的發(fā)展概述 在初期汽車動力轉(zhuǎn)向泵主要廣泛應(yīng)用在裝載機和挖掘機上�！ ≡诎耸攀甏_始應(yīng)用于中、重卡車�！ 【攀甏擞密囖D(zhuǎn)向泵開始國產(chǎn)化研發(fā)并在部分車型配套。二000年以后，隨著國外車型的引進(jìn)和國產(chǎn)化的要求，國內(nèi)轉(zhuǎn)向泵制造廠開始了全面研發(fā)工作。同時國外的生產(chǎn)廠也開始進(jìn)入中國市場�！ 庵饕D(zhuǎn)向泵生產(chǎn)廠：德國采埃孚ZF、路克公司；美國通用公司、美國威克斯公司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、本田公司意大利菲亞特公司等。 目前各大公司的轉(zhuǎn)向泵在中國均有車型配套，其中部分產(chǎn)品已經(jīng)國產(chǎn)化，其余產(chǎn)品也開始研發(fā)和試裝工作。四、汽車助力轉(zhuǎn)向泵的主要技術(shù)指標(biāo) 排量：單位ml/r。是指轉(zhuǎn)向泵每轉(zhuǎn)一圈，內(nèi)部的定量葉片泵所輸出的流量�！ 】刂屏髁浚簡挝籐/min。是指轉(zhuǎn)向泵每分鐘內(nèi)向轉(zhuǎn)向器輸出的流量�！ ⌒剩簡挝�%。是指在一定的轉(zhuǎn)速下，加載輸出流量占空載輸出流量的比值�！ ∽畲髩毫Γ簡挝籑Pa。是指安全閥開啟時的壓力，也就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全保護(hù)壓力�！ ∞D(zhuǎn)速范圍：單位r/min。是指轉(zhuǎn)向工作的轉(zhuǎn)速區(qū)間，商用車一般在500--4000 r/min 之間，乘用車在600--7000r/min之間。五、轉(zhuǎn)向泵使用的注意事項 使用油品：推薦使用專用的ATF-2或ATF-2自動排擋液，國內(nèi)中、重型卡車也有使用機油柴油的，在北方冬季寒冷的氣候下對于低速起車有不良的影響。新車在1-2萬公里磨合期過后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油液必須更換，以后每5萬公里建議更換一次，以保證油液的清潔度 使用油溫：轉(zhuǎn)向泵可以在零下40---120攝氏度下工作，但長期在高溫下工作會降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，建議在轉(zhuǎn)向泵的出油管路增加冷卻措施。一般乘用車轉(zhuǎn)向泵出油管路在發(fā)動機前通過，以達(dá)到強制冷卻的目的�！ ∠到y(tǒng)清潔度：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵都是精密的液壓零部件，系統(tǒng)內(nèi)和油液的清潔度直接影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命。由于清潔度超差導(dǎo)致的滑閥卡死、內(nèi)部零件異常磨損等轉(zhuǎn)向泵早期失效在轉(zhuǎn)向泵失效中占有加大的比例�！ 〈蛩罆r間：方向盤打死時間不得超過10s。如遇特殊情況，正確的操作方法應(yīng)該是在方向盤打死接近10s時，將方向盤回正一下，然后再打死方向盤。
回答者：magicyanzi_ok2016-03-13 00:00
助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類：一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
提問者：xyan98742013-03-03
液壓助力轉(zhuǎn)向的工作原理:如圖1(a)所示，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥（滑閥7和閥體9）、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成�！ 』y7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體，兩端設(shè)有兩個止推軸承。由于滑閥7的長度比閥
提問者：cizaoren2013-03-31
隨動轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，英文縮寫是AFS（Adaptive Front Lighting System）.它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應(yīng)車輛行駛條件變化的前照燈系統(tǒng)，是目前國際上在車燈照明上的新
提問者：yo04712013-04-05
汽車轉(zhuǎn)向壓力閥工作原理：汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動力輔助裝置組成的，轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動機上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。當(dāng)汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出來的工作液與油罐相通
提問者：gntt43112013-04-08
目前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分兩種一種叫循環(huán)球式多數(shù)用于大車和較老的汽車另一種是齒輪齒條式目前大多數(shù)汽車裝配的都是齒輪齒條式
提問者：2013-03-13
下面介紹汽車動力轉(zhuǎn)向器的類型及工作原理: (1)動力轉(zhuǎn)向器的類型 按傳能介質(zhì)的不同，動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質(zhì)量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器，因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力 較低(一般不
提問者：19wfang832013-06-14
