提問(wèn)者：lmtao4752013-10-07 00:00
機(jī)械液壓助力，電動(dòng)助力，電子液壓助力哪個(gè)好？
其實(shí)和你說(shuō)個(gè)過(guò)程，你就明白 目前市面存在的： 機(jī)械液壓助力（市面上最多的） 電子液壓助力（極個(gè)別車(chē)采用） 電子助力（基本上每個(gè)車(chē)廠的方向，中高端汽車(chē)采用較多） 現(xiàn)在講發(fā)展過(guò)程，機(jī)械方向轉(zhuǎn)向無(wú)助力，太重了，所以液壓助力系統(tǒng)就出來(lái)了，液壓阻力系統(tǒng)出來(lái)后舒適性提高了，比如低速的時(shí)候輕多了，但是高速的時(shí)候太輕了，對(duì)安全不好（很難設(shè)計(jì)到，既滿(mǎn)足低速的舒適性又能滿(mǎn)足高速的安全性），所以電子液壓助力出現(xiàn)了，在低速的時(shí)候采用大流量，高速采用低流量，這樣就解決了，低速舒適高速安全性提高的問(wèn)題，但是這樣只能改變低速和高速兩個(gè)模式，或者中間再加個(gè)中速模式，但是無(wú)法很精確控制所有時(shí)速下的助力要求，于是全電子助力就出來(lái)了，那么基本上都解決了這些問(wèn)題，從時(shí)速0至最快速度，電腦根據(jù)車(chē)輛的設(shè)計(jì)（每個(gè)廠家，每款車(chē)設(shè)計(jì)上有所區(qū)別），設(shè)定好數(shù)據(jù)，使用不同階梯的扭矩達(dá)到精確操控每個(gè)時(shí)速下的助力要求，對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，電子助力是最好的轉(zhuǎn)向助力，不過(guò)成本要高許多，所以考慮到成本的關(guān)系，目前市場(chǎng)上還是以液壓助力形式裝配的車(chē)輛居多
回答者：qcs100002016-10-07 00:00
助力轉(zhuǎn)向機(jī)在汽車(chē)的底部，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你只是看到了助力泵 你應(yīng)該把汽車(chē)舉升起來(lái)才好看到漏的地方 你也可以想老式修車(chē)一樣躺在車(chē)底下看一下，到底是那里漏了 我估計(jì)是轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，需要換轉(zhuǎn)向機(jī)了 你去看一下 如果漏的的話
提問(wèn)者：yihai50222013-04-29
電動(dòng)助力相對(duì)比較好一些我們常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種。機(jī)械液壓助力是我們最常見(jiàn)的一種助力方式，由于技術(shù)成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們
提問(wèn)者：bsxiaochen2013-07-03
你好 有可能的58車(chē)
提問(wèn)者：jerseymz2015-12-13
控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良2、系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機(jī)或傳感器壞
提問(wèn)者：2005de1102014-07-07
車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及原因有： 故障一、轉(zhuǎn)向時(shí)有異響 轉(zhuǎn)向時(shí)有異響一般是機(jī)械部分，例如主銷(xiāo)與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時(shí)可以左、右打方向，觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢。 故障二、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油
提問(wèn)者：43j7uro1gm2015-09-29
2年或3萬(wàn)千米更換一次轉(zhuǎn)向助力油�！ 〖夹g(shù)，可以在駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候自動(dòng)提供轉(zhuǎn)向力，從而減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向勞動(dòng)強(qiáng)度，而助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。很多車(chē)主容易忽視助理
提問(wèn)者：鑳戒笂鑳戒笅2015-09-21
