提問(wèn)者：2011的冬天啊2013-06-16 00:00
只要原因?yàn)樗臋n齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結(jié)構(gòu)不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時(shí)發(fā)生三點(diǎn)橢圓，磨后夾緊三點(diǎn)不能完全彈性恢復(fù)，造成三點(diǎn)橢圓。錐環(huán)在電子束焊前，錐環(huán)與齒輪的壓裝不正，或齒輪錐環(huán)在電子束焊前沒(méi)有進(jìn)行三點(diǎn)焊，使錐環(huán)焊后端面跳動(dòng)過(guò)大等等。還是盡快的修復(fù)吧。。。
回答者：湯姆歷險(xiǎn)記2016-06-16 00:00
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免
提問(wèn)者：qqvvuio2016-07-31
首先，通常情況下，換擋是由變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，撥叉軸帶動(dòng)撥叉實(shí)現(xiàn)撥動(dòng)同步齒套，實(shí)現(xiàn)軸與某擋齒輪的嚙合，進(jìn)而傳遞動(dòng)力。常見的變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)中為了防止跳擋或同時(shí)掛上兩個(gè)擋，設(shè)計(jì)了自鎖和互鎖機(jī)構(gòu)。在各個(gè)撥叉軸上都有凹槽，當(dāng)任何一
提問(wèn)者：XUANYU13145202016-05-20
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
提問(wèn)者：RGZW12162015-09-09
1.掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒(méi)有掛到底；可以調(diào)整解決； 2.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長(zhǎng)期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時(shí)就會(huì)產(chǎn)生脫檔； 3.檔位彈簧鎖
提問(wèn)者：2013-03-14
對(duì)離合器與變速箱是有一些影響。但更主要的是影響發(fā)動(dòng)機(jī)。在拖檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩?zé)o法保證車輛正常行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的活塞、連桿、曲軸等均處于被非正常沖擊的狀態(tài)。另外拖檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不好，肯定產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：jiuyi1362013-03-15
你好拖檔位的時(shí)候有響聲是正常的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是很大的，會(huì)出現(xiàn)共振和抖動(dòng)汽車問(wèn)題，問(wèn)58車，不明來(lái)58車找我。
提問(wèn)者：tingkslk2016-12-18
