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夏季天氣炎熱，對(duì)于有車一族來說，如果車內(nèi)沒有空調(diào)，或者車內(nèi)的空調(diào)突然不制冷了，那開車對(duì)您來說將是一個(gè)痛苦的經(jīng)歷，如果您對(duì)汽車空調(diào)的常見故障與維修方法有所研究，它們將幫助您盡快遠(yuǎn)離汽車空調(diào)故障困擾。 　　汽車空調(diào)常見故障維修 　　1、空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會(huì)制冷。如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機(jī)停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機(jī)。 　　2、如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，要仔細(xì)辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲；如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲�？照{(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。 　　3、如果抽加冷媒后仍然有異響，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，可能為壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā)，且異響位置位于中控臺(tái)內(nèi)部，則多是因干燥瓶效率降低所引起。 　　4、當(dāng)駕駛員打開空調(diào)時(shí)，會(huì)從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體，這些氣體是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因中控臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，這時(shí)就要更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。 　　汽車空調(diào)不制冷的原因與解決方法 　　感官檢查法： 　　1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 　�、賯鲃�(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 　　②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。 　　噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 　　③壓縮機(jī)離合器是否打滑。 　　2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài) 　�、倮淠�器散熱片是否被塵土覆蓋 　　如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會(huì)大大降低。 　�、诶淠�器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。 　　3、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 　　使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。 　　4、制冷劑液量的檢查 　�、偻ㄟ^觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。 　　②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污 　　在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測(cè)漏）5。暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。 　　儀表檢測(cè)法 　　這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg／cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在150rpm，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為： 　　低壓端高壓端 　　R－134a1.5－2.5kg／cm214－16kg／cm2 　　R－121.5－2.0kg／cm213－15kg／cm2 　　1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過觀察孔可見氣泡。 　　原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補(bǔ)足。 　　處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)足制冷劑。 　　2、低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐／干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液罐／干燥器后管路有霜。 　　原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲(chǔ)液罐／干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉。 　　處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐／干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。 　　3、高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。 　　原因：制冷劑填充過量。 　　處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。 　　4、在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg／cm2。 　　原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）。 　　處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐／干燥器及壓縮機(jī)油。 　　5、高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。 　　原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。 　　處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。 　　6、低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。 　　原因：壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。 　　處理：更換壓縮機(jī)。 　　7、在低壓與高壓兩側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。 　　原因：由于干燥器超飽合，制冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復(fù)循環(huán)。 　　處理：更換儲(chǔ)液罐／干燥器及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

回答者：zgemve2016-05-30 00:00