提問者：湽E丶2013-09-04 00:00
混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源--熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。 汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低，而且電能的來源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。 混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動(dòng) 機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。 混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、 并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。
回答者：linyinhe5312016-09-04 00:00
純電動(dòng)力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池理論壽命在7-8年�！ 〖冸妱�(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸
提問者：visin小妞2013-03-14
研究發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要參數(shù)就是扭距和功率。 前者反映發(fā)動(dòng)機(jī)提速能力、爬坡能力，后者反映發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力、反映在最高車速上。但這兩個(gè)參數(shù)之間沒有必然的聯(lián)系，只是不同特性的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)出以上特性的時(shí)間（或表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速）上
提問者：07skibu0862013-06-01
由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，在低轉(zhuǎn)速下扭力不足，松離合時(shí)可以適當(dāng)加一點(diǎn)油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以提高扭力，結(jié)果會(huì)有改善，感覺爬坡更有力。小排量車基本都有這種問題，駕駛熟了就好。
提問者：迗眞兂鞋2013-04-04
汽車動(dòng)力改裝在國內(nèi)外都是比較流行產(chǎn)業(yè)，基本上運(yùn)用賽車改裝技術(shù)，加裝改裝在原有車輛的基礎(chǔ)上，從而達(dá)到了比原有發(fā)動(dòng)機(jī)增加數(shù)倍的動(dòng)力效果(如：一輛小車原有動(dòng)力70匹左右，通過改裝能達(dá)到300匹之多)。這些確實(shí)讓賽車迷大為刺激不
提問者：bloodties2013-05-25
這個(gè)問題是愛車人往往非常關(guān)注的問題： 想增大動(dòng)力可以從一下幾個(gè)方面入手： 1：燃油，（只有在中國才有這樣的問題，歐美國家并不存在這個(gè)問題）汽油的標(biāo)號(hào)是告訴大家其清潔程度，但是中國的汽油標(biāo)號(hào)反而跟動(dòng)力性有關(guān)。選擇高標(biāo)號(hào)
提問者：jymx27572013-06-16
可以這樣理解，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最
提問者：hancui90472013-08-06
